CITROEN C1 5d (2009)

Χαριτωμένο, με έντονες καμπύλες και πολλά χρώματα, το ανανεωμένο Citroen C1 δίνει την δική του ξεχωριστή πινελιά στα μίνι αυτοκίνητα.

Με μήκος μικρότερο από 3,5 μέτρα το C1 έχει εξαρχής ένα μεγάλο πλεονέκτημα: την ευελιξία. Στα μικρά αυτοκίνητα πόλης όμως -που εκσυγχρονίζονται όλο και περισσότερο- μετράνε πολλά περισσότερα. Η trendy εμφάνιση, η ποιότητα και η σχέση αξίας/τιμής, είναι τα ατού του μικρότερου μοντέλου της γαλλικής μάρκας.

Σχεδίαση-Χώροι

Αν και κατασκευάζεται στο ίδιο εργοστάσιο με τα Peugeot 107 και Toyota Aygo και μοιράζονται ένα πολύ μεγάλο αριθμό δομικών εξαρτημάτων και επιμέρους στοιχείων, το C1 υιοθετεί ένα δικό ξεχωριστό στιλ. Διαθέτει την φινέτσα που επιζητά ο σύγχρονος αγοραστής, αρέσει στο νεανικό κοινό και ιδιαίτερα στο γυναικείο φύλο. Με βασικό του όπλο την ελκυστική σχεδίαση, τις έντονες καμπύλες και τους πολλούς και διαφορετικούς χρωματισμούς του αμαξώματος, ελκύει με την παρουσία του και δίνει μια ευχάριστη νότα. Η ίδια συνταγή ακολουθείται και στο εσωτερικό, με τον μοντέρνα στοιχεία να είναι διάχυτα. Η κεντρική κονσόλα παρά το μικρό της σχήμα τραβά το βλέμμα, όπως και το στρογγυλό ξεχωριστό στροφόμετρο. Η απουσία ντουλαπιού δικαιολογείται με το ράφι στο κάτω τμήμα και αρκετούς αποθηκευτικούς σε διάφορα σημεία. Η ποιότητα των υλικών είναι άνω του μετρίου και ο εξοπλισμός αρκετά καλός.

Οι επιβάτες κάθονται αρκετά άνετα στις βελούδινες επενδύσεις των καθισμάτων, με τους δύο πίσω να έχουν στη διάθεση τους ικανοποιητικό χώρο, με βάση τα δεδομένα της κατηγορίας. Το πίσω κάθισμα αναδιπλώνεται για ακόμα μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο, αφού τα 139 λίτρα του πορτμπαγκάζ δεν χωράνε πάνω από δύο βαλίτσες μικρομεσαίου μεγέθους. Η πεντάθυρη έκδοση δεν έχει διαφορές στους χώρους, εκτός από το γεγονός της πιο εύκολης πρόσβασης στο πίσω κάθισμα και των ανοιγόμενων κανονικά παραθύρων. Γιατί, στην τρίθυρη, τα παράθυρα δεν ανοίγουν προς τα κάτω, παρά εκτείνονται ελαφρά προς τα έξω, κάτι που ξενίζει.

Τεχνολογία

Το τρικύλινδρο μηχανικό σύνολο του C1, χωρητικότητας 998κ.εκ., αποδίδει 68 ίππους και 93 Nm ροπής. Κινεί με άνεση και σβελτάδα το αυτοκίνητο μέσα στην πόλη, καθώς έχει αρκετά γραμμική απόδοση και ζωντάνια από τις χαμηλές στροφές. Αντίθετα στην εθνική οδό, οι τρεις κύλινδροι και ο χαμηλός κυβισμός δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν πολύ εύκολα και ο οδηγός αναγκάζεται να πιέζει παραπάνω το γκάζι. Τα πρώτα 100 km/h από στάση έρχονται σε 12,3 sec, ενώ ο δείκτης του κοντέρ μπορεί να φτάσει και τα 160 km/h που δίνει ο κατασκευαστής, μετά από πολλή πίεση βεβαίως. Το μεγάλο του προσόν είναι η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, με τα 4,3 lt/100 km να χρίζουν το C1 ως ένα από τα οικονομικότερα αυτοκίνητα σε όλες τις κατηγορίες.

Στο δρόμο

Σε κίνηση σε στενούς δρόμους, μποτιλιάρισμα, στα φανάρια, και γενικώς στα μεγάλα αστικά κέντρα δείχνει να βρίσκεται στο φυσικό του περιβάλλον. Το ελαφρύ τιμόνι των 3,3 στροφών, σε συνδυασμό με τις μικρές διαστάσεις και τον ζωηρό κινητήρα, το κάνουν αρκετά γρήγορο και ευέλικτο, με το παρκάρισμα να αποτελεί απλή διαδικασία. Το κοντό και σωστά κλιμακούμενο κιβώτιο βοηθά στις γρήγορες επιταχύνσεις, αν και ο επιλογέας δεν έχει και την καλύτερη αίσθηση. Η ανάρτηση είναι τυπικά γαλλική απορροφώντας τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Στις υψηλές ταχύτητες η συμπεριφορά του αυτοκινήτου επηρεάζεται σημαντικά, λόγω του μειωμένου βάρους και των μικρών διαστάσεων του. Επίσης, πολλοί εξωτερικοί θόρυβοι, όπως και ο ήχος του κινητήρα περνούν με ευκολία στην καμπίνα. Αυτό φυσικά, προβληματίζει μόνο σε κίνηση στον αυτοκινητόδρομο και μετά από αρκετή ώρα. Το σύστημα πέδησης από την άλλη, λειτουργεί εξαιρετικά και αυτό χάρη στα ABS, EBD και CSC, που φροντίζουν για την έγκαιρη και ασφαλή επιβράδυνση του οχήματος χωρίς να το αποσταθεροποιούν. Παράλληλα υπάρχει και ESP, προαιρετικό στις περισσότερες εκδόσεις.

Συμπέρασμα

Κινείται με στιλ μέσα στους στενούς δρόμους της πόλης, έχει καλή οδική συμπεριφορά, χώρους για τέσσερις επιβάτες και σβέλτο κινητήρα. Το ανανεωμένο C1 είναι μια από τις πιο αξιόπιστες λύσεις για όσους θέλουν ένα μίνι αυτοκίνητο που να συνδυάζει τα παραπάνω σε πολύ καλή τιμή. Δεν είναι το ιδανικότερο για ταξίδια, αλλά για μια μικρή βόλτα εκτός πόλης δεν λέει ποτέ όχι. Επίσης, διατίθεται σε αρκετές εκδόσεις ικανοποιώντας τα γούστα οποιουδήποτε.

 

 

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Creditcom

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις:72, Επιτόκιο: 7,00%

• Green Bonus: 1600€

• Bonus Ανταλλαγής: 4000-8000€