Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΤιμή σε προσφοράΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
1.6 Motiva15.660 €14.490 €11011,16,91651.200
1.6 Accenta17.810 €16.520 €11011,16,91651.200
1.6 Techna19.510 €18.100 €11011,16,91651.200
Τιμή από 15.660 €
Τιμή με προσφορά από 14.490 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR1.6

Ταυτότητα

Το Tiida αποτελεί μια εναλλακτική πρόταση στα μικρομεσαία οικογενειακά της γκάμας Nissan, μετά τα Note και Qashqai. Διατίθεται ως 5θυρο (hatchback) και 4θυρο (sedan), έχοντας μεταξύ τους διαφορετικό χαρακτήρα. Τροφοδοτούνται με κινητήρες 1,6 και 1,8 λίτρων. Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Μεξικό και οι βασικές αγορές του είναι αυτές της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής.


Σχεδίαση-Χώροι

Το Tiida στην πεντάθυρη έκδοση του διατηρεί το ίδιο μεταξόνιο, πλάτος και ύψος σε σχέση με το 4θυρο (2.603, 1.695 και 1.533 mm αντίστοιχα), με το μήκος να πιο κοντό κατά 176 mm. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το πίσω τμήμα να είναι διαφοροποιημένο, προσδίδοντας του πιο νεανική και μοντέρνα εικόνα. Από την άλλη, το sedan έχει πιο συντηρητική εμφάνιση, με τον τρίτο όγκο να αυξάνει σημαντικά το χώρο αποσκευών.

Το εσωτερικό, έχει ικανοποιητική ποιότητα με την σχεδίαση να ακολουθεί την λιτή φιλοσοφία του αμαξώματος. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στην καμπίνα έχουν μαλακή υφή σε πολλά σημεία, με την συναρμογή να κυμαίνεται σε μέτρια επίπεδα. Ο πίνακας οργάνων, το τριάκτινο τιμόνι και η χρωμιωμένη επένδυση στο πάνω τμήμα του ταμπλό, δίνουν ευχάριστη νότα. Τα καθίσματα είναι τοποθετημένα ψηλά, προσφέρουν άνεση, αλλά στερούνται πλευρικής στήριξης και αν ο οδηγός είναι εύσωμος θα δυσκολευτεί λίγο να προσαρμοστεί, αφού το τιμόνι δεν ρυθμίζεται σε απόσταση.

Η εργονομία βρίσκεται σε καλά επίπεδα, όπως και η πρακτικότητα με τις θήκες για ποτήρια και αντικείμενα να είναι επαρκείς εμπρός-πίσω. Το μεγάλο μεταξόνιο των 2,6 m εξασφαλίζει χώρους για τους επιβάτες, με δύο άτομα πίσω να μην χρειάζεται να κάνουν παραχωρήσεις για γόνατα και κεφάλια. Ο χώρος αποσκευών της πεντάθυρης έκδοσης έχει όγκο 289 λίτρων, που αυξάνεται στα 463 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Αντίθετα, το τετράθυρο έχει χωρητικότητα 467 λίτρα, αριθμός ιδιαίτερα ικανοποιητικός.

 

Τεχνολογία

Αμφότερες οι εκδόσεις αμαξώματος εφοδιάζονται με κινητήρα 1,6 λίτρου, απόδοσης  110 ίππων στις 6.000 rpm, με την hatchback έκδοση να τροφοδοτείται και με έναν  1,8 λίτρου με 126 ίππους στις 5.200 rpm.

Και τα δύο βενζινοκίνητα σύνολα είναι τετρακύλινδρα και 16βάλβιδα, ενώ διαθέτουν και σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων CVTC. Συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, με τον 1,6 λίτρου να περιλαμβάνει προαιρετικά και αυτόματο κιβώτιο.

