• ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ
  • KIA
  • VENGA (2009)

Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
1.4 Panorama12.900 €9012,96,21471.178
1.6 Inspire13.100 €12510,96,71551.180
1.6 Panorama13.600 €12510,96,71551.180
Τιμή από 12.900 €
Τιμή με προσφορά από 11.940 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR1.4
Euro NCAP

Ταυτότητα

Το Venga ακροβατεί ανάμεσα σε supermini και μικρό MPV, κάτι που οφείλεται τόσο στη σχεδίαση όσο και στις διαστάσεις του (μήκος λίγο πάνω από τα 4 m και ύψος 1,6 m). Και η ίδια η Kia αποφεύγει να το εντάξει σε κάποια από τις δύο κατηγορίες. Όπως και να έχει, το Venga μπορεί να αποτελέσει αντίπαλο είτε μοντέλων όπως τα Honda Jazz, Toyota Yaris και Opel Corsa, είτε πολυμορφικών όπως τα Nissan Note, Opel Meriva και Lancia Musa.

Σχεδίαση-Χώροι

Η σχεδίαση του Venga είναι σύγχρονη, κομψή και βραβευμένη με το «iF product design award 2010». Κάτω από το όμορφο αμάξωμα κρύβονται μεγάλοι χώροι επιβατών και αποσκευών, χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο των 2,6 m.

Το μεγάλο πορτμπαγκάζ αυξομειώνεται ανάλογα με την θέση (άνω ή κάτω) του δαπέδου, τη θέση του συρόμενου πίσω καθίσματος (σε 2 ξεχωριστά τμήματα, αναλογίας 60/40) και τη ρύθμιση κλίσης (2 θέσεις) της πλάτης του. Έτσι, η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από 314 lt (κάθισμα τέρμα πίσω, μέγιστη κλίση της πλάτης και δάπεδο στην άνω θέση) έως 570 lt (κάθισμα τέρμα εμπρός, πλάτη με τη μικρότερη κλίση και δάπεδο στην κάτω θέση). Στην περίπτωση που το πίσω κάθισμα αναδιπλωθεί δημιουργείται χώρος φόρτωσης 1.253 lt. Αν θέλετε επίπεδο χώρο φόρτωσης, τότε το δάπεδο του πορτμπαγκάζ πρέπει να τοποθετηθεί στην άνω θέση μειώνοντας τη χωρητικότητα κατά 18 lt.

Στην εξαιρετική πρακτικότητα της καμπίνας συμβάλλει και η πληθώρα θηκών για μικροαντικείμενα. Αν όλα τα παραπάνω θυμίζουν έντονα πολυμορφικό, το ίδιο κάνει και η θέση οδήγησης που, αν και ρυθμίζεται σε ύψος παραμένει ψηλή σε κάθε περίπτωση.

Η εικόνα στο εσωτερικό είναι ευχάριστη, χάρη στη νεανική σχεδίαση και τα σκληρά μεν, ποιοτικά δε υλικά με την άριστη συναρμογή. Ειδικά στις εκδόσεις Panorama η πανοραμική, ηλεκτρικά ανοιγόμενη γυάλινη οροφή κάνει το εσωτερικό ακόμη πιο ευχάριστο.

Τεχνολογία

Το Venga κατασκευάζεται στην Τσεχία και διατίθεται στην ελληνική αγορά με τρεις κινητήρες: δύο βενζίνης 1.4 και 1.6 και έναν πετρελαίου 1.4. Ο 1.4 βενζινοκινητήρας είναι ο ίδιος που πρωτογνωρίσαμε στο Cee’d. Αποδίδει πλέον 90 ίππους (από 109) για να πληροί τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5, όπως και ο 1.6 των 125 ίππων. Αμφότεροι συνεργάζονται με 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων, σε αντίθεση με τον 1.4 turbodiesel των 90 ίππων που συνδυάζεται με 6άρι. Όλοι οι κινητήρες είναι 16βάλβιδοι και έχουν σύστημα συνεχόμενου μεταβαλλόμενου χρονισμού των βαλβίδων (CVVT).

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην ασφάλεια, με όλες τις εκδόσεις να διαθέτουν στάνταρ ABS με EBD, συστήματα ελέγχου της ευστάθειας (ESC), υποβοήθησης φρεναρίσματος πανικού (BAS) και υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα (Hill Start Assist Control - HAC) και 6 αερόσακους (μετωπικούς, πλευρικούς και οροφής). Το ασφαλές προφίλ του Venga αποδεικνύεται από τα 5 αστέρια που έλαβε στα crash test του Euro NCAP.

Στον τομέα του εξοπλισμού δεν υπάρχουν ελλέιψεις, με τις βασικές ανέσεις να είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Επιπλέον, οι πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν ηχοσύστημα με Bluetooth και εξόδους AUX και USB για σύνδεση iPod και MP3.

Στο δρόμο

Το Venga είναι εύκολο στην οδήγηση, χάρη στα ελαφριά χειριστήρια, τη μεγάλη ευελιξία και την πολύ καλή περιμετρική ορατότητα. Η ανάρτηση, η οποία ακολουθεί την κλασική διάταξη με γόνατα McPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, δίνει έμφαση στην άνεση, ενώ οι επιδόσεις είναι από ικανοποιητικές (1.4) έως καλές (1.6). Σε νορμάλ οδήγηση οι κινητήρες είναι πολιτισμένοι. Στο ταξίδι ωστόσο παράγουν αισθητό θόρυβο. Τα φρένα, τέλος, αποτελούνται από δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς (τα εμπρός αεριζόμενα) και έχουν καλή απόδοση.

Συμπέρασμα

Το Venga έχει τα εχέγγυα για να «παίξει» τόσο στην κατηγορία των supermini όσο και σε αυτή των μικρών MPV. Δείχνει πως τα Picanto και Cee’d δεν ήταν απλά πυροτεχνήματα από την Kia, αλλά πως η κορεατική εταιρεία είναι ικανή να δημιουργήσει εξαιρετικά αυτοκίνητα για να χτυπήσει στα ίσια Ιάπωνες και Ευρωπαίους. Μάλιστα, επιπλέον όπλο της δεν είναι πλέον η δελεαστική τιμή αλλά η 7ετής εργοστασιακή εγγύηση.

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Creditcom

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 100, Επιτόκιο: 7,6%

• Προκαταβολή: 15%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 3,2%
POLL

Θεωρείτε αρκετή την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

  • Ναι, ίσως μάλιστα αγοράσω ένα.
  • Όχι, είναι μικρή η επιδότηση.
  • Τα κίνητρα είναι αρκετά αλλά τα ηλεκτρικά παραμένουν ακριβά.
  • Θα έπρεπε να επιδοτούνται και τα plug-in υβριδικά.
88
GOCAR Magazine #88

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ

Δοκιμές

Δοκιμή: Kia e-Niro - Με σούπερ αυτονομίαΔοκιμή: Kia e-Niro - Με σούπερ αυτονομία

Δοκιμή: Kia e-Niro - Με σούπερ αυτονομία

Οι μπαταρίες και η διαχείριση ενέργειας του e-Niro σε κάνουν να ξεπεράσεις όποιες αμφιβολίες έχεις για τη χρηστικότητα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, αλλάζοντας παράλληλα… το παιχνίδι στην κατηγορία