Δοκιμή Dacia Duster ECO-G 120: Η απάντηση στην ενεργειακή κρίση

με μια ματιά

Οι αλλαγές εντοπίζονται σε τομείς ουσίας, με το Duster διπλού καυσίμου να αποδίδει πλέον 120 ίππους, αυτονομία που φτάνει τα 1.100 km χωρίς ανεφοδιασμό διατηρώντας τα χαρακτηριστικά που το συγκαταλέγουν ανάμεσα στις πιο ολοκληρωμένες και value-for-money προτάσεις στην κατηγορία του.

Το περασμένο έτος η Dacia παρουσίασε την ανανεωμένη γκάμα κινητήρων του Duster, με τα νέα σύνολα να προσφέρουν περισσότερη ισχύ, ακόμη καλύτερη απόδοση και το βασικότερο, οικονομία. Με τους νέους κινητήρες, το C-SUV της ρουμανικής φίρμας γίνεται ακόμη πιο θελκτικό, κάτι που αποδεικνύεται από την εμπορική του πορεία. Πέρυσι, το Duster αναδείχθηκε ένα από τα best seller μοντέλα της ευρωπαϊκής αγοράς, με την έκδοση διπλού καυσίμου Eco-G να αποτελεί μία από τις δημοφιλέστερες επιλογές. Στην αναβαθμισμένη μάλιστα εκδοχή, που αντικαθιστά Eco-G 100, το Duster γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρον, καθώς εκτός από επιπλέον δύναμη, εξασφαλίζει περισσότερη αυτονομία, χαμηλότερη κατανάλωση και έως 30% περιορισμένα κόστη χρήσης.

Πραγματικό SUV

Το Duster αποτέλεσε το αυτοκίνητο-σταθμό, αυτό που εκτόξευσε εμπορικά τη Dacia,  μετατρέποντάς την από έναν value-for-money κατασκευαστή σε έναν από τους πιο αναγνωρίσιμους παίκτες στην κατηγορία των SUV. Στην τρίτη γενιά του, συγκαταλέγεται στα πιο ελκυστικά μοντέλα από πλευράς σχεδίασης.  Παρά τον δυναμικό του χαρακτήρα, διατηρεί μια ισορροπημένη και συμπαγή εικόνα, χωρίς υπερβολές. Οι καθαρές επιφάνειες, η πιο «τετραγωνισμένη» αισθητική – που ξεφεύγει από τις σύγχρονες τάσεις – και οι έντονες γωνίες, συνδυάζονται ιδανικά με τα προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος. Οι μεγάλοι τροχοί, που γεμίζουν τους έντονους θόλους, ενισχύουν ακόμα περισσότερο τον περιπετειώδη του χαρακτήρα. Ξεκάθαρα, είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που εντυπωσιάζουν χωρίς να καταφεύγουν σε φλύαρες στιλιστικές λεπτομέρειες.

Ιδανικό για οικογένεια

Η ίδια φιλοσοφία ακολουθείται και στο εσωτερικό. Η καμπίνα έχει αποκτήσει σύγχρονο χαρακτήρα, ενσωματώνοντας τα απαραίτητα ψηφιακά στοιχεία, με τον πίνακα οργάνων των 7 ιντσών να δίνει το στίγμα. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής των 10,1 ιντσών, η οποία είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό (κατά 10 μοίρες), προσφέροντας εύκολη πρόσβαση και εργονομία. Το σύστημα πολυμέσων είναι γρήγορο και εύχρηστο, ενώ υποστηρίζει Android Auto και Apple CarPlay. Ιδιαίτερα θετική είναι και η διατήρηση φυσικών διακοπτών για τον κλιματισμό, στοιχείο που βελτιώνει σημαντικά τη χρηστικότητα στην καθημερινότητα. Παρότι έχουν χρησιμοποιηθεί κυρίως σκληρά πλαστικά, η συνολική ποιότητα και η αίσθηση στο εσωτερικό αποτελούν ξεκάθαρο βήμα προόδου σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.

