Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα… πεθαίνουν νωρίτερα; Το υπονοεί γερμανικός κολοσσός

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα γίνονται ολοένα και πιο ακριβά, σύνθετα και εξαρτημένα από ηλεκτρονικά συστήματα υψηλής τάσης. Αυτός ο συνδυασμός απειλεί να δημιουργήσει ένα παράδοξο πρόβλημα που ελάχιστοι στην αυτοκινητοβιομηχανία επιθυμούν να συζητήσουν ανοιχτά: τη μείωση της διάρκειας ζωής των οχημάτων. Ο επικεφαλής του τομέα Mobility Aftermarket της Bosch, Rupert Hoellbacher, έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου, υπογραμμίζοντας ότι η παραμονή των αυτοκινήτων στους δρόμους για πολλά χρόνια εξαρτάται άμεσα από το αν οι επισκευές παραμένουν οικονομικά βιώσιμες, ιδιαίτερα καθώς η αγορά μετατοπίζεται προς την ηλεκτροκίνηση.

Οι δηλώσεις του στο γερμανικό περιοδικό Automobilwoche έρχονται σε μια στιγμή που η αγορά ανταλλακτικών και επισκευών προετοιμάζεται για ένα τελείως διαφορετικό τοπίο. Η βασική λογική είναι απλή. Ένα αυτοκίνητο μπορεί κατασκευαστικά να αντέξει για δεκαετίες, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι θα έχει οικονομικό νόημα για τον ιδιοκτήτη του να το επισκευάζει. Όταν το κόστος αντικατάστασης ενός κρίσιμου εξαρτήματος ξεπερνά την εμπορική αξία του ίδιου του οχήματος, η πορεία του οδεύει νομοτελειακά προς την ανακύκλωση.

Η μπαταρία ορίζει τη μοίρα

Σε αυτό ακριβώς το σημείο η μπαταρία των ηλεκτρικών οχημάτων διαδραματίζει τον πλέον καθοριστικό ρόλο, καθώς αποτελεί το ακριβότερο τμήμα της κατασκευής. Παρόλο που μια βλάβη δεν σημαίνει απαραίτητα ότι απαιτείται ολική αντικατάσταση της μπαταρίας, τα οικονομικά δεδομένα γίνονται ιδιαίτερα πιεστικά όταν το όχημα είναι παλαιότερο και βρίσκεται εκτός εργοστασιακής εγγύησης. Η ίδια η Bosch επισημαίνει ότι η πλειονότητα των προβλημάτων μπορεί να αντιμετωπιστεί με την επισκευή μεμονωμένων στοιχείων και όχι με την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος.

Δείτε ακόμη: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πουλάνε περισσότερο - Αλλά υπάρχει ένα σοβαρό πρόβλημα

Εδώ ακριβώς καλείται να παρέμβει η ανεξάρτητη αγορά συντήρησης. Εάν τα ελεύθερα συνεργεία αποκτήσουν τη δυνατότητα διάγνωσης, επισκευής και αντικατάστασης μεμονωμένων τμημάτων της μπαταρίας σε λογικές τιμές, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα μπορεί να παραμείνει λειτουργικό και ασφαλές πολύ μετά τη λήξη της εγγύησης. Μια ακριβή μπαταρία δεν πρέπει να μετατρέπει αυτόματα ένα κατά τα άλλα άρτιο όχημα σε άχρηστο αντικείμενο.

Η παγίδα της οικονομικής απαξίωσης

Ο Rupert Hoellbacher σημείωσε με σαφήνεια πως αν η βιομηχανία αποτύχει να καταστήσει την επισκευή ή την αντικατάσταση της μπαταρίας οικονομικά ελκυστική, η διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων θα μειωθεί. Κάτι τέτοιο δεν θα αποτελούσε μόνο πλήγμα για την αγορά συντήρησης, αλλά και ένα σοβαρό βήμα προς τα πίσω όσον αφορά τις βιώσιμες επιχειρηματικές πρακτικές, δεδομένου ότι τα περισσότερα δομικά μέρη ενός οχήματος σχεδιάζονται για να αντέχουν πολύ περισσότερο. Η ανακύκλωση και η επισκευή συνιστούν κεντρικές προκλήσεις για το σύνολο του κλάδου. Η προσέγγιση αυτή προσφέρει προφανή περιβαλλοντικά οφέλη, αλλά εδράζεται και σε μια απόλυτα ορθολογική οικονομική βάση: τη διατήρηση του υπάρχοντος οχήματος σε λειτουργία. Το ζήτημα αποκτά μεγαλύτερη σημασία καθώς οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αυξάνονται συνεχώς και η τεχνολογία που ενσωματώνουν γίνεται πιο περίπλοκη.