Ο μικρότερος κινητήρας, γνωστός από άλλα μοντέλα της μάρκας, κινεί σε σβέλτους ρυθμούς το αμάξωμα των 1.278 κιλών, με το κιβώτιο ταχυτήτων να έχει καλή κλιμάκωση, αλλά όχι και αίσθηση. Χαρακτηρίζεται για την ελαστικότητά του από τις χαμηλές στροφές, ανεβάζοντας ρυθμούς χωρίς πρόβλημα ακόμα και όταν οι στροφές είναι στις 2.000 rpm. και με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο. Από την άλλη, ο 1,8 είναι πιο ζωηρός και δυνατός σε όλο το φάσμα των στροφών, αλλά για τον κυβισμό του δεν προσφέρει και τις καλύτερες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, απαιτούνται 10,4 sec για τα 0-100 km/h, με την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 186 km/h.

 

Στο δρόμο

Το Tiida δεν έχει σπορτίφ ανησυχίες και αυτό φαίνεται από την πρώτη στιγμή. Πρωταρχικός του στόχος είναι η άνεση των επιβατών, με την ποιότητα κύλισης να βρίσκεται σε ικανοποιητικά επίπεδα. Η ανάρτηση είχε μαλακή ρύθμιση, ώστε να αποσβένει με ευκολία τις όποιες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Στην ευθεία είναι σταθερό, εμφανίζοντας ελάχιστες τάσεις πλεύσης, με την κλίση σε μια παρατεταμένη στροφή να μην επηρεάζει την κατευθυντικότητα του. Το τιμόνι παραμένει ελαφρύ ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες, έχοντας μέτρια αίσθηση. Σε κλειστές στροφές και με αυξημένη ταχύτητα, παίρνει σημαντική κλίση, ιδιαίτερα το τετράθυρο, με τον οδηγό να συνετίζεται γρήγορα. Σε σχέση με το σεντάν Τiida πάντως το 5θυρο είναι πιο σταθερό στο δρόμο και με λιγότερους αεροδυναμικούς θορύβους να περνούν στην καμπίνα.

 

Συμπέρασμα

Το 5θυρο Tiida, έχει πιο νεανική σχεδίαση και απευθύνεται σε κοινό που δεν επιζητά τους παραπάνω χώρους του sedan. Έχει ικανοποιητική συμπεριφορά στο δρόμο, είναι άνετο, με ισχυρό κινητήρα 1,6 λίτρου. Η 4θυρη έκδοση, έχει πιο συντηρητική σχεδίαση, είναι πιο ευρύχωρο και δεν θα προβληματίσει κανέναν που οδηγεί συνετά και του αρέσουν τα ταξίδια.

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εθνική Τράπεζα, ALPHA Τράπεζα

• Προκαταβολή: 25%, Δόσεις: έως 72, Επιτόκιο: 8,58%

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 12 έως 84, Επιτόκιο: 7,1%

Δοκιμές

Δοκιμή Nissan X-Trail e-4ORCE: Υβριδικό και τετρακίνητο με 213 ίππους!

Δοκιμή Nissan X-Trail e-4ORCE: Υβριδικό και τετρακίνητο με 213 ίππους!

Η 4η γενιά του Nissan X-Trail δεν είναι μία εξέλιξη της προηγούμενης, αλλά ένα τελείως νέο μοντέλο, απόλυτα εκσυγχρονισμένο, πρακτικό και εξηλεκτρισμένο σύμφωνα με την τάση της εποχής.

Δοκιμή Nissan Qashqai 1.3 140 PS Acenta C-Look: Πολυτέλεια με κάτω από 22.000 €

Δοκιμή Nissan Qashqai 1.3 140 PS Acenta C-Look: Πολυτέλεια με κάτω από 22.000 €

Ο αδιαμφησβήτητος βασιλιάς και δημιουργός της κατηγορίας των C-SUV φέρνει νέα value for money έκδοση εξοπλισμού και σε συνδυασμό με τον 1.300άρη βενζινοκινητήρα των 140 ίππων προσφέρει όλα όσα θα μπορούσες να ζητήσεις