Δοκιμή Changan Deepal S07: Για τα μάτια των Ευρωπαίων

με μια ματιά

Η ναυαρχίδα της Changan είναι ένα εντυπωσιακό σε σχεδίαση D-SUV, που ξεχωρίζει με την προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, αλλά και τον υψηλό δείκτη αποδοτικότητας, διαθέτοντας μία σειρά από στοιχεία που το διαφοροποιούν σε σχέση με τον ανταγωνισμό από την Κίνα.

Μια ματιά στη λίστα με τις εταιρείες από την Κίνα που εισάγουν σήμερα τα μοντέλα τους στην ελληνική αγορά, είναι αρκετή για να σε πείσει γύρω από το μέγεθος της επιθετικής στρατηγικής των αυτοκινητοβιομηχανιών από την χώρα της Ανατολής. Μία από τις νεότερες παρουσίες είναι η Changan, η οποία εκπροσωπείται στη χώρα μας από τον Όμιλο Βασιλάκη. Για όσους δεν γνωρίζουν, και πιθανότατα οι περισσότεροι, είναι μία από τις τέσσερις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας! Ένας πραγματικός κολοσσός με 163 χρόνια βιομηχανικής ιστορίας και εμπειρία τεσσάρων δεκαετιών στα επιβατικά αυτοκίνητα. Σήμερα, λειτουργεί 21 κέντρα παραγωγής και 39 εργοστάσια παγκοσμίως, και πουλάει τα μοντέλα της σε 103 χώρες, απασχολώντας περισσότερους από 145.000 εργαζομένους! Δεν συγκαταλέγεται ανάμεσα στις low cost μάρκες, αλλά στα brand που εστιάζουν στην ποιότητα και το υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο. Στην ελληνική αγορά κάνει το ντεμπούτο της με δύο αμιγώς ηλεκτρικά SUV, και συγκεκριμένα τα S05 και S07. Η πρώτη μας επαφή με μοντέλο της μάρκας έγινε με το μεγάλο σε διαστάσεις D-SUV, το οποίο μάλιστα σηματοδοτεί τη νέα εποχή της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, που στοχεύει ξεκάθαρα στο να προσελκύσει το ευρωπαϊκό κοινό.

Αρέσει!

Δεν χρειάζεται παρά να κάνεις μερικά χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του, για να διαπιστώσεις πως ο κόσμος το παρατηρεί στο δρόμο. Η αλήθεια είναι πως η πλειονότητα των κινεζικών μοντέλων έχει αρκετά κοινά σχεδιαστικά στοιχεία. Τα περισσότερα έχουν μεγάλες ομοιότητες και δεν είναι λίγες οι φορές που αρκετοί δεν τα αναγνωρίζουν. Αντιθέτως, το S07 έχει τη δική του ταυτότητα. Και για αυτό υπεύθυνος ο Γιώργος Κούκος, επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της Changan στο Τορίνο! Ο Έλληνας, με προϋπηρεσία σε Toyota, Lexus, Subaru και άλλες, ακολούθησε την ευρωπαϊκή λογική και φιλοσοφία.

Καθαρές γραμμές και έντονες ακμές, με την απλότητα να κυριαρχεί. Έχει χαρακτήρα, δεν το μπερδεύεις, και εν τέλει διαθέτει στιλ και φινέτσα. Το σχήμα του είναι εξαιρετικά αεροδυναμικό, κάτι που αποδεικνύεται και από τον χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας που αγγίζει το 0,26, όπως και δυναμικό. Σε αυτό συμβάλλει η στιλιστική προσέγγιση του εμπρός προφυλακτήρα με τα λεπτά φωτιστικά σώματα, αλλά και οι μεγάλοι τροχοί των 20 ιντσών. Το ίδιο θελκτική είναι και η πίσω όψη, με το προφίλ του να φανερώνει πως διαθέτει στοιχεία που παραπέμπουν σε κουπέ. Σίγουρα, το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερο και ξεχωριστό, ενώ το πιο εντυπωσιακό από όλα είναι πως το S07 προέκυψε μέσα από ένα εξαιρετικά πιεσμένο project διάρκειας μόλις έξι μηνών!

