Δοκιμάζουμε τα νέα Honda Civic 1.5 VTEC & 1.0 VTEC

Στη 10η γενιά του το Civic βασίζεται σε μια καινούρια πλατφόρμα ειδικά εξελιγμένη για αυτό. Δύσκολα κάποιος θα έλεγε ότι το Civic χρειαζόταν ανανέωση, όμως η Honda αποφάσισε να προχωρήσει σε μερικές επεμβάσεις περισσότερο για να το επαναφέρει στο προσκήνιο της δημοσιότητας και όχι γιατί είχε χάσει έδαφος από τον ανταγωνισμό. Και γιατί όχι, εδώ που τα λέμε.

Αλλαγές στα σημεία
Οι σχεδιαστικές αλλαγές περιορίζονται στους προφυλακτήρες, κυρίως στον ανασχεδιασμό των αεραγωγών και στην προσθήκη κάποιων πτερυγίων που προσδίδουν πιο επιθετική όψη. Στο εσωτερικό, νέα είναι η οθόνη αφής (7 ιντσών) του συστήματος πολυμέσων με την προσθήκη κανονικών πλήκτρων για την πλοήγηση στο βασικό μενού να βελτιώνει την εργονομία και να κάνει τον χειρισμό πιο απλό άρα και πιο ασφαλή κατά την οδήγηση.  

Οι επιλογές που προσφέρει η γκάμα κινητήρων είναι αποκλειστικά σε βενζίνη: τον βασικό 1.0 VTEC Turbo με 126 ίππους και τον ισχυρότερο 1.5 VTEC Turbo των 182 ίππων. Το GOCAR έχει δοκιμάσει και τις δύο εκδόσεις. Πατήστε πάνω στο όνομα ή τη φωτογραφία για να διαβάσετε τη δοκιμή κάθε μοντέλου και έπειτα, πείτε μας στο poll που ακολουθεί στο κάτω μέρος του άρθρου ποιο από τα δύο προτιμάτε.

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo ΜΥ2020

Ο 1.5 VTEC Turbo αποδίδει 182 ίππους σχετικά νωρίς, στις 5.500 rpm, ενώ η ροπή φτάνει 240 Νm, σταθερά από τις 1.900-5.000 rpm. Η Honda ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,3” και τελική 220 km/h. Είναι ένα από τα κορυφαία σύνολα της κατηγορίας σε προδιαγραφές αλλά και στην πράξη.

Honda Civic 1.0 VTEC Turbo MY2020

Ένας VTEC TURBO με τεχνολογικές περγαμηνές, προσφέρει ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα που στη γλώσσα των αριθμών εκπροσωπείται από 126 ίππους στις 5.500 rpm και 200 Nm ροπής στις 2.250 rpm, με τις επιδόσεις να συνοδεύονται από 10,8 sec για τα 0-100 km/h και 207 km/h τελικής ταχύτητας.