Το Honda που λατρεύουν όλοι επιστρέφει!

Το Honda NSX ξεκίνησε ως ένα πείραμα για τους τεχνικούς της ιαπωνικής μάρκας, αλλά κατέληξε σε ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα στην ιστορία της αυτοκίνησης. Όταν παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’90 κανείς δεν περίμενε πως θα καταφέρει να επαναπροσδιορίσει την αντίληψη που είχε ο κόσμος για τα ιαπωνικά supercar. Κατάφερε να κοιτάξει στα μάτια ευρωπαϊκές παραδοσιακές δυνάμεις και ουσιαστικά τις κέρδισε στο γήπεδο τους. Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1, Ayrton Senna, ήταν αυτός που βοήθησε στην εξέλιξη και στο στήσιμο του NSX, δημιουργώντας ένα σύνολο που είχε την ικανότητα να σπάσει τα χρονόμετρα στην πίστα.

Όμως, δεν ήταν μόνο οι επιδόσεις του που το καθιστούσαν εκρηκτικό, αλλά και η σχεδίαση του αμαξώματος. Για αυτή, την ευθύνη είχε ο φημισμένος οίκος Pininfarina, που κατάφερε να δημιουργήσει ένα διαχρονικά θελκτικό αποτέλεσμα. Σήμερα, οι σχεδιαστές του ιταλικού οίκοι έβγαλαν και πάλι τα μολύβια και σχεδίασαν το NSX του 2026. Μην παρεξηγηθούμε. Δεν εμφανίστηκε η Honda στο εργοστάσιο του Pininfarina ζητώντας την αναβίωση του μοντέλου. Η ιστορία είναι λίγο διαφορετική. Η JAS Motorsport, επίσημος συνεργάτης της Honda εδώ και τριάντα χρόνια, ήταν αυτή που απευθύνθηκε στον ιταλικό οίκο. Και στόχος ήταν να δημιουργήσουν το απόλυτο restomod του Honda NSX.

Και το όνομα αυτού; Tensei, το οποίο στα ιαπωνικά σημαίνει αναγέννηση. Καθόλου τυχαίο. Η ομάδα του Pininfarina ανέλαβε το αμάξωμα και όπως βλέπουμε από τις εικόνες, «έδωσε ρέστα». Σε σχέση με το αυθεντικό NSX έχει μεγαλώσει το μεταξόνιο, τα μετατρόχια, οι πρόβολοι, ενώ το αμάξωμα έχει έρθει ακόμα πιο κοντά στο έδαφος. Επιπλέον, οι πρησμένοι θόλοι και οι μεγάλοι σε διάσταση τροχοί που τους γεμίζουν, συνθέτουν μία εντυπωσιακή και επιβλητική εικόνα. Όμως, το σημαντικότερο είναι πως δεν έχουν έχει διαφοροποιηθεί ο χαρακτήρας του μοντέλου.

Δείτε ακόμη: To πιο ευρύχωρο υβριδικό supermini - Καίει μόλις 3,1 lt/100 km

Το Tensei διατηρεί τις βασικές γραμμές, τη λογική των φωτιστικών σωμάτων και τη σιλουέτα του αρχέγονου μοντέλου. Μοιάζει περισσότερο με ένα NSX πρώτης γενιάς που έχει δεχθεί ισχυρή δόση αναβολικών. Κάτω από το αμάξωμα θα κρύβεται το γνωστό εξακύλινδρο ατμοσφαιρικό σύνολο του ιαπωνικού supercar, το οποίο όμως θα έχει δεχθεί τις περιποιήσεις των ανθρώπων της JAS Motorsport. Οι τιμές ροπής και ισχύος θα είναι αυξημένες, ενώ θα συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Με λίγα λόγια πρόκειται για το απόλυτο restomod του Honda NSX, κάτι αντίστοιχο που ισχύει στην περίπτωση της Kimera με την Lancia 037. Το Tensei θα κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της JAS Motorsport στο Arluno, με τη βοήθεια του οίκου Pininfarina. H πλήρης αποκάλυψη του μοντέλου θα γίνει μέσα στο 2026, χωρίς ακόμα να είναι γνωστό πόσα αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν, αλλά και πόσο θα κοστίζουν. Και είναι σίγουρο, πως δεν θα είναι μικρό το ποσό...