Βρέθηκαν 11 αποτελέσματα

  • για Juan Manuel Fangio
Οι κορυφαίοι οδηγοί στην ιστορία της Formula 1

Οι κορυφαίοι οδηγοί στην ιστορία της Formula 1

Το GOCAR σας παρουσιάζει τους σπουδαιότερους - βάσει τίτλων - “πιλότους” που κάθισαν σε μονοθέσιο του κορυφαίου θεσμού

Πρέπει να ανατρέξουμε 70 χρόνια πριν προκειμένου να εντοπίσουμε τον παρθενικό αγώνα της Formula 1, στο Σίλβερστοουν, ένα εγκαταλελειμμένο αεροδρόμιο της RAF. Έκτοτε και μέχρι σήμερα, άπαντες οι γηραιότεροι φίλοι της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού συνομολογούν πως έχουν καταστεί μάρτυρες ...
Ιστορίες της Alfa Romeo: Το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1

Ιστορίες της Alfa Romeo: Το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1

Πριν από 70 χρόνια, και συγκεκριμένα το 1950, διεξήχθη το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1. Και η Alfa Romeo ήταν αυτή που το κατέκτησε

Η Alfa Romeo είναι μία από τις εταιρείες με μακρά παράδοση στη Formula 1 έχοντας συνδέσει το όνομα της με την ιστορία του θεσμού. Είναι χαρακτηριστικό, ότι η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν αυτή που κατέκτησε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο θεσμό ...
Και όμως αυτό είναι Ferrari…

Και όμως αυτό είναι Ferrari…

Η πιο περίεργη Ferrari που βγήκε σε πλειστηριασμό

Προφανώς δεν έχουμε συνηθίσει κάτι τέτοιο να το αποκαλούμε… Ferrari, ωστόσο –όσο περίεργο και να σας ακούγεται – το εικονιζόμενο αυτοκίνητο είναι Ferrari και ολόκληρη η ονομασία του είναι 166MM/212 Export «Uovo». Χάρη συντομίας θα την επιφωνούμε Uovo, που σημαίνει ...
Αστρονομική τιμή έπιασε η Ferrari του Fangio

Αστρονομική τιμή έπιασε η Ferrari του Fangio

Η αγωνιστική Ferrari του 1956 δημοπρατήθηκε από τον οίκο Sotheby

Στο αστρονομικό ποσό των 28 εκατομμυρίων δολαριώνπουλήθηκε μια σπάνια αγωνιστική Ferrari του 1956. Πρόκειται για το αυτοκίνητο που είχε οδηγήσει ο πέντε φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής στην F1, Juan Manuel Fangio.Η Ferrari 290 MM ήταν ένα από τα αυτοκίνητα της δημοπρασίας ...
Alfa Romeo Formula 1: Με πάθος, αλλά χωρίς χρήματα

Alfa Romeo Formula 1: Με πάθος, αλλά χωρίς χρήματα

Η προσπάθεια ήταν μεγάλη, όμως η συγκομιδή ήταν μικρή και αυτό ήταν το αποτέλεσμα της απουσίας ικανών κεφαλαίων για την αναγκαία εξέλιξη. Απόδειξη ότι οι ιδέες και μόνο, πολλές φορές δεν είναι αρκετές στον αφόρητα ανταγωνιστικό κόσμο της Formula 1

Πολλοί ξεχνούν τον διάττοντα αστέρα της Alfa Romeo στον όχι και τόσο μαγικό κόσμο της Formula 1. Και όμως παρά το γεγονός ότι κέρδισε τα δύο πρώτα Πρωταθλήματα Οδηγών το 1950 και 1951, η μετέπειτα εμπλοκή της δεν ήταν ανάλογη ...
Ας ανοίξουν οι σαμπάνιες

Ας ανοίξουν οι σαμπάνιες

Ντους σαμπάνιας στο βάθρο των νικητών: Συνήθεια ή παράδοση και από πού προέρχεται;

Ο αγώνας μόλις έχει τελειώσει. Οι 3 πρώτοι ανεβαίνουν στο βάθρο και οι εθνικοί ύμνοι του νικητή και της ομάδας του παιανίζουν. Τα έπαθλα απονέμονται και ακολουθεί ο κλασικός πανηγυρισμός με ντους από … Champagne!!! Ένα έθιμο που πάει πολύ ...
IKA Torino: Αργεντίνικο τάνγκο

IKA Torino: Αργεντίνικο τάνγκο

Είναι το εθνικό αυτοκίνητο της Αργεντινής. Ξεχωριστό με αμερικάνικες προδιαγραφές και ιταλικές αισθητικές καταβολές. Ότι πρέπει για τάνγκο!