Σε ό,τι αφορά τους χώρους, το Duster εξακολουθεί να προσφέρει άνεση για τέσσερις ενήλικες, με επαρκή χώρο για τα πόδια και το κεφάλι. Ο χώρος αποσκευών παραμένει εντυπωσιακός, φτάνοντας τα 513 λίτρα, ακόμη και με την ύπαρξη των δύο δεξαμενών καυσίμου. Ωστόσο, αυτό έχει ως αποτέλεσμα την απουσία ρεζέρβας, η οποία αντικαθίσταται από κιτ επισκευής – μια λεπτομέρεια που ίσως προβληματίσει όσους κινούνται συχνά εκτός δρόμου. Παράλληλα, η πρακτικότητα ενισχύεται από πολλές έξυπνες θήκες και αποθηκευτικούς χώρους, όπως η ειδική θέση για smartphone στο ταμπλό, που διευκολύνει την καθημερινή χρήση.

Ξεχνάς να γεμίσεις

Σε μια περίοδο όπου η ενεργειακή κρίση επηρεάζει κάθε πτυχή της καθημερινότητας, και ιδιαίτερα το κόστος μετακίνησης, οι οδηγοί αναζητούν λύσεις που συνδυάζουν οικονομία, αξιοπιστία και ευελιξία. Το Dacia Duster Eco-G 120 έρχεται να δώσει μια ρεαλιστική απάντηση σε αυτή την ανάγκη. Η νέα έκδοση διπλού καυσίμου του ομίλου Renault, η οποία παρεμπιπτόντως είναι συμβατή με το πρότυπο EU6e-bis, απέκτησε 20 επιπλέον ίππους, έχοντας παράλληλα 10% χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Το μοτέρ δεν είναι χιλιάρι όπως στο παρελθόν, αλλά το τρικύλινδρο turbo των 1.200 cc, αποδίδοντας 120 ίππους και σχεδόν 200 Nm ροπή. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα καλύτερες επιδόσεις, με τα 0-100 να επιτυγχάνονται σε 11,4 sec και τη βελόνα του ψηφιακού κοντέρ να τερματίζει στα 180 km/h. Στην πράξη, το μοτέρ επιδεικνύει ακόμη καλύτερη ελαστικότητα από τον προκάτοχό του, προσφέροντας αισθητά βελτιωμένη απόκριση και πιο ζωντανό χαρακτήρα, χωρίς να χάνει τον οικονομικό προσανατολισμό της έκδοσης.

γλυκά

• Αυτονομία
• Απόδοση και οικονομία
• Πρακτικότητα
• Χώρος πορτμπαγκάζ
• Σχέση αξιας/τιμής

ξινά

• Αεροδυναμικοί θόρυβοι

Στις υψηλότερες στροφές, η απόδοση μειώνεται αισθητά, κάτι που είναι αναμενόμενο για τον χαρακτήρα του συνόλου. Το 6τάχυτο κιβώτιο συμβάλλει θετικά, με σωστή κλιμάκωση και ικανοποιητική αίσθηση στις αλλαγές. Φυσικά, η φιλοσοφία του διπλού καυσίμου δεν εστιάζει στην ταχύτητα, αλλά στη μέγιστη αυτονομία. Με δύο ρεζερβουάρ των 50 λίτρων (για βενζίνη και υγραέριο), το Duster μετατρέπεται σε ένα από τα πιο «ταξιδιάρικα» SUV της κατηγορίας του, μειώνοντας σημαντικά τις στάσεις για ανεφοδιασμό. Με μέση κατανάλωση περίπου 8 lt/100 km σε LPG και γύρω στα 7 lt/100 km σε βενζίνη, η συνολική αυτονομία ξεπερνά άνετα τα 1.100 χιλιόμετρα, καθιστώντας το ιδιαίτερα οικονομικό σε κάθε συνθήκη, ειδικά με τη χαμηλότερη τιμή του υγραερίου. Από πλευράς οδηγικής συμπεριφοράς δεν υπάρχουν αλλαγές – σε σύγκριση με το Eco-G 100. Η ανάρτηση με ημιάκαμπτο άξονα παρέχει την απαιτούμενη άνεση και η ποιότητα κύλισης, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο ξεπερνά τις προσδοκίες. Στις υψηλότερες ταχύτητες, ο θόρυβος είναι πιο έντονος, αλλά η γενικότερη αίσθηση που αποκομίζεις είναι πως πρόκειται για ένα πιο σταθερό και ώριμο αυτοκίνητο.

