Έρχεται BYD Seal με μπαταρίες solid state; Τι λέει η εταιρεία

Πολλές φορές οι φήμες που ακούγονται, γύρω από επερχόμενα projects της αυτοκινητοβιομηχανίας, βγαίνουν πραγματικές. Αυτή τη φορά πάντως, φαίνεται ότι δεν έχουμε να κάνουμε με μια τέτοια περίπτωση καθώς η BYD έσπευσε να διαψεύσει επίσημα τις πρόσφατες αναφορές που ήθελαν το Seal να εξοπλίζεται με προηγμένη μπαταρία στερεάς κατάστασης. Με ανακοίνωσή της, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ξεκαθαρίζει ότι οι σχετικές φήμες που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο δεν βασίζονται σε επίσημα δεδομένα. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά: «Οι πληροφορίες είναι ψευδείς. Το πρώτο μοντέλο και οι προδιαγραφές του δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα». Η δήλωση αυτή ήρθε ως απάντηση σε δημοσίευμα του οικονομικού μέσου CLS στις 23 Ιουνίου, το οποίο επικαλέστηκε ως πηγή εκπροσώπους της μάρκας και μετέφερε ότι η εταιρεία δεν έχει επιβεβαιώσει καμία από τις φήμες περί συγκεκριμένων τεχνικών χαρακτηριστικών ή χρονοδιαγράμματος υλοποίησης.

Απίστευτη αυτονομία και ταχύτητα φόρτισης

Η φημολογία που διαψεύστηκε είχε ξεκινήσει από σειρά «διαρροών» και ανεπίσημων αναφορών, σύμφωνα με τις οποίες η μπαταρία στερεάς κατάστασης της BYD θα έκανε ντεμπούτο στο Seal. Οι ίδιες πηγές έκαναν λόγο για ενεργειακή πυκνότητα 400 Wh/kg, μια απίστευτη επίδοση, που εξασφαλίζει αυτονομία που θα μπορούσε να φτάσει έως και τα 1.500 km στον (γενικότερα αισιόδοξο) κύκλο CLTC. Επίσης, θα συνδύαζε ακραία γρήγορη ταχύτητα φόρτισης, μόλις στα 12 λεπτά. Κάποιες ακόμη πιο τολμηρές εικασίες μιλούσαν για συνολική εμβέλεια έως 1.875 km με μερική φόρτιση. Η BYD, ωστόσο, έσπευσε να ξεκαθαρίσει πως τίποτε από αυτά δεν έχει επίσημα επιβεβαιωθεί. Πάντως, η BYD επενδύει εδώ και πάνω από μία δεκαετία στην ανάπτυξη τεχνολογίας solid-state, αναγνωρίζοντάς την ως τον επόμενο μεγάλο σταθμό στην ηλεκτροκίνηση. Από πέρυσι, η εταιρεία δοκιμάζει κυψέλες 20Ah και 60Ah, με στόχο την αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας και τη μείωση του χρόνου φόρτισης. Σύμφωνα με τον CTO της εταιρείας, Sun Huajun, η πιλοτική διάθεση αναμένεται το 2027, ενώ η πλήρης εμπορική εκμετάλλευση τοποθετείται μετά το 2030, μόλις επιτευχθεί βιομηχανική ωρίμανση και δυνατότητα μαζικής παραγωγής.

Πότε να περιμένουμε solid state μπαταρίες;

Πατά τα ενθαρρυντικά πρώτα αποτελέσματα, η BYD παραμένει ρεαλιστική ως προς το πότε οι solid-state μπαταρίες θα είναι εμπορικά βιώσιμες. Αν και υπάρχουν ενδείξεις ότι το κόστος τους ίσως συγκλίνει με τις σημερινές υγρές λιθίου έως το τέλος της δεκαετίας, η μαζική παραγωγή εξακολουθεί να είναι σε πρώιμο στάδιο. Η άρνηση της εταιρείας να επιβεβαιώσει τις φήμες δείχνει την πρόθεσή της να διαχειριστεί προσεκτικά τις προσδοκίες και να αποφύγει την υπερπληροφόρηση.

Δείτε ακόμη: Φθηνότερα έως 5.000 ευρώ τα αυτοκίνητα της BYD στην Ελλάδα

Για την ώρα, οποιαδήποτε αναφορά σε συγκεκριμένα μοντέλα θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με αρκετή σκέψη, εκτός αν προέρχεται απευθείας από την ίδια την BYD. Ωστόσο, η συνέχιση του προγράμματος ανάπτυξης επιβεβαιώνει ότι η εταιρεία στοχεύει ξεκάθαρα να ηγηθεί της επόμενης τεχνολογικής επανάστασης στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων.