Αυτοκίνητο του 1996 τράκαρε με μοντέλο του 2026 με 64 km/h - Δείτε τι συνέβη [video]

Εάν απορεί κανείς για την ασφάλεια των σύγχρονων αυτοκινήτων συγκριτικά με εκείνα που κυκλοφορούσαν στην αγορά τριάντα χρόνια πριν, δεν έχει παρά να δει το video με την εντυπωσιακή δοκιμή πρόσκρουσης του αμερικανικού InsuranceInstituteforHighwaySafety (IIHS), κάτι σαν τον αντίστοιχο δικό μας EuroNCAP, όπου έβαλε face to face ένα Chevrolet Blazer του 2026 με το μακρινό συγγενή του από το 1996…

30 χρόνια μετά…

Η εν λόγω δοκιμή πρόσκρουσης από τον IIHS πραγματοποιήθηκε για δυο λόγους: Πρώτον για να αξιολογήσει εάν τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πιο ασφαλή συγκριτικά αλλά, και για γιορτάσει την 30ή επέτειο των δοκιμών πρόσκρουσης, καταδεικνύοντας το σημαντικότατο ρόλο που διαδραματίζει ο αμερικανικός οργανισμός όλα αυτά τα χρόνια στον τομέα της ασφάλειας.

Μάλιστα, το IIHS εκτιμά ότι χάρη και στις δοκιμές πρόσκρουσης του, οι βελτιώσεις στην ασφάλεια των οχημάτων συνέβαλαν στη «διάσωση» σχεδόν 50.000 (48.352 για την ακρίβεια) ανθρώπινων ζωών από το 1995 μέχρι σήμερα, εξοικονομώντας για την κοινωνία περισσότερα από 530 δισεκατομμύρια δολάρια!

Σε ότι αφορά τη δοκιμή πρόσκρουσης με το μοντέλο του χθες… και του σήμερα, τα αποτελέσματα είναι πέρα για πέρα αποκαλυπτικά. Το Blazer του 1996 έπειτα από τη μετωπική σύγκρουση -με ταχύτητα 64 km/h- με το Blazer του 2026 απέδειξε στην πράξη την τεράστια διαφορά στην ασφάλεια των δυο μοντέλων.

Ο οδηγός του νέου Blazer θα έβγαινε από το αυτοκίνητο έχοντας ελαφρά χτυπήματα ή μώλωπες, ενώ ο αντίστοιχος οδηγός του παλαιού Blazer θα είχε υποστεί σοβαρούς, δυνητικά θανατηφόρους!

Στο Blazer του 2026, η καμπίνα των επιβατών διατήρησε τη δομική της ακεραιότητα μετά τη σύγκρουση, με την πόρτα του οδηγού να παραμένει σε κατάσταση που θα επέτρεπε το άνοιγμά της μετά το ατύχημα.

Αντίθετα, στο Blazer του 1996 η καμπίνα παραμορφώθηκε σημαντικά, με την οροφή και την πόρτα του οδηγού να φέρουν εκτεταμένες ζημιές, περιορίζοντας τα μέγιστα τον διαθέσιμο χώρο επιβίωσης!

Δείτε ακόμη: Αυτό είναι το πιο ασφαλές SUV της Ευρώπης

Επίσης, τόσο το ταμπλό όσο και η κολόνα του τιμονιού μετακινήθηκαν προς το σώμα του οδηγού, με τον αερόσακο, παρότι αναπτύχθηκε κανονικά, να τραυματίζει το ανδρείκελο στο πρόσωπο (στο πηγούνι συγκεκριμένα), προκαλώντας μια απότομη κίνηση του κεφαλιού προς τα πίσω, σπάζοντας τον αυχένα του!

Επομένως, μάλλον είναι άτοπο να υποστηρίζει κανείς ότι τα παλιά αυτοκίνητα είναι σαν τανκ στην ασφάλεια τους. Κι όσοι επίσης δηλώνουν με στόμφο ότι τα νέα αυτοκίνητα «τσαλακώνονται» εύκολα έπειτα από μια μικρή σύγκρουση, ενώ τα παλιά παραμένουν σχεδόν άθικτα, είναι γιατί κάθε σύγχρονο μοντέλο έχει προηγμένα υλικά που απορροφούν μεγάλο μέρος από τη σύγκρουση και βεβαίως προστατεύουν όσο περισσότερο μπορούν και τους πεζούς.