Το deal των 25 δις που αγγίζει την τσέπη μας - Ποιοι κολοσσοί δώσαν τα χέρια

Deal done, που λένε και οι Αμερικάνοι και ευτυχώς που οι δυο κολοσσοί τα βρήκαν και για το δικό μας καλό. Χρειάστηκε βέβαια να παρέμβει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να ολοκληρωθεί η συμφωνία, ειδάλλως, οι επιπτώσεις στο κόστος επισκευής των αυτοκινήτων μας θα αυξανόταν σημαντικά!

Η συμφωνία των 25 δισ.

Οικονομικοί αναλυτές χαρακτήρισαν το deal ως το μεγαλύτερο που έχει υπογραφεί στον κόσμο στον κλάδο των χρωμάτων. Για να επιτευχθεί βέβαια αυτή η συμφωνία και κυρίως για να μη μας στοιχίσει ο κούκος αηδόνι χρειάστηκε να παρέμβει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή η οποία έθεσε όρους, στη συγχώνευση της ολλανδικής AkzoNobel με την αμερικανική Axalta Coating Systems. Κρατήστε ότι η συγχώνευση αυτή θα δημιουργήσει τη μεγαλύτερη εταιρεία στον κόσμο με ετήσια έσοδα περίπου 17 δισ. δολαρίων.

Για να φθάσουμε όμως σε αυτό το σημείο  η Κομισιόν απαίτησε από την AkzoNobel να αποχωριστεί ένα σημαντικό κομμάτι της ευρωπαϊκής δραστηριότητάς της: τον κλάδο των χρωμάτων που χρησιμοποιούνται για την επισκευή και βαφή των αυτοκινήτων.

Τα προϊόντα της AkzoNobel χρησιμοποιούνται καθημερινά στα φανοποιεία όλου του κόσμου και κυρίως της Ευρώπης, για την αποκατάσταση γρατζουνιών, χτυπημάτων και γενικά ζημιών στο αμάξωμα. Οι λεγόμενες… «φαναρτζοδουλειές».  

Η ανησυχία των ευρωπαϊκών αρχών ήταν ότι η συνένωση των δύο εταιρειών θα δημιουργούσε μονοπώλιο στην αγορά, περιορίζοντας τις επιλογές των επαγγελματιών και οδηγώντας σε υψηλότερες τιμές ή χαμηλότερη ποιότητα προϊόντων.

Με άλλα λόγια, ένα deal μεταξύ δύο μεγάλων βιομηχανικών ομίλων θα μπορούσε να επηρεάσει μια υπηρεσία που αφορά άμεσα εκατομμύρια οδηγούς: την επισκευή του αυτοκινήτου τους μετά από ένα ατύχημα ή μια ζημιά.

Η αρμόδια για τον ανταγωνισμό εκτελεστική αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Teresa Ribera, υπογράμμισε ότι οι δεσμεύσεις των δύο εταιρειών αποσκοπούν στην προστασία των συνεργείων και των καταναλωτών από πιθανές αυξήσεις τιμών και υποβάθμιση της ποιότητας.

Βέβαια, υπάρχει ένα πρόβλημα που ακόμα δεν έχει επιλυθεί. Η AkzoNobel θα πρέπει να βρει αγοραστή για τον συγκεκριμένο κλάδο, ο οποίος θα πρέπει να δραστηριοποιείται στην προμήθεια χρωμάτων ή σε συναφή βιομηχανικό τομέα. Η υποχρέωση αφορά την ευρωπαϊκή δραστηριότητα του ομίλου στο κομμάτι των χρωμάτων και όχι στο σύνολο των προϊόντων της εταιρείας.

Η νέα εταιρεία που θα δημιουργηθεί θα έχει παρουσία σε περισσότερες από 150 χώρες και δραστηριότητες που εκτείνονται από τις βαφές αυτοκινήτων και αεροσκαφών μέχρι τις βιομηχανικές και διακοσμητικές επιστρώσεις. Η συγχώνευση θα ολοκληρωθεί και τυπικά αρχές του 2027, υπό την προϋπόθεση ότι θα εξασφαλιστούν και οι υπόλοιπες απαιτούμενες εγκρίσεις.

Δείτε ακόμη: To deal της χρονιάς έγινε στην Κίνα

Για τον οδηγό και καταναλωτή, το ζητούμενο είναι τι θα συμβεί τελικά στην αγορά των χρωμάτων και συνολικά της φανοποιίας. Η παρέμβαση της Ευρώπης δεν σημαίνει ότι τα φανοποιεία θα μειώσουν άμεσα τις χρεώσεις τους. Στόχος είναι να διατηρηθούν ουσιαστικά οι συνθήκες ανταγωνισμού, ώστε μια τόσο μεγάλη επιχειρηματική συμφωνία να μην καταλήξει να επιβαρύνει ακόμη περισσότερο το κόστος συντήρησης και επισκευής ενός αυτοκινήτου.