Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΤιμή σε προσφοράΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
1.6 Terra 5θέσιο Euro522.130 €20.700 €13211,76,71581.495
1.6 Luna 5θέσιο Panoramic Roof Euro524.390 €22.960 €13211,76,71581.495
1.6 Luna 7θέσιο Panoramic Roof Euro524.950 €23.520 €13210,46,91621.515
1.8 Luna 7θέσιο27.370 €25.270 €14710,46,91621.515
1.8 Sol 7θέσιο29.090 €26.990 €14710,46,91621.515
1.8 Luna CVT 7θέσιο Panoramic roof Euro529.200 €27.100 €14711,17,01641.545
1.8 Luna 7θέσιο Panoramic roof Euro529.910 €27.810 €14710,46,91621.515
1.8 Sol 7θέσιο Euro531.100 €29.000 €14710,46,91621.515
1.8 Sol CVT 7θέσιο Euro531.720 €29.620 €14711,17,01641.545
Τιμή από 22.130 €
Τιμή με προσφορά από 20.700 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR1.8
Euro NCAP

Ταυτότητα

Ακολουθώντας την δυναμική των μικρομεσαίων Corolla και Auris, η έκδοση Verso συμπληρώνει ιδανικά την γκάμα, εξυπηρετώντας όσους επιζητούν περαιτέρω ευρυχωρία και χρηστικότητα.

Σχεδίαση-Χώροι

Η έκδοση Verso χαρακτηρίζεται από τις δυναμικές γραμμές του αμαξώματος, ξεφεύγοντας από το προφίλ που μας είχε συνηθίσει. Διατηρεί όλα τα χαρακτηριστικά των υπολοίπων μοντέλων της Toyota, έχοντας το πλεονέκτημα της εσωτερικής διαμόρφωσης, 5θέσιας και 7θέσιας διάταξης, με την άνεση, την εργονομία και την πρακτικότητα να βρίσκονται σε αρκετά υψηλά επίπεδα.

Ο εσωτερικός διάκοσμος ακολουθεί το σχεδιαστικό προφίλ των υπολοίπων μοντέλων της γκάμας, με την ποιότητα να βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, η σχεδίαση να είναι αρκετά σύγχρονη και η εργονομία ικανοποιητική. Οι πολλές θήκες για αντικείμενα και ποτήρια θα ικανοποιήσουν και τον πιο απαιτητικό.

Η θέση οδήγησης και το τιμόνι ρυθμίζονται προς κάθε κατεύθυνση, προσφέροντας την βέλτιστη άνεση στον οδηγό. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν, αναδιπλωθούν ή και να αφαιρεθούν, ανάλογα με τις απαιτήσεις. Ο χώρος αποσκευών στην 7θέσια διάταξη έχει όγκο 198 λίτρα, στην 5θεσια 484 και στην διθέσια 1.686 λίτρα.

Τεχνολογία

Το Verso τροφοδοτείται από τον 1,6 λίτρου κινητήρα Valvematic με τους 132 ίππους, ενώ υπάρχει και ένα σύνολο 1,8 λίτρου με 147 ίππους. Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με κιβώτια έξι σχέσεων, με τον 1,8 να συνοδεύεται προαιρετικά και με το συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης κιβώτιο ταχυτήτων «Multidrive S» της εταιρείας. Παράλληλα, χρησιμοποιεί και την τεχνολογία Optimal Drive, για καθαρότερη και οικονομικότερη λειτουργία. Η ανάρτηση της αποτελείται από εμπρός γόνατα τύπου McPherson και πίσω ημιάκαμπτο άξονα. Το σύστημα πέδησης διαθέτει δίσκους σε όλους τους τροχούς, με τους εμπρός να είναι και αεριζόμενοι.

Στο δρόμο

Το Verso είναι αρκετά στιβαρό και αποπνέει μια αίσθηση ασφάλειας στον οδηγό. Παρά τον όγκο και τις μεγάλες επιφάνειες, δεν προβληματίζεται από τους πλευρικούς ανέμους και στις στροφές η κλίση που λαμβάνει το αμάξωμα είναι αναμενόμενη. Η συμπεριφορά του παραμένει ουδέτερη κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες και σε φυσιολογικές ταχύτητες. Είναι ιδανικό για ταξίδια, ενώ δεν προβληματίζεται ιδιαίτερα και σε κίνηση στην πόλη, με το σύστημα διεύθυνσης να είναι άμεσο και με καλή αίσθηση. Η λειτουργία του κινητήρα 1.6 λίτρων είναι καλή, ταιριάζοντας απόλυτα με τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Η μεγαλύτερη έκδοση 1.8 λίτρων δίνει το προβάδισμα στο ταξίδι, εξασφαλίζοντας ουσιαστικά ελαφρώς καλύτερες ρεπρίζ.

Συμπέρασμα

Πιστή στο δόγμα της Toyota για ποιότητα, αξιοπιστία και απροβλημάτιστη οδική συμπεριφορά, η Verso είναι ένα πρακτικό MPV που συμπληρώνει ιδανικά την γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας. Η έκδοση 1.6 λίτρων κινείται αξιοπρεπώς, με τους νέους κινητήρες Optimal Drive να προσφέρουν σημαντική οικονομία καυσίμου. Για τους πιο απαιτητικούς ο κινητήρας των 1.8 λίτρων, αντεπεξέρχεται πιο αποτελεσματικά, ειδικά σε μετακινήσεις με πλήρες φορτίο.

 

 

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Unifin

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 12 έως 84, Επιτόκιο: 7,8%

• 3 χρόνια δωρεάν service

• 1 χρόνο δωρεάν ασφάλεια

Δοκιμές

Δοκιμή Toyota C-HR 2.0 HEV AWD-i: Βελούδινη επανάσταση

Δοκιμή Toyota C-HR 2.0 HEV AWD-i: Βελούδινη επανάσταση

Το νέο C-HR επέστρεψε στις επάλξεις και δε στοχεύει σε τίποτα λιγότερο από την κορυφή στην κλάση των C-SUV. Βέβαια, τα πράγματα έχουν αλλάξει πολύ από το 2016, όταν η πρώτη γενιά του μοντέλου αιφνιδίασε τους πάντες…