Επίσημο: Ψηφίστηκε ο ελληνικός νόμος που κάνει πιο ακριβά τα plug in hybrid – Δείτε παραδείγματα

Σημαντική αύξηση τιμής σε πολλά plug in hybrid αυτοκίνητα στην Ελλάδα αναμένεται να προκαλέσει το νέο πολυνομοσχέδιο που έφερε στη Βουλή το Υπουργείο Οικονομικών και υπερψηφίστηκε με τις ψήφους της Νέας Δημοκρατίας. Πλέον το μόνο που απομένει είναι η δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Το ψηφισθέν νομοσχέδιο αφορά πάρα πολλούς τομείς της οικονομίας και της καθημερινότητας των πολιτών. Ανάμεσα σε όλα όσα αλλάζει υπάρχει και ένα άρθρο που θα ανεβάζει σημαντικά το Τέλος Ταξινόμησης στα plug in hybrid.

Σε ποια plug in hybrid θα ανέβει η τιμή με το νέο Τέλος Ταξινόμησης;

Συγκεκριμένα, η επιπλέον φορολογική επιβάρυνση και η άκρως πιθανή άνοδος των τιμών αφορά τα plug in υβριδικά αυτοκίνητα που έχουν εκπομπές ρύπων οι οποίες βρίσκονται κάτω από τα 50 gr CO2/km.

Δείτε ακόμα: Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Τέλος Ταξινόμησης για τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα

Τα υπόλοιπα plug in υβριδικά των οποίων οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έχουν μετρηθεί από τα 51 gr CO2/km και πάνω δεν επηρεάζονται, οπότε οι τιμές τους θα μείνουν ίδιες, τουλάχιστον όσον αφορά το φορολογικό σκέλος.

Πώς θα ανέβει το Τέλος Ταξινόμησης στα plug in hybrid;

Μέχρι πρότινος όσα plug in hybrid ήταν κάτω από τα 50 gr CO2/km είχαν έκπτωση 75% στο Τέλος Ταξινόμησης που πλήρωναν. Με τον νέο νόμο αυτό αλλάζει και η έκπτωση μειώνεται στο 50%.

Κοινώς, τα plug in hybrid με εκπομπές κάτω από 50 gr CO2/km θα πληρώνουν το διπλάσιο Τέλος Ταξινόμησης από όσο πλήρωναν, διαφορά η οποία μεταφράζεται σε αρκετές χιλιάδες ευρώ στην τελική τιμή τους.

Πόσο θα ακριβύνει το φθηνότερο plug in hybrid στην Ελλάδα;

Για να καταλάβουμε τι σημαίνει αυτή η αλλαγή σε χρήματα, θα δούμε τρία παραδείγματα. Το πρώτο αφορά το δημοφιλέστερο plug in hybrid στην Ελλάδα, το δεύτερο παράδειγμα το φθηνότερο και το τρίτο ένα που κυμαίνεται στην περιοχή των 100.000 ευρώ. 

Το φθηνότερο plug in hybrid στην Ελλάδα με ρύπους κάτω από 50 gr CO2/km είναι η έκδοση Boost του BYD Atto 2 DM-i. Η λιανική τιμή της είναι στα 29.990 ευρώ, εκ των οποίων τα 1.172,91 είναι το Τέλος Ταξινόμησης. Δεδομένου ότι το Τέλος Ταξινόμησης θα διπλασιαστεί, η νέα επιβάρυνση θα είναι 2.345,82 ευρώ, οπότε η τελική τιμή θα ανέβει στα 31.162,91 ευρώ.

Η επιβάρυνση για το πρώτο σε πωλήσεις plug in hybrid στην Ελλάδα

Το δημοφιλέστερο plug in hybrid μοντέλο στην Ελλάδα είναι η BMW X1. Η μοναδική έκδοση που μένει κάτω από τα 50 gr CO2/km είναι η xDrive25e Business. Οι υπόλοιπες εκπέμπουν περισσότερους ρύπους, οπότε δεν επηρεάζονται.

Η BMW X1 xDrive25e Business έχει τιμή 52.099 ευρώ, εκ των οποίων τα 2.961 ευρώ είναι το Τέλος Ταξινόμησης, σήμερα. Ο νέος νόμος ανεβάζει το Τέλος Ταξινόμησης στα 5.922 ευρώ, οπότε η τιμή του γερμανικού SUV θα ανέβει στα 55.060 ευρώ. Δηλαδή θα γίνει σχεδόν 3.000 ευρώ πιο ακριβό.

Πάνω από 5.000 ευρώ η επιβάρυνση στα ακριβά μοντέλα

Όσο για την κατηγορία των ακριβών μοντέλων, επιλέξαμε την GLC 400 e 4MATIC with EQ Hybrid Technology. Η τιμή του μεγάλου και πολυτελούς γερμανικού SUV είναι στα 93.600 ευρώ, με τα 5.216 ευρώ από αυτά να είναι το Τέλος Ταξινόμησης.

Με την εφαρμογή του νέου νόμου θα προστεθούν επιπλέον 5.216 ευρώ ως φορολογική επιβάρυνση, το οποίο σημαίνει ότι η τελική τιμή του αυτοκινήτου θα πάει στα 98.816 ευρώ, δηλαδή θα γίνει 5,6% ακριβότερο.

Είναι σίγουρο ότι θα ακριβύνουν τα plug in hybrid;

Τα παραπάνω ποσά είναι εκείνα που εισάγει ο νέος τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης, απλά βάζοντας κάτω τους αριθμούς και κάνοντας του σχετικούς μαθηματικούς υπολογισμούς.

Όμως αυτό δεν σημαίνει ότι θα διαμορφωθούν έτσι οι τελικές τιμές. Άλλες εταιρείες μπορεί να περάσουν όλη την επιβάρυνση στον πελάτη, άλλες να περάσουν ένα μέρος του πόσου κι άλλες μπορεί να το απορροφήσουν ολοκληρωτικά και να μην δούμε κάποια αλλαγή στους τιμοκαταλόγους. Όπως και να ‘χει, με τη δημοσίευση στην εφημερίδα της Κυβερνήσεως ο νέος τρόπος υπολογισμού θα είναι νόμος του κράτους.

Εδώ θα είμαστε για να δούμε τι αλλαγές θα φέρει τους επόμενους μήνες.