Δείτε ακόμη: Δοκιμάζουμε το νέο Changan Deepal S05! 

Προτάσσει την ποιότητα και την τεχνολογία

Όπως με το αμάξωμα, αντίστοιχα η εικόνα στο εσωτερικό ξεχωρίζει με την «καθαρή» και μίνιμαλ αισθητική. Αυτό που διακρίνεις είναι η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής. Το φινίρισμα και η συναρμογή των υλικών είναι προσεγμένη, ενώ στο μεγαλύτερος μέρος της καμπίνας έχει γίνει χρήση μαλακών πλαστικών, με κάποιες επιφάνειες να έχουν δερμάτινη επένδυση. Παράλληλα, υπάρχουν και κάποια φιλέτα από συνθετικό ξύλο, λεπτομέρειες που ουσιαστικά αναβαθμίζουν την εικόνα της καμπίνας. Στη κεντρική κονσόλα, το μόνο που υπάρχει είναι μία μεγάλη οθόνη αφής 15,6’’. Ακολουθώντας το πρότυπο της Tesla δεν υπάρχει πίνακας οργάνων μπροστά από τον οδηγό, με τις σχετικές πληροφορίες να αποτυπώνονται είτε στην άκρη της οθόνης, είτε στο head up display.

Την… τύχη του πίνακα οργάνων είχαν και οι φυσικοί διακόπτες, με τους μοναδικούς να εντοπίζονται στο πολυλειτουργικό τιμόνι. Τα πάντα, όπως η ρύθμιση της κλίσης των αεραγωγών, των καθρεφτών, των υαλοκαθαριστήρων, γίνονται μέσω της οθόνης αφής. Όσοι gadget friendly θα ενθουσιαστούν, αλλά σίγουρα το S07 χάνει πόντους σε επίπεδο εργονομίας. Πίσω στην οθόνη, κάνει χρήση τεχνολογίας «Sunflower», κάτι που σημαίνει πως είναι στρεφόμενη δεξιά και αριστερά, και η χρήση της θυμίζει smartphone. Είναι σχετικά εύκολη, αν και σίγουρα για να βρεις όλα τα μενού και τις ρυθμίσεις θέλει λίγο… ψάξιμο και συνήθεια. Χείρα βοηθείας προσφέρει η πληθώρα συντομεύσεων που μπορεί να επιλέξει ο οδηγός  για τα συστήματα που χρησιμοποιεί πιο συχνά. Πάντως, το τεχνολογικό του υπόβαθρο είναι κορυφαίο, αφού διαθέτει έξυπνη φωνητική υποβοήθηση AI, ενσωματωμένη πλοήγηση, συνδεσιμότητα σε 5G module, με απομακρυσμένες ενημερώσεις, Car-to-Home και Car-to-Cloud λειτουργίες.

γλυκά

• Σχεδίαση
• Ποιότητα κατασκευής
• Χώροι
• Αποδοτικότητα
• Αυτονομία
• Οδική συμπεριφορά
• Εξοπλισμός

ξινά

• Ταχύτητα φόρτισης
• Εργονομία

Το ίδιο τεχνολογικά προηγμένη είναι και η σουίτα με τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, με το S07 να ενσωματώνει την πλατφόρμα της Huawei, Qiankun ADSSE. Αυτή του χαρίζει λειτουργίες όπως το Navigation Cruise Assist για ημιαυτόνομη οδήγηση, το Urban Lane Change για κίνηση σε πυκνή κυκλοφορία, αλλά και το έξυπνο σύστημα παρακολουθήσεις 360 μοιρών. Φυσικά, δεν λείπουν στοιχεία όπως το αυτόματο σύστημα πέδησης, το Adaptive cruise control, αλλά και ο ανιχνευτής κόπωσης του οδηγού. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό, είναι πως όλα τα παραπάνω προσφέρονται στη μία και μοναδική έκδοση που εισάγεται σήμερα στην ελληνική αγορά. Στην οποία περιλαμβάνονται επίσης ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με αερισμό, θέρμανση και λειτουργία μνήμης, καθώς και ασύρματη φόρτιση κινητών. Παραμένοντας στην καμπίνα, αξίζει να σημειώσουμε πως ευπρόσδεκτη είναι η παρουσία πολλών θηκών, την ώρα που το μεγάλο μεταξόνιο των 2,9 μέτρων και το επίπεδο πάτωμα, του χαρίζουν σημαντική ευρυχωρία. Οι πίσω έχουν άφθονο χώρο για τα γόνατα και ικανοποιητικό για κεφάλι τους, ενώ ο χώρος αποσκευών των 510 lt συνδυάζεται με ένα πληθωρικό frunk 125 lt μπροστά. 

