• ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
Challenge 1.3 23.850 €2057,210,62671.315
Τιμή από 23.850 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCARChallenge 1.3

Ταυτότητα

Mazda RX-8

Το RX-8 είναι ένα από τα πιο ξεχωριστά Roadster, με πρωτοποριακό κινητήρα και απόλυτα σπορ αίσθηση που συναρπάζει.

Ένα από τα αυτοκίνητα που ξεχωρίζει στο δρόμο, τόσο με την σχεδίαση του, όσο και με τον τρόπο που ανοιγοκλείνουν οι πόρτες, είναι το RX-8. Έχει ως κύριο στόχο την τέρψη του οδηγού, προσφέροντας του την απόλυτη ευχαρίστηση στο δρόμο, σε ένα σχεδόν οικονομικό πακέτο. Ο κινητήρας Renesis έχει πάρει την ονομασία του από τις λέξεις (Rotary Engine Genesis). Διατίθεται στην έκδοση Challenge με 205 ίππους και στην Cosmo και Sport με 231 ίππους.

Σχεδίαση-Χώροι

Το RX-8 δεν μπορείς να το χαρακτηρίσεις καθαρόαιμο Roadster, αλλά ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο που ξέρει να κλέβει την παράσταση. Οι καμπύλες γραμμές, το κουπέ ύφος, τα φουσκωμένα φτερά, το καπό με έντονα νεύρα και το σχήμα V στο πάνω τμήμα, προσδίδουν μια μοναδική γοητεία στο αυτοκίνητο. Πίσω, οι δύο απολήξεις της εξάτμισης και το ανασηκωμένο ογκώδες τμήμα, ολοκληρώνουν την δυναμική εικόνα του. Ανοίγοντας τις πόρτες, παρατηρείς τα bucket καθίσματα (Recaro στην κορυφαία έκδοση Sport), τα οποία σε συνδυασμό με το τριάκτινο τιμόνι, τα αλουμινένια πεντάλ και τον όλο σχεδιασμό της καμπίνας, δίνουν ένα αγωνιστικό ύφος.

Οι δύο έξτρα καμουφλαρισμένες πίσω πόρτες, ανοίγουν αντίθετα από τις μπροστά για να γίνει πιο άνετη η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα. Οι πίσω θέσεις δεν είναι «διακοσμητικές» και χωράνε με άνεση δύο ενήλικες. Η πρακτικότητα του εντυπωσιάζει, καθώς έχει ακόμα και τέσσερις θήκες για ποτήρια, με τους αναρίθμητους αποθηκευτικούς χώρους σε όλη την καμπίνα, να δείχνουν ότι δεν πρόκειται για σπορ αυτοκίνητο. Τα 290 λίτρα του χώρου αποσκευών, δεν χωράνε φυσικά τέσσερις βαλίτσες, εκτός αν είναι μικρομεσαίου μεγέθους.

Οι εκδόσεις μεταξύ τους διαφέρουν αρκετά, με την Challenge των 205 ίππων να περιλαμβάνει 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, cruise control, κιβώτιο 5 σχέσεων, δερμάτινη επένδυση στον επιλογέα, το χειρόφρενο και το τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, ραδιο-cd, προβολείς ομίχλης και 18άρες ζάντες αλουμινίου. Η έκδοση Cosmo με τους 231 ίππους, περιλαμβάνει επιπλέον κιβώτιο 6 σχέσεων, δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις σε αυτό του οδηγού και φώτα xenon. Η κορυφαία Sport, έχει επιπλέον καθίσματα Recaro, σπορ πακέτο με αεροτομή, πλαϊνά μαρσπιέ, εμπρός προφυλακτήρα και ζάντες αλουμινίου 19''.

