Δοκιμή Nissan Qashqai e-POWER 204 PS: Κίνηση ματ από τους Ιάπωνες

με μια ματιά

Αυτό που αγοραστές θα εκτιμήσουν περισσότερο στο ανανεωμένο Qashqai e-Power, δεν είναι ούτε η ποιότητα, ούτε η πρακτικότητα, αλλά οι περιορισμένες επισκέψεις σε πρατήρια και service. Και αυτό έχει το μεγαλύτερο νόημα.

Πέρα από τους τίτλους και τους χαρακτηρισμούς, το Qashqai ήταν από τα μοντέλα που έφεραν τα crossover στο επίκεντρο της αγοράς. Με αυτό το αυτοκίνητο, η Nissan βρέθηκε στην πρώτη γραμμή μιας κατηγορίας που έμελλε να αλλάξει τις ισορροπίες σε όλη την Ευρώπη, προσφέροντας στους οδηγούς αυτό ακριβώς που έλειπε. Οι πωλήσεις του εδώ και μια εικοσαετία περίπου, αποδεικνύουν του λόγου το αληθές, με το Qashqai να φιγουράρει μόνιμα στις πρώτες θέσεις. Στην ανανεωμένη εκδοχή της τρίτης γενιάς και έχοντας ως μεγάλο πρωταγωνιστή το πρωτοποριακό σύστημα e-Power, το ιαπωνικό όχημα σκαρφάλωσε έως την κορυφή των C-SUV σε όλη την Γηραιά Ήπειρο.

Πόσο καίει πραγματικά

Το σημείο αναφοράς του Qashqai δεν είναι άλλο από το αναβαθμισμένο σύστημα e-POWER και ο τρόπος που η πρωτοποριακή τεχνολογία των Ιαπώνων, επαναπροσδιορίζει την αίσθηση της υβριδικής οδήγησης. Σε αντίθεση με την πλειονότητα των hybrid συνόλων, το τρίτης γενιάς E-POWER της Nissan σου δίνει την εντύπωση, κυρίως μέσα στην πόλη, πως λειτουργεί σαν ηλεκτρικό. Οι τροχοί του αυτοκινήτου κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ ο 1.500άρης βενζινοκινητήρας λειτουργεί μόνο ως γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η τεχνολογία αυτή εξασφαλίζει άμεση απόκριση, ομαλή επιτάχυνση, και αθόρυβη λειτουργία, προσφέροντας την αίσθηση ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος, χωρίς περιορισμούς σε φόρτιση ή αυτονομία. Ουσιαστικά, το ιαπωνικό SUV κινείται σαν ηλεκτρικό δίχως όμως να φορτίζει, επιτυγχάνοντας ένα από τα υψηλότερα επίπεδα απόδοσης και οικονομίας καυσίμου. Το e-Pedal που ενεργοποιείται με το πάτημα του διακόπτη στην κεντρική κονσόλα έχει ακόμη ισχυρότερη αναγεννητικής πέδησης, επιβραδύνοντας το όχημα όταν σηκώνεις το πόδι από το γκάζι και βοηθώντας στην καθημερινή κυκλοφορία σε αστικό περιβάλλον. Για να είμαστε ξεκάθαροι, δεν φρενάρει όπως η αντίστοιχη λειτουργία e-pedal στα ηλεκτρικά, αλλά είναι πιο αποτελεσματικό από το προηγούμενο.

Την ίδια στιγμή, οι 14 επιπλέον ίπποι (φθάνει τους 204 ίππους και τα 330 Nm ροπή) έχουν βελτιώσει και τις επιδόσεις, με τα 0-100 να επιτυγχάνονται σε 7,6 sec. Το κιβώτιο είναι μονής σχέσης, κάτι που σημαίνει πως συμπεριφέρεται ως ηλεκτρικό, με πολλαπλά οφέλη στην αμεσότητα. Η όποια υστέρηση, κυρίως στις χαμηλές στροφές έχει εξαλειφθεί, με την επιτάχυνση να είναι πιο γραμμική και ομαλή.

Στις καθημερινές μετακινήσεις, το Qashqai επιδεικνύει αξιοζήλευτη ευελιξία και άνεση, με τη μέση κατανάλωση να κυμαίνεται γύρω από την περιοχή των 4-4,5 lt ανά 100 km. Αυτό σημαίνει πως ξεπερνά εύκολα τα 1.200 km, ενώ με ακόμη περισσότερη προσοχή δεν είναι αδύνατον να αγγίξει τα 1.500 km που υποστηρίζει η Nissan.

Στον ανοικτό δρόμο, αν δεν το πιέζεις στο όριο, θα αντικρίσεις στο ψηφιακό καντράν μια ρεαλιστική κατανάλωση μεταξύ 5 και 5,5 lt., νούμερα που ελάχιστα C-SUV μπορούν να πλησιάσουν. Την ίδια στιγμή, η ποιότητα κύλισης παραμένει σε πολύ υψηλά επίπεδα. Ο συνδυασμός πλαισίου και ανάρτησης μετατρέπει το Qashqai e-POWER σε ένα από τα πιο ευχάριστα C-SUV, με την ηχομόνωση της καμπίνας να είναι από τις καλύτερες που συναντώνται στην κατηγορία. Επιλέγοντας το πρόγραμμα Sport, το τιμόνι γίνεται λίγο πιο βαρύ, η απόκριση στο γκάζι αμεσότερη και ο κινητήρας διατηρείται σε υψηλότερο φάσμα στροφών, στοιχεία που ευνοούν τις πιο σβέλτες μετακινήσεις. Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε ταχύτερες επιταχύνσεις για ασφαλέστερες προσπεράσεις, καλύτερο ρυθμό σε διαδρομές επαρχιακού δικτύου με συνεχείς εναλλαγές και συνολικά πιο «ζωντανή» αίσθηση.