Με υπογραφή Changan!

Όλα τα μηχανικά μέρη και το ηλεκτρικό σύστημα κατασκευάζονται in house στην Changan. Το σύστημα κίνησης της κινεζικής μάρκας ονομάζεται BlueCore e-Drive και ουσιαστικά πρόκειται για μια ενιαία μονάδα «7 σε 1», που συνδυάζει τον ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη (PMSM), τον μειωτήρα μετάδοσης, τον inverter, τον φορτιστή, τους μετατροπείς DC/DC και AC/DC, καθώς και τη μονάδα υψηλής τάσης, όλα σε ένα συμπαγές σύνολο. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα αποδίδει 218 ίππους, ενώ η ροπή είναι 320 Nm. Αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία σχεδόν 80 kWh, η οποία σύμφωνα με την Changan του εξασφαλίζει αυτονομία 475 km. Βέβαια, ένα αρνητικό στοιχείο είναι η ταχύτητα φόρτισης, αφού το S07 υποστηρίζει έως 100 kW, νούμερο αρκετά χαμηλό για ένα σύγχρονο μοντέλο της συγκεκριμένης κατηγορίας. Είναι χαρακτηριστικό πως για το 30-80% (όχι 10-80%) χρειάζεται 35 λεπτά… Βέβαια, η αλήθεια είναι πως το S07 αποδεικνύεται στην πράξη εξαιρετικά αποδοτικό. Σε μικτές συνθήκες η κατανάλωση είναι κοντά στις 18 με 19 kWh/100 km, κάτι που σημαίνει πως εύκολα μπορεί να καλύψει κοντά στα 450 km με μία φόρτιση. Η εικόνα είναι ακόμα καλύτερη στην πόλη, αφού σε πολλές περιπτώσεις είδαμε νούμερα κάτω από τις 15 kWh/100 km. Το σύστημα ανάκτησης συμβάλλει και αυτό με την παρουσία του, αν και δεν διαθέτει λειτουργία one pedal. Προσφέρει δύο προγραμματισμένα επίπεδα, ενώ μέσα από την οθόνη μπορείς να ρυθμίσεις με ακόμα μεγαλύτερη λεπτομέρεια  το βαθμό ανάκτησης.

Διαφορετική προσέγγιση

Μόλις περάσεις στην καμπίνα του S07 αισθάνεσαι ευχάριστα, με τη μεγάλη πανοραμική οροφή να γεμίζει φως το εσωτερικό. Η θέση οδήγησης είναι ψηλά τοποθετημένη, ενώ όσοι έχουν ύψος που ξεπερνάει το 1.90 θα νιώσουν πως είναι αρκετά κοντά στο τιμόνι. Επίσης, παρά το γεγονός ότι τα καθίσματα είναι άνετα, σε πιο γρήγορο ρυθμό διαπιστώσαμε πως θα θέλαμε λίγο καλύτερη πλευρική στήριξη. Όμως, αυτό που σου κάνει αμέσως θετική εντύπωση είναι η ρύθμιση της ανάρτησης, η οποία ακολουθεί τη λογική με Γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Η συγκεκριμένη επιλογή γίνεται από πολλούς κατασκευαστές, επειδή τους επιτρέπει να βρουν τη χρυσή τομή ανάμεσα σε άνεση και δυναμικά χαρακτηριστικά. Και στην περίπτωση του S07 αμέσως συνειδητοποιείς πως οι τεχνικοί της Changan έχουν τελείως διαφορετική προσέγγιση σε σχέση με τις υπόλοιπες προτάσεις από την Κίνα.

Δείτε ακόμη: Πέντε αστέρια και κορυφαία βαθμολογία στο Euro NCAP για το Deepal S05! 