Τεχνολογία

Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, βρίσκεται ο περιστροφικός κινητήρας RENESIS. Με κορυφαία απόδοση και μέγιστο εύρος απόδοσης το οποίο αγγίζει τις 9.000 rpm υπάρχει η επιλογή μεταξύ δύο εκδόσεων με διαφορετική απόδοση, 205 ίππων και 231 ίππων. Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 1.308 κ.εκ., αλλά παρόλα αυτά, η συγκεκριμένη επανάσταση στην τεχνολογία κατασκευής κινητήρων προσφέρει στο αυτοκίνητο εκρηκτικές επιδόσεις.

Το εκπληκτικό είναι ότι, ότι ο «μικρότερος» παράγει περισσότερη ροπή, για την ακρίβεια 220 Nm από τις 5.000 rpm και ο άλλος 211 Nm ροπής στις 5500 rpm, δηλαδή την αποδίδει 500 στροφές νωρίτερα. Φυσικά, αυτός με τους 231 είναι πιο δυνατός, αλλά στις επιταχύνσεις η διαφορά δεν δικαιολογεί τους 26 ίππους.  Το μειονέκτημα είναι ότι η κατανάλωση κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα, ξεπερνώντας κατά πολύ τα 12 lt/100 km.

Στο δρόμο

Tο κύριο χαρακτηριστικό του RX-8 είναι η αίσθηση και η ευχαρίστηση που προσφέρει πίσω από το τιμόνι. Από την στιγμή που θα καθίσεις στο κάθισμα και θα ακούσεις το μοτέρ, δεν βλέπεις την ώρα να «παίξεις» μαζί του. Η δύναμη του κινητήρα νομίζεις ότι είναι αστείρευτη και τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν σε χρόνο ρεκόρ. Σε αυτό βοηθά και το πολύ καλό σε αίσθηση και κλιμάκωση κιβώτιο ταχυτήτων. Στην ευθεία είναι απόλυτα σταθερό, «καταπίνοντας» με ευκολία τα χιλιόμετρα, με την ανάρτηση παρά το γεγονός ότι είναι σφιχτή, να μην κουράζει. Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλά ζυγισμένο, αφού εκτός από την ισομερή κατανομή σημαντικό ρόλο έχει και ο κινητήρας, ο οποίος έχει χαμηλό κέντρο βάρους.

Σε διαδοχικές στροφές, είναι η απόλυτα χαρά, επιτρέποντας στον οδηγό να κινηθεί με γωνίες απολαμβάνοντας οδήγηση με αγωνιστικές καταβολές. Το μοτέρ έχει ένα εκπληκτικό ήχο πάνω από τις 5.500 rpm και η ουρά του «χορεύει»  σε ξέφρενους ρυθμούς, ανάλογα βέβαια με τις γνώσεις του οδηγού. Ακόμα και αν το παρακάνεις όμως, η διόρθωση έρχεται εύκολα, χάρη στο εξαιρετικό σε αίσθηση και ακριβές τιμόνι. Με ενεργοποιημένο το DSC, όλα μοιάζουν εύκολα, αφού οποιαδήποτε τάση φυγής της ουράς προλαβαίνει και την διορθώνει το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας.

Συμπέρασμα

Το RX-8 αποτελεί την καλύτερη επιλογή για όσους θέλουν ένα αυθεντικό σπορ αυτοκίνητο, χωρίς όμως να λείπουν η ευρυχωρία και η άνεση για παραπάνω από δύο επιβάτες. Στο δρόμο, είναι απίστευτα απολαυστικό, προσφέροντας στον οδηγό την αδρεναλίνη που επιζητά.


Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank, Εθνική Τράπεζα, Eurobank

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 84, Eπιτόκιο 7,5 %
POLL

Θεωρείτε αρκετή την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

  • Ναι, ίσως μάλιστα αγοράσω ένα.
  • Όχι, είναι μικρή η επιδότηση.
  • Τα κίνητρα είναι αρκετά αλλά τα ηλεκτρικά παραμένουν ακριβά.
  • Θα έπρεπε να επιδοτούνται και τα plug-in υβριδικά.
83
GOCAR Magazine #83

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ

Δοκιμές