Το μεγάλο έργο της Θεσσαλονίκης έφτασε στο 62% - Θα δέχεται 10.000 αυτοκίνητα την ώρα

Μάιο του 2027. Τότε θα παραδοθεί το μεγάλο οδικό έργο, αυτό που αναμένεται να αλλάξει όλη τη μορφή της Θεσσαλονίκης, κάνοντας τις μετακινήσεις ακόμη πιο γρήγορες και το κυριότερο, ασφαλέστερες.

Σύμφωνα με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, ο οποίος επισκέφθηκε το εργοτάξιο, η πρόοδος της κατασκευής έχει ήδη φθάσει το 62%, με τις εργασίες να προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς.

Η αναβάθμιση της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη στη χώρα και υλοποιείται μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

Το έργο εκτείνεται σε μήκος 12,5 χιλιομέτρων, από τον Α/Κ Κ5, στο ύψος του Νοσοκομείου Παπαγεωργίου, έως τον Α/Κ Κ12, στη σύνδεση με την Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Μουδανιών, και περιλαμβάνει φυσικά, την κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου, γνωστής και ως Flyover, μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων.

Με την ολοκλήρωσή του, η χωρητικότητα του οδικού άξονα αναμένεται να διπλασιαστεί, από περίπου 5.000 σε 10.000 οχήματα την ώρα, περιορίζοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση και βελτιώνοντας ουσιαστικά τις συνθήκες μετακίνησης στη Θεσσαλονίκη.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε: «Η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας είναι ένα εμβληματικό έργο για τη Θεσσαλονίκη και τη χώρα συνολικά, ένα από τα πλέον πρωτοποριακά και καινοτόμα έργα υποδομής που υλοποιούνται σήμερα στην Ελλάδα.

Η πρόοδος κατασκευής του έργου φτάνει πλέον το 62%. Είναι χαρακτηριστικό ότι τον Σεπτέμβριο του 2025, όταν επισκεφθήκαμε ξανά το εργοτάξιο, η πρόοδος βρισκόταν στο 30%. Μέσα σε έναν χρόνο, λοιπόν, το ποσοστό υλοποίησης έχει υπερδιπλασιαστεί, γεγονός που αποτυπώνει τους εντατικούς ρυθμούς με τους οποίους εξελίσσονται οι εργασίες».

Πώς θα είναι ο Flyover

Ο όρος «Flyover» σημαίνει μια υπερυψωμένη λεωφόρο ή με απλά λόγια ένας δρόμος πάνω από έναν άλλο δρόμο. Στην περίπτωση της Θεσσαλονίκης, μιλάμε για έναν υπερυψωμένο αυτοκινητόδρομο πάνω από τον υφιστάμενο περιφερειακό, που κατασκευάζεται πάνω σε γέφυρες. 

Δείτε ακόμη: Αυτός ειναι ο νέος κλειστός αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας - Πληρώνεις 13,5 ευρώ σε διόδια για 182 km

Συνδέεται με το υπόλοιπο οδικό δίκτυο μέσω ανισόπεδων κόμβων και θα αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας - συν τη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) - ανά κατεύθυνση.

Όσο για τη γέφυρα, έχει μήκους 4 χλμ. και πλάτος 22 μέτρα, όντας η μεγαλύτερη που έχει κατασκευαστεί ποτέ στην Ελλάδα.