• ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
1.2 VTi CHIC15.500 €8212,34,51041.050
1.4 VTi CHIC15.770 €9510,65,81341.075
1.4 VTi BMP CHIC16.320 €9510,65,81341.075
1.4 HDi CHIC17.430 €6813,53,8991.145
1.4 e-HDi BMP CHIC18.040 €6816,23,4871.155
1.6 e-HDi STT SO CHIC20.110 €9211,33,6951.160
1.6 e-HDi STT BMP SO CHIC21.310 €9211,33,6951.160
1.6 e-HDi STT SPORT CHIC22.660 €1119,73,8991.165
1.6 VTi SO CHIC18.410 €1208,95,91321.075
1.6 VTi SO CHIC Auto19.220 €12010,96,91581.145
1.6 THP SPORT CHIC20.915 €1567,36,71551.165
Τιμή από 15.500 €
Τιμή με προσφορά από 14.670 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR1.6 e-HDi
Euro NCAP

Ταυτότητα

Κινούμενη στα ιστορικά γνωστά της μονοπάτια της σχεδιαστικής πρωτοτυπίας, η Citroen προσπαθεί, με την DS3 να αποσπάσει την αίγλη και τις πωλήσεις από τις πλέον καθιερωμένες προτάσεις του ανταγωνισμού.

 

Σχεδίαση – Χώροι

Αισθητικά ψάχνεις να βρεις με τι ταιριάζει από της ιστορία της Citroen, χαζεύεις τα ρετρό στοιχεία και απολαμβάνεις ένα αναμφίβολα ξεχωριστό σχήμα. Με διαστάσεις ελάχιστα κάτω από τα 4m το DS3 κοντράρει τα «φινετσάτα» supermini, όπως την Alfa Romeo Mito και τα βάζει και με κλασσικές αξίες όπως το Mini. Ξεχωρίζει σε κάθε περίπτωση, έχει προχωρημένα σημεία σχεδίασης (π.χ εμπρός LED φώτα), με το σύνολο να είναι γενικά αποδεκτό και κυρίως φρέσκο στην όψη. Οι μεγάλες πόρτες βάζουν οδηγό και επιβάτες σε ένα εξαιρετικά ευχάριστο εσωτερικό χώρο, με ποιοτικά χαρακτηριστικά και σαφώς αναβαθμισμένο διάκοσμο σε σχέση με οποιοδήποτε παλαιότερο Citroen αυτής της κατηγορίας τιμής. Το υπερυψωμένο ταμπλό και η διαμόρφωση της οροφής δίνουν το επιπλέον στυλ που αναζητά ο υποψήφιος αγοραστής της DS3. Η καμπίνα των επιβατών φιλοξενεί άνετα τέσσερις επιβάτες με το χώρο αποσκευών να φτάνει τα 285 lt.
Από το 2013, στη γκάμα προστέθηκε και η ανοιχτή έκδοση. Η οροφή του νέου DS3 Cabrio απαιτεί μόλις 16'' για να κλείσει, ενώ έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί σε ταχύτητες έως και 120 km/h. Ο χρήστης έχει την επιλογή να ανοίξει την οροφή σε τρεις θέσεις: ενδιάμεση, οριζόντια και τελείως ανοικτή. Στην λογική που καθιέρωσε το DS3, οι αγοραστές του DS3 Cabrio έχουν μια πολύ μεγάλη γκάμα επιλογών για να δημιουργήσουν το δικό τους, μοναδικό αυτοκίνητο.

