Η Xiaomi έφτιαξε ένα εντυπωσιακό SUV – Με αυτονομία 1.461 km και τιμή κάτω από 30.000 ευρώ

Με τιμή που στην Κίνα ξεκινά από περίπου 27.000 ευρώ, ισχύ έως 416 ίππους και εκπληκτική αυτονομία, το νέο Xiaomi Skynomad N70 δείχνει γιατί οι Κινέζοι κατασκευαστές πιέζουν ολοένα περισσότερο τον ανταγωνισμό.

Το νέο μοντέλο του τεχνολογικού κολοσσού ανήκει στα μεγάλα SUV και ειδικότερα στη σειρά Skynomad της Xiaomi Auto. Tοποθετείται απέναντι σε αυτοκίνητα όπως το Tesla Model Y, διαφοροποιούμενο όμως σημαντικά ως προς τη φιλοσοφία του.

Και αυτό γιατί δεν πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV. Το N70 χρησιμοποιεί τεχνολογία range extender, συνδυάζοντας ηλεκτρική κίνηση με έναν βενζινοκινητήρα που λειτουργεί ως γεννήτρια για την παραγωγή ενέργειας. Το αποτέλεσμα είναι ένα όχημα που μπορεί να κινηθεί για εκατοντάδες χιλιόμετρα αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, αλλά ταυτόχρονα προσφέρει πολύ μεγάλη συνολική αυτονομία.

Δεκάδες χιλιάδες οι προ-παραγγελίες

Το Xiaomi Skynomad N70 είναι ήδη διαθέσιμο στην Κίνα σε δύο βασικές εκδόσεις. Η N70 Pro ξεκινά από 209.900 γουάν, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 27.000 ευρώ, ενώ η κορυφαία N70 Max κοστίζει 239.900 γουάν, περίπου 30.700 ευρώ.

Οι τιμές δεν είναι απλά ανταγωνιστικές, αλλά άκρως επιθετικές, αν αναλογιστεί κανείς τις διαστάσεις, τον εξοπλισμό και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Για να αντιληφθείτε τι εννοούμε, το Tesla Model Y στην Κίνα ξεκινά από περίπου 33.700 ευρώ, δίχως να έχει το μέγεθος, την πολυτέλεια και τις ανέσεις του N70.

Δείτε ακόμη: Έρχονται Ελλάδα τα αυτοκίνητα της Xiaomi – Έτσι θα είναι τα καταστήματα 

Μάλιστα, σύμφωνα με αναφορές κινεζικών Μέσων, η ζήτηση για το αυτοκίνητο είναι ήδη τεράστια, με τις προ-παραγγελίες να έρχονται στα καταστήματα της Xiaomi κατά δεκάδες χιλιάδες.

Βέβαια, το N70 δεν λανσάρεται ως ένα SUV που απλώς προσπαθεί να ανταγωνιστεί το Model Y. Με μήκος 4.960 mm, πλάτος 1.998 mm, ύψος 1.785 mm και μεταξόνιο 2.950 mm, πρόκειται για ένα πραγματικά μεγάλο αυτοκίνητο.

Τι αυτονομία έχει

Το Skynomad N70 όπως αναφέραμε και παραπάνω χρησιμοποιεί σύστημα range extender, συνδυάζοντας ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία με έναν βενζινοκινητήρα 1,5 lt. Η λογική είναι απλή: για τις καθημερινές μετακινήσεις το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται ηλεκτρικά, ενώ ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια όταν χρειάζεται επιπλέον ενέργεια. Έτσι, η αυτονομία μεγαλώνει σημαντικά χωρίς ο οδηγός να εξαρτάται αποκλειστικά από τη φόρτιση.

• Η N70 Pro χρησιμοποιεί μπαταρία 52 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, με ισχύ 282 ίππων. Ηλεκτρικά μπορεί να κινηθεί για 351 km, ενώ η συνολική αυτονομία με τη βοήθεια του range extender αγγίζει τα 1.351 km.
• H έκδοση N70 Max διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, με συνολική απόδοση 416 ίππων. Φέρει μπαταρία 76 kWh τεχνολογίας NMC και επιτρέπει ηλεκτρική αυτονομία έως 505 km, ενώ η συνολική αυτονομία φτάνει τα 1.461 km.

Δείτε το εσωτερικό

Ανοίγοντας τις πόρτες, αποκαλύπτεται ένας χώρος που θυμίζει τα ακριβότερα ευρωπαϊκά οχήματα. Το πενταθέσιο κινεζικό SUV διαθέτει μεταξύ άλλων θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα εμπρός, head-up display 20 ιντσών, κεντρική οθόνη infotainment 16,1 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών.

Τα υλικά, αν και δεν είμαστε σε θέση να τα κρίνουμε, φαίνονται προσεγμένα και ιδιαίτερα υψηλής ποιότητας. Οι πλουσιότερες εκδόσεις έχουν ακόμη και πίσω καθίσματα που μετατρέπονται με το πάτημα ενός κουμπιού σε πολυθρόνες, ο κλιματισμός είναι τριζωνικός, ενώ δεν λείπει και η πανοραμική οροφή, όπως στα περισσότερα κινεζικά αυτοκίνητα.

Διαβάστε επίσης: BYD και Xiaomi ρίχνουν στο καναβάτσο Mercedes, BMW και Volkswagen - Στη Νο1 αγορά του κόσμου

Οι χώροι για τους επιβάτες δείχνουν εξαιρετικοί, όπως και το πορτμπαγκάζ, με τα συρόμενα πίσω καθίσματα να εκτοξεύουν τον όγκο. Από πλευράς τεχνολογιών, η Xiaomi έχει ενσωματώσει κάθε λογής σύστημα, μετατρέποντας τις μετακινήσεις σε μια πραγματική εμπειρία.

Θα έρθει Ευρώπη το Skynomad N70

Το νέο SUV αποκαλύπτει πόσο γρήγορα εξελίσσεται η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία και ειδικότερα η Xiaomi. Η ίδια δεν αποκαλύπτει αν θα έρθει Ευρώπη, ωστόσο θεωρούμε βέβαιο πως και μετά την είσοδό της με οκτώ ομίλους αντιπροσώπων αυτοκινήτων στη Γερμανία, θα το λανσάρει κανονικά.

Φυσικά, όταν έρθει αποκλείεται να έχει τόσο επιθετική τιμολόγηση. Στις ευρωπαϊκές αγορές, πρέπει να συνυπολογιστούν φόροι, μεταφορικά, πιστοποιήσεις και εξοπλισμός ασφαλείας. Οπότε σίγουρα θα είναι ακριβότερο. Όπως και να έχει, το αναμένουμε με ενδιαφέρον.