CITROEN NEMO MULTISPACE (2007)

Με επαγγελματικές βλέψεις, το Nemo Combi δεν είναι απλά ένα επιβατικό MPV, αλλά ένα αυτοκίνητο που μπορεί να ανταπεξέλθει σε κάθε ανάγκη.

To Nemo Combi βασίζεται στην επαγγελματική έκδοση Vemo Van. Είναι ένα μικρο πολυχρηστικό αυτοκίνητο, με κύρια χαρακτηριστικά τους χώρους, τις συμπαγείς διαστάσεις και την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, όντας ικανό τόσο στις αστικές μετακινήσεις, όσος και εκτός. Διαθέτει συρόμενες πλαϊνές πόρτες, ένα βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρου και ένα πετρελαιοκινητήρα, ίδιας χωρητικότητας.

Σχεδίαση-Χώροι

Η σχεδίαση του μικρού MPV της γαλλικής φίρμας, φανερώνει δύο προσωπικότητες, με το εμπρός τμήμα να είναι σύγχρονο και μοντέρνο, προσδίδοντας ένα δυναμικό τόνο στο αυτοκίνητο. Αντίθετα, από το πλάι και πίσω η εικόνα είναι διαφορετική, υιοθετώντας ένα πιο επαγγελματικό προφίλ, που τονίζεται από την απουσία τρίτου παραθύρου, την μεγάλη πίσω πόρτα που ανοίγει σε δύο τμήματα και τον προφυλακτήρα, που θυμίζει περισσότερο van. Η εικόνα στην καμπίνα είναι ευχάριστη, με το ταμπλό να έχει ικανοποιητική σχεδίαση και την ποιότητα, παρά τα σκληρά πλαστικά να είναι ικανοποιητική. Η κεντρική κονσόλα είναι λιτή, με την εργονομία να κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα. Η πρακτικότητα αποτελεί το μεγάλο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου, με τις θήκες για ποτήρια και αντικείμενα να είναι διάσπαρτες παντού. Οι συρόμενες πόρτες διευκολύνουν την πρόσβαση στο πίσω κάθισμα, με το χώρο να είναι επαρκής για δύο επιβάτες άνω του μετρίου αναστήματος. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 360 λίτρα, που μπορεί να φθάσει τα 890 με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος, με το διπλό άνοιγμα της πόρτας να κάνει πιο εύκολη την φόρτωση ακόμα και μεγάλων αντικειμένων.

Τεχνολογία

Ο οκταβάλβιδος κινητήρας 1,4 λίτρου με τους 75 ίππους, χαρακτηρίζεται από την νευρικότητα και την δύναμη από τις χαμηλές στροφές, με την κίνηση μέσα στην πόλη να γίνεται πιο σβέλτα. Αντίθετα, στον αυτοκινητόδρομο δεν τα καταφέρνει τόσο καλά, ειδικά στις επιταχύνσεις εν κινήσει, με τον οδηγό να αναγκάζεται να πιέζει περισσότερο και να καταφεύγει σε κατέβασμα των σχέσεων, προκειμένου να κρατήσει ψηλά τις στροφές. Το πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, έχει καλή αίσθηση, ωστόσο η κλιμάκωση των σχέσεων είναι μακριά. Σε περίπτωση πίεσης το μοτέρ παράγει αυξημένο θόρυβο, με την κατανάλωση να βρίσκεται σε καλά επίπεδα. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα McPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Σοφή επιλογή για το Nemo είναι η έκδοση diesel των 1.4 λίτρων με τους 70 ίππους, με 160 Nm ροπής και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η μέση κατανάλωση που ανακοινώνει η Citroen για αυτήν, είναι μόλις 4.5 lt/100km.

Στο δρόμο

Η οδική του συμπεριφορά είναι προσανατολισμένη προς την άνεση και ειδικά μέσα στην  πόλη. Η ανάρτηση έχει μαλακή ρύθμιση, απορροφώντας αποτελεσματικά τους κραδασμούς, ο νευρικός κινητήρας και οι σχετικά συμπαγείς διαστάσεις του αμαξώματος βοηθούν στις ευέλικτες μετακινήσεις. Στον ανοικτό δρόμο και με  ταχύτητες μέχρι 120-130km/h παραμένει σταθερό, με το τιμόνι να έχει καλή αίσθηση, ωστόσο ορισμένοι αεροδυναμικοί θόρυβοι περνούν στην καμπίνα. Λόγω του όγκου του και του σχετικά ψηλού αμαξώματος, επηρεάζεται σε ισχυρούς πλευρικούς ανέμους, χωρίς να προβληματίζει όμως. Σε πιο απαιτητικές διαδρομές, εμφανίζει κλίση και δεν ενδείκνυται για πιο γρήγορη οδήγηση.

Συμπέρασμα

Το Nemo Combi διαθέτει ενδιαφέρουσα σχεδίαση, που προβάλλει τον πολυχρηστικό χαρακτήρα του. Οι καταβολές του από την επαγγελματική έκδοση είναι εμφανείς. Αποτελεί μια πολύ καλή πρόταση για όσους επιθυμούν άνεση και πρακτικότητα, κινείται το ίδιο καλά εντός και εκτός πόλης και μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις να βγάλει ασπροπρόσωπο έναν επαγγελματία.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Creditcom

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις:72, Επιτόκιο: 7,00%

• Green Bonus: 1800€

• Bonus Ανταλλαγής: 4000-8000€