Νέο μοντέλο από την Toyota – Πιο γρήγορο από το GR Yaris με κατανάλωση 2,9 ευρώ/100 km

Η Toyota έχει συνδέσει το όνομά της με την αξιοπιστία, όμως η συγκεκριμένη πρόταση εστιάζει και στις επιδόσεις. Κανείς δεν περίμενε πως η κορυφή της γκάμας θα καταληφθεί από ένα μοντέλο που διαφέρει ριζικά από τα παραδοσιακά σπορ αυτοκίνητα της φίρμας.

Μέχρι τώρα, το σημείο αναφοράς για τους λάτρεις της ταχύτητας ήταν το αγωνιστικών καταβολών μοντέλο που έχει κερδίσει τον σεβασμό όλων, αφού πρόκειται για το μοναδικό αυτοκίνητο που μπορούμε να χαρακτηρίσουμε ως rally replica. Ωστόσο, η τεχνολογική εξέλιξη φέρνει νέα δεδομένα, τοποθετώντας έναν απροσδόκητο διεκδικητή στην πρώτη θέση των μετρήσεων επιτάχυνσης από στάση.

Η ταχύτατη έκπληξη της Toyota

Η αποκάλυψη έρχεται από τον χώρο των SUV, με το ανανεωμένο bZ4X να αποτελεί τον πρωταγωνιστή αυτής της αλλαγής. Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο δέχθηκε πρόσφατα μια σημαντική αναβάθμιση, η οποία του χάρισε εντυπωσιακή δύναμη που το μεταμορφώνει οδηγικά σε ευθείες διαδρομές.

Δείτε ακόμα: Οδηγούμε το νέο Toyota bZ4X – Πότε έρχεται Ελλάδα, η πρώτη τιμή

Στην κορυφαία του εκδοχή, το ιαπωνικό SUV διαθέτει σύστημα τετρακίνησης και αποδίδει συνδυαστικά 343 ίππους. Η ροπή αγγίζει τα 338 Nm, προσφέροντας ακαριαία απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, στοιχείο που χαρακτηρίζει άλλωστε τα περισσότερα σύγχρονα, ισχυρά ηλεκτρικά σύνολα.

Πόσο γρήγορα επιταχύνει το bZ4X και πόσο το GR Yaris;

Η γλώσσα των αριθμών είναι αμείλικτη και επιβεβαιώνει την υπεροχή του σε επίπεδο καθαρής επιτάχυνσης. Το bZ4X ολοκληρώνει τη διαδικασία των 0-100 km/h σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα. Αυτή η επίδοση το καθιστά επίσημα το ταχύτερο Toyota που μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα στην Ελλάδα.

Απέναντί του στέκεται το εκρηκτικό GR Yaris, το οποίο χρειάζεται 5,2 δευτερόλεπτα για την ίδια μέτρηση, ανεξαρτήτως αν εξοπλίζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο. Η διαφορά είναι μικρή, αλλά αρκετή για να χαρίσει τον τίτλο του ταχύτερου στο οικογενειακό ηλεκτρικό SUV.

Πόσο καίει το πιο γρήγορο Toyota;

Πέρα από τις επιδόσεις, το κόστος χρήσης είναι αντιστρόφως ανάλογο της δύναμής του. Με μέση κατανάλωση 14,5 kWh/100 km, το κόστος κίνησης μπορεί να πέσει στα 2,9 ευρώ για κάθε 100 χιλιόμετρα, εφόσον η φόρτιση γίνεται σε οικιακή πρίζα με χρέωση 0,2 ευρώ/kWh.

Ακόμα και στην περίπτωση χρήσης δημόσιου φορτιστή με μέση τιμή κιλοβατώρας στα 0,4 ευρώ, το κόστος ανεβαίνει στα 5,8 ευρώ για κάθε 100 km. Πρόκειται για τιμές που δύσκολα συναντά κανείς σε συμβατικά αυτοκίνητα, πόσο μάλλον σε τετρακίνητες κατασκευές με ιπποδύναμη που ξεπερνά τους 340 ίππους.

Το bZ4X δεν είναι μόνο ταχύτερο από το GR Yaris, είναι και πολύ φθηνότερο

Το ενδιαφέρον μεγαλώνει αν κοιτάξει κανείς τους τιμοκαταλόγους της εταιρείας. Το τετρακίνητο bZ4X ξεκινά από το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού Style Plus και κοστίζει 46.820 ευρώ. Προσφέρει δηλαδή κορυφαίες επιδόσεις σε μια τιμή που παραμένει ανταγωνιστική για τα δεδομένα της κατηγορίας D-SUV.

Αντίθετα, το GR Yaris απαιτεί εκταμίευση 69.670 ευρώ για να μπει στο γκαράζ σας. Η διαφορά των σχεδόν 23.000 ευρώ υπέρ του ηλεκτρικού μοντέλου δημιουργεί ένα παράδοξο, όπου το ταχύτερο αυτοκίνητο της γκάμας είναι ταυτόχρονα και σημαντικά φθηνότερο από το σπορ αδερφάκι του.

Δεν υπάρχει σύγκριση ανάμεσα σε bZ4X και GR Yaris

Η σύγκριση αυτή αναδεικνύει την τεράστια απόσταση που χωρίζει τις φιλοσοφίες των δύο οχημάτων. Από τη μια πλευρά έχουμε ένα καθαρόαιμο εργαλείο οδήγησης που ζει για τις στροφές, και από την άλλη ένα άνετο οικογενειακό που τυχαίνει να είναι και πάρα πολύ γρήγορο.

Εννοείται ότι σε οποιαδήποτε διαδρομή το GR Yaris θα κινηθεί πολύ ταχύτερα, ενώ θα προσφέρει και αδιανόητα περισσότερη οδηγική ευχαρίστηση στον οδηγό. Απλά όταν παρατηρήσαμε ότι το ηλεκτρικό SUV έχει καλύτερη επίσημη τιμή για το 0-100 km/h, δημιουργήθηκε ένα ενδιαφέρον παιχνίδι με του αριθμούς.