Δοκιμή Changan Deepal S05 RWD 272 PS: Επιβεβαίωση

με μια ματιά

To εισαγωγικό μοντέλο στη γκάμα της κινεζικής μάρκας είναι ένα μοντέρνο C-SUV που τοποθετείται στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς. Με σχεδίαση που ακολουθεί τα ευρωπαϊκά πρότυπα, αλλά και «γεμάτο» τεχνολογίες διεκδικεί με αξιώσεις μία θέση ανάμεσα στις αξιοπρόσεκτες προτάσεις του segment.

Η Changan μπορεί να είναι μία από τις νεότερες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που «εισέβαλαν» στην ευρωπαϊκή αγορά, αλλά αυτό δεν αναιρεί το γεγονός πως είναι μία από τις αρχαιότερες σε βιομηχανικό επίπεδο, ενώ σήμερα συγκαταλέγεται ανάμεσα στους 4 μεγαλύτερους Ομίλους από την Κίνα. Κάτω από την ομπρέλα της συμπεριλαμβάνονται συνολικά 6 μάρκες, με την Deepal να είναι μία από αυτές. Με το δικό της σήμα, η κινεζική μάρκα συστήθηκε στο ευρωπαϊκό κοινό με δύο SUV, το S07 και S05. Αμφότερα είναι αμιγώς ηλεκτρικά, με τους κινέζους τεχνικούς να έχουν δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην τεχνολογία και τη σχεδίαση του αμαξώματος σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και γούστα. Το S07 τοποθετείται στην κατηγορία D-SUV και ήταν το πρώτο μοντέλο της Deepal που δοκιμάσαμε επί ελληνικού εδάφους. Σήμερα, οδηγούμε το S05, ένα μοντέρνο μεσαίο SUV που ανήκει σε μία από τις  πιο ανταγωνιστικές και σαφώς πιο εμπορικές κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, μία τετρακίνητη και μία πιο…γήινη με έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Και οι δύο είναι διαθέσιμες στην ελληνική αγορά, αλλά εμείς δοκιμάζουμε αυτή που βρίσκεται στη βάση της γκάμας του S05, με απόδοση 272 ίππους -καθόλου άσχημα- και θεωρητική αυτονομία 485 km.

Ευρωπαϊκή προσέγγιση

Αυτό ακριβώς είχαμε αναφέρει και στην περίπτωση του S07, και αρκετοί αναρωτήθηκαν τι ακριβώς εννοούμε. Στην κινεζική αγορά, η σχεδιαστική προσέγγιση είναι αρκετά πιο αντισυμβατική, με αποτέλεσμα να μοιάζει ξένη και ακραία στα μάτια του ευρωπαϊκού κοινού. Για αυτόν ακριβώς το λόγο, η Changan επέλεξε να δημιουργήσει ένα σχεδιαστικό κέντρο στο Τορίνο, όπου με επικεφαλής των Γιώργο Κούκο «δημιουργήθηκαν» από λευκό χαρτί τα δύο SUV της μάρκας. Ο Έλληνας designer πέτυχε διάνα και στις δύο περιπτώσεις, με το S05 να ελκύει τα βλέμματα με τις γραμμές του, χωρίς να προκαλεί.

Έχει το ξεκάθαρο σχήμα ενός SUV, χωρίς όμως την αιχμηρή σχεδίαση του S07. Εδώ περισσότερο κυριαρχούν οι καμπύλες, με την απλότητα να αναδεικνύει το μοντέρνο χαρακτήρα του. Είναι ευχάριστο στο μάτι και μοντέρνο, διατηρώντας μέρος της ταυτότητας που διακρίνει τα μοντέλα της Deepal. Η εμπρός κλειστή μάσκα με τα λεπτά φωτιστικά σώματα μοιάζουν με «ένα κομμάτι», με τα χαρακτηριστικά φώτα ημέρας να συμπληρώνουν την εικόνα του. Πιο εντυπωσιακή είναι η εικόνα του πίσω μέρους, με τη μεγάλη φωτεινή λωρίδα που ενώνει τα φωτιστικά σώματα μεταξύ τους να το καθιστούν ξεχωριστό, την ώρα που όμορφη, αλλά και λειτουργική προσθήκη αποτελεί η αεροτομή στην 5^η πόρτα σε σχήμα V. Αντίστοιχα, λεπτομέρειες όπως οι πόρτες χωρίς πλαίσιο, οι αναδυόμενες χειρολαβές, οι ζάντες με την ιδιαίτερη σχεδίαση και τα εμπρός ενεργά πτερύγια στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, είναι μερικά από τα στοιχεία που διαμορφώνουν τον εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή που αγγίζει το 0,25 Cd.

