BMW M6 (2008)

Βαυαρική πρόκληση, η M6, υπογραμμίζει αρχοντικά το ποιόν της BMW και εντυπωσιάζει με τις εκρηκτικές επιδόσεις στο δρόμο.

 

Ξεκινώντας με την εντυπωσιακή παρουσία της σειράς 6, η κορυφαία έκφανση της, η πληθωρική M6, υποδεικνύει μέχρι που μπορούν να φτάσουν οι Βαυαροί. Με επιδόσεις φωτιά, συνδυάζει τον χαρακτήρα του καθημερινού σπορ αυτοκινήτου, με το δεδομένο κύρος μιας κορυφαίας BMW με το σήμα M.

Σχεδίαση-Χώροι

Εντυπωσιακή στο μάτι, είτε σαν κλασσική coupe, είτε σαν cabrio με την υφασμάτινη οροφή, η M6 είναι ιδιαίτερη εμφανισιακά. Με πληθωρικές διαστάσεις και το σύγχρονο σχεδιαστικό χαρακτήρα των BMW, δύσκολα θα περάσει απαρατήρητη. Οι ζάντες ελαφρού κράματος των 19 ιντσών και μερικές μικρές σχεδιαστικές λεπτομέρειες ξεχωρίζουν την M6 από τα υπόλοιπες εκδόσεις της σειρά 6. Εξωτερική διαφορά ουσίας είναι και η χρήση ανθρακονημάτων στην οροφή της Μ6, με κέρδος σε βάρος τα 4,5 kg, τιμή που αποκτά μεγαλύτερη σημασία, αν αναλογιστεί κανείς ότι αυτά αφαιρούνται από το ανώτερο μέρος του αυτοκινήτου.

Στο εσωτερικό οι σχετικά λιτές γραμμές, με το μοντέρνο design,συνδυάζονται με καλή ποιότητα κατασκευής. Η συναρμογή των πλαστικών είναι αντάξια του κόστους του αυτοκινήτου. Η κεντρικά τοποθετημένη οθόνη, απεικονίζει σχεδόν όλες τις λειτουργίες και ελέγχεται από τον διακόπτη iDrive, ο οποίος απαιτεί κάποια περίοδο εξοικείωσης. Στο εσωτερικό την εντύπωση κλέβει το Head-Up Display, που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό και προβάλλει διάφορες ενδείξεις απευθείας στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Τέσσερις ενήλικες θα φιλοξενηθούν άνετα στην M6, με την coupe έκδοση να διαθέτει 450 lt χώρου αποσκευών. Στην cabrio έκδοση η υφασμάτινη οροφή, αναδιπλώνεται ηλεκτρικά μέσα σε 20 sec. και αποθηκεύεται σε ειδικά διαμορφωμένη θέση, η οποία μειώνει τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ από τα 350 (με την οροφή κλειστή) στα 300 lt.

Τεχνολογία

Το κινητήριο σύνολο της M5 έχει βρει στέγη κάτω και από την M6. Η απόδοση του θηριώδους V10 των 5.0 lt φτάνει τους 507 PS και τα 520 Nm ροπής. Κάθε κύλινδρος διαθέτει τη δική του ηλεκτρονικά ελεγχόμενη πεταλούδα, οι εκκεντροφόροι ρυθμίζονται με διπλό VANOS, τα μπουζί λειτουργούν και ως ανιχνευτές προανάφλεξης μέσω του ιονισμού του μίγματος, ενώ, παράλληλα, χρησιμοποιεί δύο διαφορετικές χαρτογραφήσεις, μια «οικονομική», που αποδίδει 400 PS, και μια πιο «επιθετική», όπου η απόδοση ανεβαίνει στους 507 PS. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου της Getrag SMG III. Διαθέτει συνολικά 7 σχέσεις, ενώ στον πίσω άξονα υπάρχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Το σύστημα EDC (Electronic Damping Control), φροντίζει, μέσω τριών προγραμμάτων (Sport, Comfort και Normal), να ρυθμίζει ανάλογα τη σκληρότητα των αμορτισέρ και των αντιστρεπτικών. Οι τέσσερις αεριζόμενες δισκόπλακες, είναι οι ίδιες με αυτές που τοποθετούνται και στην 645 Ci. Χάρη στην πρωτοποριακή χρήση υλικών χαμηλού βάρους και υψηλής αντοχής όπως το αλουμίνιο και τα ανθρακονήματα, η BMW M6 επιτυγχάνει μία αξεπέραστη αναλογία ισχύος-βάρους 3,5 kg/PS.