γλυκά

• Απόδοση και κατανάλωση
• Λειτουργία e-POWER
• Εργονομία εσωτερικού
• Ποιότητα κύλισης
• Ευελιξία στην πόλη
• Αμεσότητα και λειτουργία οθονών

ξινά

• Πρακτικότητα πορτμπαγκάζ

Αυτό που αξίζει να τονίσουμε επίσης, είναι ότι τα συστήματα υποβοήθησης του Qashqai λειτουργούν διακριτικά και επεμβαίνουν μόνο όταν πραγματικά χρειάζεται, διατηρώντας μια πιο φυσική σχέση ανάμεσα στον οδηγό και το αυτοκίνητο. Σε αντίθεση με αρκετές σύγχρονες προτάσεις κινεζικών κατασκευαστών, όπου οι συνεχείς ειδοποιήσεις και οι υπερβολικά παρεμβατικές ρυθμίσεις συχνά κουράζουν, η ιαπωνική προσέγγιση δείχνει να δίνει προτεραιότητα στην ουσία: ενισχύει την ασφάλεια χωρίς να αφαιρεί από τον οδηγό την αίσθηση ελέγχου και αυτοπεποίθησης πίσω από το τιμόνι. Μια από τις πολύ σημαντικές κινήσεις που έκανε με την έλευση του ανανεωμένου Qashqai e-POWER η Nissan είναι η αύξηση των διαστημάτων συντήρησης από τα 15.000 στα 20.000 km,  μια αλλαγή που μειώνει αισθητά το κόστος χρήσης σε βάθος χρόνου. Πέρα από την προφανή οικονομική εξοικονόμηση, καθώς απαιτούνται λιγότερες επισκέψεις στο συνεργείο, το μεγαλύτερο διάστημα συντήρησης διευκολύνει και την καθημερινότητα του κατόχου, περιορίζοντας τον χρόνο και τα επιπλέον έξοδα που συνεπάγεται η τακτική φροντίδα ενός αυτοκινήτου.

Δείτε ακόμη: Δοκιμάζουμε το νέο Nissan Micra 52 kWh 150PS

Οικογενειακό με στυλ

Το Qashqai έχει ξεκάθαρα οικογενειακό προσανατολισμό, με μια εμφάνιση ωστόσο, που… αρέσει πολύ. Η νέα τρισδιάστατη μάσκα με τους εξαιρετικά λεπτούς προβολείς, οι τριγωνικοί αεραγωγοί, οι ζάντες 18, 19 ή 20 ιντσών και τα ορισμένα χρώματα, όπως το Pearl Black και Deep Ocean, δίνουν μια φρεσκάδα και έναν δυναμισμό στο αμάξωμα, που έλειπε πραγματικά. Περνώντας στο εσωτερικό, αυτό που κάνει μεγαλύτερη εντύπωση είναι η ποιότητα των υλικών και των επενδύσεων. Η Nissan έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση σε αυτόν τον τομέα, με την συναρμογή να είναι αψεγάδιαστη. 

Παρά την ύπαρξη των ψηφιακών οθονών, τα πάντα γίνονται με έναν απλοϊκό τρόπο, χωρίς να ψάχνεις τι θα πατήσεις, που θα βρεις τη μια λειτουργία και την άλλη και πως θα παραμετροποιήσεις τις ενδείξεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Η απόκριση στις εντολές του χρήστη είναι υποδειγματική: συνδέεις το κινητό μέσω Apple CarPlay και Android Auto και τα πάντα γίνονται πιο εύκολα με πρόσβαση σε Google Assistant, Google Maps και Google Play. Μάλιστα, η σουίτα Google επιτρέπει την επιλογή εξατομίκευσης προφίλ του αυτοκινήτου για έως και έξι οδηγούς, με το Qashqai να αναγνωρίζει και να προσαρμόζεται στις ανάγκες κάθε χρήστη, συμπεριλαμβανομένων της γλώσσας του οχήματος, του ραδιοφωνικού σταθμού, των ρυθμίσεων και του ιστορικού διαδρομής, της σύνδεσης εφαρμογών και της διαμόρφωσης. Όσον αφορά στους χώρους, στο πίσω κάθισμα δύο ενήλικοι, πόσο μάλλον δύο παιδιά δεν θα αντιμετωπίσουν κανένα πρόβλημα. Τα καθίσματα είναι σχετικά ψηλά τοποθετημένα, οπότε η ορατότητα προς το εξωτερικό περιβάλλον είναι εξασφαλισμένη, ενώ οι θήκες για μικροαντικείμενα να κάνουν πιο πρακτική τη μετακίνηση, ειδικά στα ταξίδια. Το πορτμπαγκάζ από την άλλη, με χωρητικότητα 504 lt καλύπτει τις μεταφορικές ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας, έχοντας μάλιστα διπλό δάπεδο.

συμπέρασμα

Το τελευταίας γενιάς Qashqai όχι απλά ακολουθεί την επιτυχία των προκατόχων του, αλλά κάνει το μεγάλο βήμα σε όλους τους τομείς. Το αυτοκίνητο έχει εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, η εργονομία της καμπίνας είναι άψογη και οι χώροι για τέσσερις επιβάτες επαρκέστατοι. Το σύστημα e-POWER ταιριάζει «γάντι» στα δεδομένα της αγοράς, καίει ελάχιστα σε πραγματικές συνθήκες και στα ταξίδια μόνο τα diesel μπορούν να συγκριθούν μαζί του.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΣΠΥΡΟΣ ΚΑΝΑΤΑΣ