Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
3.2 DI-DC50.900 €16011,79,22442.160
3.2 DI-DC auto52.400 €17012,210,52782.160
3.8 MIVEC auto54.400 €25010,013,43222.110
Τιμή από 50.900 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR3.2 DI-DC auto

Ταυτότητα

Η τέταρτη γενιά του Mitsubishi Pajero είναι πιο ώριμη από ποτέ, διατηρώντας το μεγαλύτερο κομμάτι του σκληρού του χαρακτήρα, έχει εξελιχθεί σημαντικά στην φιλικότητα που προσφέρει στον ιδιοκτήτη του

Η σύνδεση του ονόματος Pajero με την εκτός δρόμου οδήγηση είναι δεδομένη. Η τελευταία γενιά του ιαπωνικού τετρακίνητου μοντέλου κρυφοκοιτάζοντας τις εξελίξεις του ανταγωνισμού, μπαίνει σε μια άλλη διάσταση. Προσφέροντας άνεση και ποιότητα κατασκευής υψηλού επιπέδου, παραμένει καθαρόαιμο, χωρίς να απαιτεί πλέον τόσο πολλές παραχωρήσεις.

Σχεδίαση-Χώροι

Η σχεδίαση του Pajero διαθέτει καθαρές γραμμές αυθεντικό design, αναγνωρίσιμη μάσκα, πλαϊνά σκαλοπάτια, μικρούς προβόλους και εξωτερική ρεζέρβα. Το Pajero προσφέρεται σε δύο εκδόσεις 3θυρο και 5θυρο, με το πρώτο να διαθέτει κατά 235 mm κοντύτερο μεταξόνιο. Στο εσωτερικό η ποιότητα κατασκευής είναι καλή, ο σχεδιασμός είναι σύγχρονος, με καλό διάκοσμο και πλούσιο εξοπλισμό. Στο κέντρο δεσπόζει η οθόνη υγρών κρυστάλλων 6,5 ιντσών, που φιλοξενεί το σύστημα πλοήγησης και τις ενδείξεις του προηγμένου ηχοσυστήματος.

Τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα είναι αναπαυτικά και η θέση οδήγησης πανοραμική. Οι χώροι στην 5θυρη έκδοση είναι υπεραρκετοί, ενώ η ύπαρξη τρίτης σειρά καθισμάτων δίνει τη δυνατότητα στο Pajero να μεταφέρει με παραχωρήσεις μέχρι και 7 άτομα. Η τρίτη σειρά καθισμάτων εξαφανίζεται κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών, ενώ εν χρήσει μπορεί να φιλοξενήσει άτομα μικρού αναστήματος. Η 3θυρη έκδοση έχει πιο περιορισμένες μεταφορικές ικανότητες, με το χώρο αποσκευών της να φτάνει τα 415 lt. Ο χώρος αποσκευών της 5θυρης έκδοσης διαμορφώνεται από τα 225 έως τα 1.790 lt.

Τεχνολογία

Ο βενζινοκινητήρας MIVEC των 3.8 lt του Pajero, διαθέτει σύστημα διπλού μεταβλητού χρονισμού και αποδίδει 250 PS και 329 Nm ροπής στις 2.750 rpm. Συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων, με μακριά κλιμάκωση. Διαθέσιμος για το Pajero είναι και ένας σύγχρονος πετρελαιοκινητήρας DI-DC 3.2 lt, τεχνολογίας common rail,  ο οποίος παράγει 170 PS και 373 Nm ροπής στις 2.000 rpm. Η πετρελαιοκίνητη έκδοση εφοδιάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, με το αυτόματο των επίσης 5 σχέσεων να αποτελεί προαιρετικό εξοπλισμό.

Η τετρακίνηση του Pajero, ακούει στο όνομα Super Select 4 II και δίνει δυνατότητα πίσω κίνησης, μόνιμης τετρακίνησης σε ποσοστό 33:67, κλείδωμα κεντρικού διαφορικού, κοντή κλιμάκωση 1,9:1 (βοηθητικό κιβώτιο), καθώς διαθέτει και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω μπλοκέ διαφορικό (μέχρι 12 km/h). Το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας ASTC εξασφαλίζει ασφαλή οδική συμπεριφορά, με τη μετάδοση στο 2Η ή στο 4Η, αλλά όταν κλειδώσουμε το κεντρικό διαφορικό, παραμένει ενεργή μόνο η ηλεκτρονική βελτίωση της υποβοηθούμενης πέδησης.

Στο δρόμο

Στην άσφαλτο το Pajero κινείται άνετα και ξεκούραστα, χάρη στην ποιότητα κύλισης που εξασφαλίζει η μαλακή ανάρτηση. Οι αεροδυναμικοί θόρυβοι, εμφανίζονται μετά 140 Km/h. Σε πιο κλειστά κομμάτια  δείχνει να μην βολεύεται. Οι κλίσεις της ανάρτησης και το πολύστροφο σύστημα διεύθυνσης απομονώνουν τον οδηγό από το δρόμο. Την εμπιστοσύνη του οδηγού κερδίζει το Pajero όταν βρεθεί εκτός δρόμου.

Το αυτοφερόμενο πλαίσιο έχει δεχθεί αρκετές ενισχύσεις, με αποτέλεσμα να είναι ιδιαίτερα άκαμπτο, απομονώνοντας τους κραδασμούς από την καμπίνα των επιβατών. Η ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό με τη μεγάλη διαδρομή και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (225mm), δίνουν στο Pajero πολύ ανταγωνιστικές γωνίες προσέγγισης και διαφυγής. Η τετρακίνηση προσφέρει πολλές δυνατότητες και δύσκολα θα βρεθείς εκτεθειμένος. Η 3θυρη έκδοση με το κοντό μεταξόνιο και το 200 kg μικρότερο βάρος παρουσιάζεται πιο ευέλικτη σε δύσκολα περάσματα και στενούς χωματόδρομους.

Συμπέρασμα

Διατηρώντας την αυθεντική του υπόσταση, με ξεκάθαρη φιλοσοφία, το Pajero παραμένει άρρηκτα συνδεδεμένο με την off-road οδήγηση, παρέχοντας παράλληλα σύγχρονες ανέσεις και καλή ποιότητα κύλισης. Η τιμή του κρίνεται άκρως ανταγωνιστική, υπολογίζοντας και το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού που διαθέτει. Ο σκόπελος της κατανάλωσης της βενζινοκίνητης έκδοσης, ξεπερνιέται εν μέρει με το αξιόλογο πετρελαιοκίνητο Pajero, για αυτούς που μπορούν να δικαιολογήσουν την χρήση και κατοχή του. Τέλος, το Pajero έχει εγγύηση 3 ετών για τα μηχανικά του μέρη.

 

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες

Χρηματοδότηση

Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank, προκαταβολή: από 0% έως 40%, δόσεις: από 12 έως 84, επιτόκιο: από 6,5% έως 11,1%

Δοκιμές

 Δοκιμάζουμε το Mitsubishi L200 Black Edition: Blackout

Δοκιμάζουμε το Mitsubishi L200 Black Edition: Blackout

Στην έκδοση Black Edition, το Mitsubishi L200 ξεχωρίζει με την εμφάνισή του χάρη στο μαύρο χρώμα στο αμάξωμα και τις ζάντες, όμως δεν νερώνει καθόλου το κρασί του και παραμένει ένα σκληρό pick-up, όπως όλα τα υπόλοιπα L200.