Δείτε ακόμη: Video - δοκιμή του νέου Changan Deepal S07! 

Λιτό και ποιοτικό εσωτερικό

Όπως στο S07, έτσι και στο S05 η Deepal έχει επιλέξει μία πιο μινιμαλιστική και λιτή σχεδιαστική προσέγγιση για την καμπίνα των επιβατών. Οι καθαρές γραμμές της κεντρικής κονσόλας και το φαρδύ τούνελ που διαχωρίζει το χώρο οδηγού και συνοδηγού αποτελούν τα δύο κύρια χαρακτηριστικά της. Αυτό που αμέσως παρατηρείς είναι πολύ καλή ποιότητα κατασκευής. Το φινίρισμα είναι πολύ καλό, όπως και η επιλογή των προσεγμένων υλικών. Τα μαλακά και αφρώδη πλαστικά συμβάλλουν σημαντικά σε αυτή την αίσθηση, με τη συναρμογή τους να είναι υψηλού επίπεδου. Ακόμα και οι ραφές στο ταμπλό, στα δερμάτινα καθίσματα (από vegan υλικά παρακαλώ) και στις πόρτες, είναι λεπτομέρειες που αναδεικνύουν την προσεγμένη κατασκευή του εσωτερικού.

Ακολουθώντας το μοτίβο των περισσοτέρων κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, από την καμπίνα του S05 απουσιάζουν παντελώς οι φυσικοί διακόπτες. Μοναδική εξαίρεση αποτελούν τα κουμπιά στο πολυλειτουργικό τριάκτινο τιμόνι, με τη χοντρή στεφάνη. Όλες οι λειτουργίες του κινεζικού C-SUV εντοπίζονται στη μεγάλη οθόνη αφής των 15,6 ιντσών. Χαρακτηρίζεται ως «Sunflower», κάτι που ουσιαστικά σημαίνει πως μπορεί να στραφεί προς τον οδηγό ή τον συνοδηγό. Μάλιστα, αν το θελήσεις, επιλέγει πλευρά αυτόματα και ανάλογα με το ποιος από τους δύο εμπρός επιβάτες κάνει χρήση φωνητικών εντολών. Σίγουρα, πρόκειται για features που σε αρκετούς από εμάς μοιάζουν ανούσια, αλλά αποδεδειγμένα ενθουσιάζουν το κινεζικό κοινό.

γλυκά

• Σχεδίαση αμαξώματος
• Ποιότητα κατασκευής
• Χώροι
• Αποδοτικότητα
• Οδική συμπεριφορά
• Εξοπλισμός
• Εγγύηση

ξινά

• Εργονομία
• Μικρός κύκλος στροφής
• Ενοχλητικά ADAS

Η οθόνη αφής έχει πολύ καλή ευκρίνεια και σχετικά γρήγορη απόκριση, αλλά σίγουρα χρειάζεται ένας σημαντικός χρόνος προσαρμογής μέχρι να βρεις που βρίσκονται όλες οι απαραίτητες λειτουργίες. Αναμφίβολα, βοηθάει το μενού με τις συντομεύσεις, αλλά και πάλι, η παρουσία φυσικών διακοπτών για βασικές λειτουργίες θα βελτίωνε σημαντικά την εργονομία του S05. Επιπλέον, συνήθεια απαιτεί και το γεγονός πως δεν υπάρχει πίνακας οργάνων, με αποτέλεσμα βασικές πληροφορίες να απεικονίζεται μέσα από το Head up Display ή στο πάνω μέρος της οθόνης ακολουθώντας τα πρότυπα της Tesla. Κάτι που θα λέγαμε πως δεν αποδεικνύεται είναι αρκετά πρακτικό… Πάντως, σε κάθε περίπτωση εφοδιάζεται με πληθώρα συστημάτων άνεσης και ψυχαγωγίας, όπως και άνεσης, και μάλιστα από τη βασική έκδοση. Κάτι που ισχύει και για την ομπρέλα των τεχνολογιών ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, την ώρα που το S05 έχει αποσπάσει και πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP.