Στο δρόμο

Αναλύοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά της M6 επιβεβαιώνεται η κορυφαία συμπεριφορά της στο δρόμο. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές του οδηγού, προσφέροντας στην M6 καταιγιστικές επιδόσεις. Τα βασικά χαρακτηριστικά όπως η απόδοση του κινητήρα και τα προγράμματα αλλαγής ταχυτήτων, μπορούν να διαμορφωθούν ανάλογα με τις προσωπικές επιθυμίες του οδηγού με το πάτημα του πλήκτρου MDrive στο τιμόνι της M6. Συνολικά η M6 χάρη στην χρήση ελαφριών υλικών, ζυγίζει σχεδόν 150 kg λιγότερα από την M5. Η δύναμη του κινητήρα αναδεικνύεται εντυπωσιακά από το εξαιρετικό κιβώτιο, το οποίο πραγματοποιεί ταχύτατες αλλαγές. Η ανάρτηση ικανοποιεί, ενώ με όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα εκτός λειτουργίας, οι 507 PS κορυφώνουν την οδηγική ευχαρίστηση, απαιτώντας παράλληλα σύνεση και προσοχή σε όλα τα επίπεδα.

Συμπέρασμα

Τεχνολογικά προηγμένη και άριστη οδηγικά, η M6 αποτελεί δικαίως ένα από τα κορυφαία μοντέλα της BMW. Η χρήση νέων τεχνολογιών και η αστείρευτη δύναμη του V10, απλώς συμπληρώνουν την μηχανολογική γνώση της βαυαρική εταιρείας. Μπορεί να μη είναι ότι πιο καθαρόαιμο κυκλοφορεί, συγκαλύπτει επιτυχημένα όμως, κάτω από τον πολυτελή χαρακτήρα της, μια πραγματική σπορ κατασκευή.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: BMW Financial Services

• Χρηματοδοτικό πρόγραμμα: BMW Select
•Προκαταβολή: από 20%-40% , Δόσεις: έως 36, Επιτόκιο: 8,5%
(Τελευταία μεγάλη δόση ίση με την Ελάχιστη Εγγυημένη Αξία Επαναγοράς - ΕΕΑΕ)
Στο τέλος της χρηματοδότησης, παρέχονται τρεις επιλογές στον πελάτη:
1. Ανταλλαγή του αυτοκινήτου με ένα νέο
2. Αποπληρωμή της τελευταίας δόσης και διατήρηση του αυτοκινήτου (είτε με μετρητά είτε με αναχρηματοδότηση)
3. Επιστροφή του αυτοκινήτου χωρίς καμία άλλη υποχρέωση

• Χρηματοδοτικός πρόγραμμα: BMW Value
•Προκαταβολή: από 10% , Δόσεις: έως 72, Επιτόκιο: 8,5%

• Χρηματοδοτικός πρόγραμμα: BMW Options
•Προκαταβολή: από 20% , Δόσεις: έως 24,36,48, Επιτόκιο: 8,5%
(Τελευταία μεγάλη δόση με επιλογή εξόφλησης ή αναχρηματοδότησης)
• Προκαταβολή: από 20%, Δόσεις: 24, 36, 48, Επιτόκιο: από 9,6%