Τεχνολογία

Γνωστές ποσότητες αποτελούν οι κινητήρες που εξοπλίζουν την DS3, αφού χρησιμοποιούνται ευρέως από τα περισσότερα μοντέλα του group PSA και όχι μόνον. Οι βενζινοκίνητες εκδοχές που εισάγονται στην ελληνική αγορά, προέρχονται από την συνεργασία με την BMW και ξεκινούν από τα 1.4 λίτρα. Ο ατμοσφαιρικός ελαστικός κινητήρας των 1.4 λίτρων με τις 16βαλβίδες αποδίδει 95 ίππους και 136 Nm ροπής. Ακολουθεί ο μεγαλύτερος ατμοσφαιρικός 1.6 λίτρων, ο οποίος παράγει 120 ίππους και 160 Nm ροπής. Το χειροκίνητο κιβώτιο που χρησιμοποιούν και οι δύο κινητήρες είναι 5 σχέσεων. Η έκδοσεις 1,4 λίτρων και 1.6 λίτρων με120 ίππους, συνδυάζονται προαιρετικά και με αυτόματο κιβώτιο, το οποίο συνδυάζει την ευκολία στην οδήγηση με το στυλ της DS3. Στην κορυφή της γκάμας των βενζινοκίνητων μοντέλων είναι ο turbo κινητήρας άμεσου ψεκασμού 1.6 λίτρων με απόδοση 156 ίππων και 240 Nm ροπής. Συνεργάζεται με ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων του group PSA. Η ανάρτηση του DS3 αποτελείται εμπρός από γόνατα τύπου McPherson και πίσω ημιάκαμπτο άξονα.

Οι εκδόσεις diesel περιλαμβάνουν τον κινητήρα των 1.4 λίτρων HDi με 70 ίππους. Ο πιο ισχυρός 1.6 λίτρων e-HDi διατίθεται σε δύο παραλλαγές 90 και 110 ίππων, με ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές CO2.

 

Στο δρόμο

Βασικός σκοπός της DS3 είναι να ξασφαλίσει την ποιότητα κύλισης που αρμόζει σε ένα μοντέλο, με το δικό της μοναδικό χαρακτήρα. Σίγουρα η παρακαταθήκη από το νέο C3 και το Peugeot 207 είναι σημαντική, πράγμα που αποδεικνύεται και από τα δυναμικά χαρακτηριστικά του μοντέλου στο δρόμο. Στιβαρή, ήσυχη και άνετη, μπορεί να μην σε κερδίζει απόλυτα στον τομέα της αμεσότητας, βασίζοντας περισσότερο την παρουσία της στην συνολικά ποιότητα σαν κατασκευή. Το σύστημα διεύθυνσης έχει καλή αίσθηση και γρήγορη ανταπόκριση στην οδήγηση στην πόλη και όχι μόνον. Η έκδοση turbo προσφέρει το κάτι παραπάνω σε επίπεδο επιδόσεων, διαθέτοντας παράλληλα και ραφιναρισμένο χαρακτήρα. Τα ηλεκτρονικά προστατεύουν τον οδηγό, χωρίς παρενέργειες, ενώ ικανοποιητική είναι και η λειτουργία του συστήματος πέδησης.

 

Συμπέρασμα

Ολοκληρωμένη πρόταση, με μοντέρνα στοιχεία σχεδίασης τα οποία ξεχωρίζουν για την φρεσκάδα τους. Το εσωτερικό της DS3 προσφέρει τους επιπλέον πόντους που χρειάζεται για να πείσει τον υποψήφιο πελάτη. Με πλούσιο εξοπλισμό και σωστές δόσεις οδηγικής παρουσίας, αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόταση. Η έκδοση 1.6 Τ έχει το πάνω χέρι στις επιδόσεις και δίνει έναν ελαφρώς πιο πολύπλευρο χαρακτήρα στην DS3.

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Creditcom

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις:72, Επιτόκιο: 7,00%

• Green Bonus: 1300€

• Bonus Ανταλλαγής: 4000-8000€
POLL

Θεωρείτε αρκετή την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

  • Ναι, ίσως μάλιστα αγοράσω ένα.
  • Όχι, είναι μικρή η επιδότηση.
  • Τα κίνητρα είναι αρκετά αλλά τα ηλεκτρικά παραμένουν ακριβά.
  • Θα έπρεπε να επιδοτούνται και τα plug-in υβριδικά.
82
GOCAR Magazine #82

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ

Δοκιμές