Δείτε ακόμη: Η Dacia ετοιμάζει τέσσερα νέα μοντέλα - Από 18.000 ευρώ! 

Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες, η συμπεριφορά πιο προβλέψιμη και οι πλεύσεις έχουν μειωθεί σημαντικά σε σχέση με το παρελθόν. Το τιμόνι, αν και εξακολουθεί να μην προσφέρει πλούσια πληροφόρηση, είναι βελτιωμένο, ενώ τα φρένα αποδεικνύονται αποτελεσματικά. Για όσους ρωτάνε τι γίνεται σε off road καταστάσεις, παρότι δικίνητο, το Duster ανταποκρίνεται με επιτυχία, αρκεί να γνωρίζεις που σταματούν τα όρια. Και τι εννοούμε με αυτό; Χάρη στην  απόσταση των 21 εκατοστών από το έδαφος και τις εξαιρετικές γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής, θα σου επιτρέψει να κινηθείς σε έναν δύσβατο χωματόδρομο. Για να περάσεις όμως από χιόνια και λάσπες, θα χρειαστείς τα κατάλληλα ελαστικά.  Στο δια ταύτα, το μεγάλο «όπλο» της έκδοσης Eco-G είναι η πραγματική οικονομία που προσφέρει μέσω του υγραερίου.

Το κόστος μετακίνησης μειώνεται αισθητά σε σχέση με ένα συμβατικό βενζινοκίνητο SUV, κάτι που γίνεται ακόμη πιο σημαντικό την περίοδο της ενεργειακής κρίσης και της συνεχούς ανόδου στις τιμές καυσίμων. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να διανύει μεγάλες αποστάσεις με σαφώς χαμηλότερο κόστος ανά χιλιόμετρο, περιορίζοντας σημαντικά τα έξοδα χρήσης του αυτοκινήτου χωρίς να χρειάζεται να αλλάξει συνήθειες ή να κάνει παραχωρήσεις στην καθημερινότητά του. Σε αυτό το πλαίσιο, η οικονομία που προσφέρει το LPG δεν αποτελεί απλώς ένα τεχνικό πλεονέκτημα, αλλά έναν καθοριστικό παράγοντα που επηρεάζει άμεσα τον οικογενειακό προϋπολογισμό και καθιστά το Duster μια από τις πιο συμφέρουσες επιλογές της αγοράς.

συμπέρασμα

Ισορροπεί υποδειγματικά μεταξύ πρακτικότητας, οικονομίας και ουσίες. Καλύπτει κάθε καθημερινή ανάγκη με μεγάλη επιτυχία και πλέον έχει ένα ακόμη ατού: τη σύγχρονη εμφάνιση. Η τιμή εκκίνησης των 20.700 ευρώ, τοποθετεί το Duster Eco-G 120 στις πιο συμφέρουσες προτάσεις της αγοράς, ειδικά αν συνυπολογίσουμε τον εξοπλισμό, τους χώρους και την αυτονομία. Σε μια εποχή όπου το κόστος χρήσης έχει μεγαλύτερη σημασία από ποτέ, το μοντέλο της Dacia δεν αποτελεί απλώς μια προσιτή επιλογή, αλλά μια έξυπνη επένδυση. Είναι ένα SUV που δίνει περισσότερα απ’ όσα κοστίζει, επιβεβαιώνοντας γιατί παραμένει μία από τις πιο ολοκληρωμένες και value-for-money προτάσεις στην κατηγορία του.