Στην τρυφερή ηλικία των επτά ετών, έκοψε τον πρώτο σκελετό σε μια σειρά από δυστυχή ποδήλατα που πέρασαν από τα χέρια του, ενώ στα γυμνασιακά χρόνια ανακάλυπτε ότι η μηχανοκίνητη μέθη είναι πειρασμός ακόμα και με το ποιο ελεεινό πενηντάρι της παρέας. Το μηχανολογικό ενδιαφέρον μπήκε στην καθημερινότητα στην αρχή θεωρητικά, στην συνέχεια στην πράξη, αν και η κατάληξη τον έβρισκε με μια κούτα ανταλλακτικά στον δρόμο για το συνεργείο. Την ίδια εποχή οι λιγοστές εικόνες από την κρατική τηλεόραση του Βάτανεν και της παρέας του, καρφώθηκαν στο μυαλό του. Αυτό ήταν! Το ταπεινό Peugeot 205 της οικογένειας με τους 45 ίππους, γυάλισε στην εφηβική ματιά και έγινε ο επόμενος στίβος μάχης, κοπιάροντας τις γωνίες των «παγκοσμίων». Εμπειρία που φάνηκε σημαντική όταν έφτασε η ώρα της αγωνιστικής εμπλοκής του τόσο με μοτοσυκλέτα, πολύ περισσότερο δε με αυτοκίνητο, όπου μάζεψε αρκετά κύπελλα και καρό σημαίες. Στην αρθρογραφία για το αυτοκίνητο μπήκε το 1995 και από τότε συνεργάστηκε με τα περιοδικά Auto-Τρίτη, Moto-Τρίτη, Motor news, Car and Driver, Autocar, Drive, με τις εφημερίδες Νίκη, Ελεύθερος Τύπος, Χρυσή Ευκαιρία και κατά καιρούς με ηλεκτρονικά και τηλεοπτικά μέσα. Τώρα τον διαβάζουμε στο gocar.gr!