Με μήκος σχεδόν 4,6 m, το C-SUV της Deepal τοποθετείται στο άνω άκρο της κατηγορίας. Οι μεγάλες διαστάσεις του αμαξώματος, συνδυάζονται με αντίστοιχα πληθωρικό μεταξόνιο, το οποίο αγγίζει τα 2.880 m και εκτοξεύει την άνεση των επιβατών. Στο εσωτερικό του μπορούν να βολευτούν άνετα πέντε ενήλικες, ακόμα και στην περίπτωση που πίσω από τη θέση του οδηγού βρίσκεται κάποιος με ύψος που αγγίζει το 1.90 m. Ο χώρος είναι άφθονος τόσο για τα γόνατα, όσο και για το κεφάλι τους, ενώ το επίπεδο πάτωμα βελτιώνει ακόμα περισσότερο την ευρυχωρία στην πίσω σειρά καθισμάτων. Ικανοποιητικός είναι και ο χώρος αποσκευών με χωρητικότητα 492 lt, ενώ κάτω από το εμπρός καπό κρύβονται επιπλέον 159 lt αποθήκευσης! Με την παρουσία του εξαιρετικά πληθωρικού frunk, η χωρητικότητα συνδυαστικά φτάνει τα 651 lt.

Ήρεμη δύναμη

Όπως αναφέραμε και παραπάνω, η έκδοση που δοκιμάζουμε είναι αυτή με τον έναν ηλεκτροκινητήρα, τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Η απόδοση του είναι 272 ίπποι, με τη ροπή να αγγίζει τα 290 Nm. Αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία τύπου LFP με ενεργειακή χωρητικότητα 68,8 kW, η οποία σύμφωνα με τη Changan του επιτρέπει να καλύψει 485 km με μία φόρτιση. Επιπλέον, υποστηρίζει ταχύτητα φόρτισης έως 200 kW σε DC, κάτι που σημαίνει πως για το… «κλασσικό» πλέον 10%-80% χρειάζονται μόλις 23 λεπτά. Ακόμα, αξίζει να σημειώσουμε πως διαθέτει τεχνολογία V2L και μπορεί να φορτίσει εξωτερικές συσκευές έως και 6 kW.

Δείτε ακόμη: Έρχεται το νέο compact SUV της Deepal! 

Πίσω από το τιμόνι του, από τα πρώτα μέτρα αισθάνεσαι καλύτερα σε σχέση με το S07, αφού μπορείς πιο εύκολα να βρεις την ιδανική θέση οδήγησης, βρισκόμενος πιο χαμηλά σε σχέση με το D-SUV της Changan. Αρκεί, βέβαια, να εντοπίσεις τον τρόπο να την αποθηκεύσεις και να μην χρειάζεται κάθε φορά να την ρυθμίζεις από την αρχή… Αντίστοιχα, ενοχλητικοί είναι οι ήχοι από τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, οι οποίοι είναι συχνοί και πρέπει κάθε φορά να τους απενεργοποιείς μέσα από το μενού των συντομεύσεων. Στο δρόμο, η γραμμική λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα ταιριάζει απόλυτα με τη φιλοσοφία του S05. Ακόμα και αν επιλέξεις το πρόγραμμα Sport δεν έχει εκρηκτική απόκριση στο γκάζι, στοιχείο που το καθιστά φιλικό. Σίγουρα, η δύναμη είναι άφθονη και οι 272 ίπποι επιτρέπουν το ασφαλές προσπέρασμα ανά πάσα στιγμή, αλλά δεν σου δίνει την εντύπωση πως διαθέτει τόσο αυξημένη ισχύ. Αυτό είναι ένα στοιχείο που επιβεβαιώνουν τα 7,5 sec που χρειάζεται για τη διαδικασία του 0-100 km/h.