Η ρύθμιση της είναι σαφώς πιο σφικτή, με το κινεζικό SUV να είναι εξαιρετικά συγκροτημένο, χωρίς να εμφανίζει ενοχλητικές πλεύσεις ή νωχελικές αντιδράσεις. Παρόλα αυτά είναι άνετο, με την απόσβεση να είναι ικανοποιητική, με το συγκεκριμένο set up να μην είναι ενοχλητικό για τους επιβάτες. Μόνο κάποιες εγκάρσιες ανωμαλίες θα γίνουν αισθητές, κάτι που οφείλεται στα ελαστικά με το χαμηλό προφίλ, αλλά και στις ζάντες των 20 ιντσών. Και σε πιο γρήγορο ρυθμό καταλαβαίνεις τους λόγους πίσω από τη ρύθμιση της ανάρτησης, αφού το S07 όχι απλά δεν σε απογοητεύει, αλλά αντιθέτως σε προδιαθέτει ευχάριστα!

Φυσικά, δεν πρόκειται για ένα SUV επιδόσεων, αλλά το πολύ καλό του πάτημα και η ισορροπημένη του συμπεριφορά το καθιστούν ενδιαφέρον στον επαρχιακό δρόμο. Το βάρος των 2,1 τόνων δεν μπορεί να κρυφτεί, όμως οι μειωμένες κλίσεις του αμαξώματος και η λειτουργία της ανάρτησης το καθιστούν σαφώς πιο ευχάριστο από τον ομοεθνή ανταγωνισμό του. Είναι πιο κοντά στα ευρωπαϊκά δεδομένα, με το σύστημα διεύθυνσης να είναι ικανοποιητικό σε πληροφόρηση, την ώρα που το βάρος του αλλάζει ανάλογα το πρόγραμμα οδήγησης (Eco, Comfort, Sport). Αν το πιέσεις στην είσοδο θα υποστρέψει, αλλά χωρίς να σε τρομάξει, ενώ σε άσφαλτο με χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης το πίσω μέρος θα βοηθήσει στη διόρθωση του φαινομένου. Ο ηλεκτροκινητήρας των 218 ίππων που είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα, μεταφέρει τη δύναμη του στο δρόμο από τους πίσω τροχούς, με αποτέλεσμα υπό συνθήκες να μπορείς να προκαλέσεις το γλίστρημα της ουράς. Διαδικασία που υπό συνθήκες, μπορεί να αποδειχθεί διασκεδαστική… Το ηλεκτρικό μοτέρ βοηθάει στην ισορροπημένη συμπεριφορά του S07, αφού μπορεί να έχει δύναμη, αλλά δεν ξεχωρίζει για την εκρηκτικότητα του. Η λειτουργία του είναι εξαιρετικά γραμμική και πολιτισμένη.

συμπέρασμα

Όπως εύκολα καταλαβαίνει κανείς, δεν πρόκειται για ακόμα ένα κινέζικο μοντέλο, αλλά για μία ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών SUV που ακολουθεί τη δική του φιλοσοφία. Το Deepal S07 είναι ένα μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των ευρωπαίων, και έχει ως αιχμή του δόρατος τη σχεδίαση του αμαξώματος, την ευρυχωρία, την ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά και την πληθώρα τεχνολογιών από το βασικό εξοπλισμό. Διατίθεται αποκλειστικά σε μία έκδοση, η οποία ουσιαστικά περιλαμβάνει τα πάντα (και ακόμα περισσότερα) με την τιμή του να ξεκινάει σήμερα από τα 36.990 ευρώ, συνυπολογίζοντας την υπάρχουσα προσφορά και την επιδότηση. Στοιχείο που αυξάνει το δείκτη τιμής/αξίας και εν τέλει του επιτρέπει να ξεχωρίζει σε σχέση με τον… ομοεθνή του ανταγωνισμό. Και όχι μόνο, αφού αποτελεί μία πρόταση που μπορεί να σταθεί επάξια στην κατηγορία των D-SUV ανεξαρτήτως εθνικότητας…

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΣΠΥΡΟΣ ΚΑΝΑΤΑΣ