Γιατί στην Αργεντινή είναι τόσο περήφανοι για ένα αυτοκίνητο που δεν είναι τίποτα άλλο από made in USA μηχανικά μέρη, επενδεδυμένα σε ιταλικό κουστούμι;Ας πάρουμε όμως την ιστορία από την αρχή. Η Industrias Kaiser Argentina SA από την Cordoba που ...
Ferrari 625A: 22 Μαΐου 1955, against all odds

Ferrari 625A: 22 Μαΐου 1955, against all odds

Ήταν 22 Μαΐου του 1955 και στο πριγκιπάτο έκανε ζέστη. Το Μονακό μετρούσε δώδεκα αγώνες Grand Prix και ο αγώνας της Ευρώπης, όπως ονομάζονταν επρόκειτο να αρχίσει για δέκατη τρίτη φορά.

Ο Maurice Trintignant πήρε τη θέση του στην αφετηρία και σε ηλικία 37 ετών και με αυτή τη ζέστη κανείς δεν τον υπολόγιζε σαν διεκδικητή. Ο πρωταθλητής της προηγούμενης χρονιάς, ο μεγάλος Juan Manuel Fangio με τη νέα κοντή Mercedes ...
Stirling Moss: 60-50=16

Stirling Moss: 60-50=16

Εκκίνησε σε 66 αγώνες Formula 1 και κέρδισε τους 16 από αυτούς. Ακόμα 8 φορές ανέβηκε στο podium και πέτυχε 16 ταχύτερους γύρους.

Η πρώτη του νίκη ήταν στο Βρετανικό G.P. του 1955 και η τελευταία σο Γερμανικό G.P. του 1961. Οδήγησε για τις Mercedes-Benz, Maserati, Vanwall, Cooper-Lotus και HWMΤο 1962 ήταν η τελευταία αγωνιστική του χρονιά μετά από ένα φρικιαστικό ατύχημα που ...
Maserati 250F: Το ευκολότερο

Maserati 250F: Το ευκολότερο

Θεωρείται από πολλούς σαν το πιο εύκολο αγωνιστικό αυτοκίνητο όλων των εποχών. Είναι βέβαια ένας τίτλος που πολύ δύσκολα μπορεί να αποδειχτεί με μολύβι και χαρτί και να αποδοθεί σε ένα και μόνο αυτοκίνητο, όμως οι φωτογραφίες του Fangio με την 250F να… πλαγιολισθαίνει ατέλειωτα, αποδεικνύουν ότι υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό τον ισχυρισμό!

Και εδώ ακριβώς κρύβεται το παράδοξο της επιτυχίας του, γιατί η 250F, παρά τις πάμπολλες ιστορίες που την ακολουθούν για το πόσο εύκολη ήταν, ούτε ένα απλοϊκό τεχνολογικά αυτοκίνητο ήταν, ούτε της έλειπε η εξέλιξη στα χρόνια της αγωνιστικής της ...
Μετά το ατύχημα υπάρχει επιστροφή; Φαίνεται πως ναι!

Μετά το ατύχημα υπάρχει επιστροφή; Φαίνεται πως ναι!

Tον πόνο πως τον νικάς, μόνο με χάπια; Δεν γίνεται, πρέπει να υπάρχει και κάτι παραπάνω.

Όσο οι μέρες περνούν και δεν ακούγονται νέα σχετικά με την κατάσταση του Kubica, τόσο περισσότερο ανησυχώ, ότι δεν θα καταφέρει να επιστρέψει. Το ατύχημα που είχε, ήταν φρικιαστικό και εσωτερικές πληροφορίες ανέφεραν ότι το χέρι του ουσιαστικά κρέμονταν μόνο ...