Ο φιλικός χαρακτήρας και τρόπος λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα, διακρίνει και τη ρύθμιση της ανάρτησης. Η Changan έχει τοποθετήσει γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, αρχιτεκτονική που στα χαρτιά εγγυάται την ιδανική ισορροπία ανάμεσα σε άνεση και δυναμικά χαρακτηριστικά. Και η αλήθεια είναι πως το S05 τα καταφέρνει κάτι παραπάνω από ικανοποιητικά. Προσφέρει υψηλό επίπεδο άνεσης, χωρίς να εμφανίζει νωχελικές αντιδράσεις ή πλεύσεις. Είναι πιο σφικτή σε σχέση με αντίστοιχες προτάσεις από την Κίνα, αλλά χωρίς τις ξερές αντιδράσεις -ειδικά στον πίσω άξονα- που έχουμε διαπιστώσει σε άλλα μοντέλα ίδιας εθνικότητας. Απορροφά με μεγάλη άνεση τις περισσότερες από τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων, ενώ σε συνθήκες πίεσης ελέγχει απόλυτα τις αντιδράσεις του αμαξώματος.

Σίγουρα, δεν πρόκειται για σπορ κατασκευή, αλλά με το S05 μπορείς να κινηθείς γρήγορα έχοντας υψηλό αίσθημα ασφάλειας. Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες και οι αντιδράσεις του είναι προβλέψιμες. Γενικότερα είναι ουδέτερο, και μόνο αν το παρακάνεις στην είσοδο το εμπρός μέρος θα ανοίξει την τροχιά του. Κάτι λογικό, αν αναλογιστούμε πως το βάρος του ξεπερνάει τους δύο τόνους. Μάλιστα, αν απενεργοποιήσεις το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης σε δρόμο με χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης, θα διαπιστώσεις πως η άμεσα διαθέσιμη ροπή των 290 Nm στους πίσω τροχούς θα του επιτρέψει να υπερστρέψει, χωρίς να πάρει μεγάλη γωνία και τουλάχιστον όσο επιτρέψουν τα ηλεκτρονικά. Το τιμόνι έχει ικανοποιητική αίσθηση, με το βάρος του να διαφοροποιείται ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης, ενώ αποτελεσματικά είναι τα φρένα, ακόμα και μετά από σκληρή χρήση. Όσον αφορά τον νευραλγικό τομέα της κατανάλωσης, είδαμε νούμερα κοντά στις 15 kWh μέσα στην πόλη, αλλά και κοντά στις 20 kWh σε μικτές συνθήκες. Κατά μέσο όρο, τις ημέρες που το είχαμε στη διάθεση μας είδαμε μία τιμή κοντά στις 17,5 kWh, με το S05 να μπορεί να καλύψει περισσότερα από 420 km με μία φόρτιση.

συμπέρασμα

Όσα είχαμε διαπιστώσει με το S07 επιβεβαιώνονται με το νέο S05. Η Changan θέλει να διεκδικήσει πρωταγωνιστικό ρόλο στην ευρωπαϊκή αγορά και τα δύο SUV της μάρκας δεν υπολείπονται έναντι του ανταγωνισμού. Το S05 είναι μία ολοκληρωμένη πρόταση για όσους αναζητούν ένα αποδοτικό αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, με πληθώρα τεχνολογιών, υψηλό επίπεδο άνεσης και ιδιαίτερη σχεδίαση. Με τιμή εκκίνησης τα 32.990, συνυπολογίζοντας την επιδότηση και την προσφορά της επίσημης αντιπροσωπείας, αποδεικνύεται ανταγωνιστικό και τιμολογιακά, ειδικά να προσθέσουμε στην εξίσωση και την εξαιρετικά πλούσια λίστα εξοπλισμού. Και μάλιστα, έχοντας και τη σιγουριά που προσφέρουν τα 7 χρόνια εγγύησης των μηχανικών μερών, αλλά και τα 8 χρόνια για τη μπαταρία.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΣΠΥΡΟΣ ΚΑΝΑΤΑΣ