Το εμβληματικό Peugeot GTi επέστρεψε – Oι πρώτες φωτογραφίες

Ακριβώς πριν από ένα χρόνο, η Peugeot παρουσίασε στο περιθώριο του ιστορικού αγώνα των 24 Ωρών του Le Mans, το πρωτότυπο Peugeot E-208 GTi. Από τότε κύλησε πολύ νερό στο αυλάκι και η γαλλική μάρκα αποκάλυψε με κάθε επισημότητα την επιστροφή του θρυλικού αρτικόλεξου σε ένα από τα μοντέλα της. Το νέο Ε-208 GTi που βλέπετε στις εικόνες ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της μάρκας. Με παρακαταθήκη την ιστορία που έχει γράψει το 205 GTi, το νέο hot hatch της γαλλικής μάρκας απευθύνεται στους λάτρεις της οδήγησης. Και η αλήθεια είναι πως κερδίζει τις εντυπώσεις με την πρώτη ματιά…

Την ευθύνη της σχεδίασης του αμαξώματος είχε η Peugeot Design, η οποία συνεργάστηκε στενά με το τμήμα της Peugeot Sport... Από την πρώτη εικόνα που δημοσίευσε η γαλλική μάρκα, μπορούμε να δούμε πως έχει πολλές ομοιότητες με το πρωτότυπο. Η εμπρός μάσκα κυψελωτή μάσκα με τις κόκκινες λεπτομέρειες το διαφοροποιεί από τα υπόλοιπα 208, ενώ την ταυτότητα του επιβεβαιώνουν και οι μεγάλοι τροχοί σε μαύρο χρώμα με αποκλειστική για τη συγκεκριμένη έκδοση σχεδίαση. Tην εικόνα του συμπληρώνει ο διαφοροποιημένος πίσω προφυλακτήρας με τον διαχύτη, αλλά και η μεγάλη αεροτομή. Στο εσωτερικό, είναι εμφανές ότι έχουν τοποθετηθεί νέα τύπου μπάκετ καθίσματα, με ένα μεγάλο λογότυπο 208 GTi, το τιμόνι έχει επένδυση από αλκαντάρα στο επάνω και στο κάτω μέρος, ενώ η κεντρική οθόνη αφής προσφέρει μία σειρά από λειτουργίες που αφορούν τη σπορ οδήγηση. 

Οι τεχνικές προδιαγραφές του μοντέλου δεν έγιναν γνωστές, αφού η επίσημη αποκάλυψη του θα γίνει την Παρασκευή 12 Ιουνίου στο περιθώριο του αγώνα των 24 Ωρών του Le Mans. Kατά τη διάρκεια του μαραθωνίου του Πρωταθλήματος Αντοχής, το κοινό θα έχει την ευκαιρία να δει από κοντά το νέο Ε-208 GTi, το οποίο θα εκτίθεται σε ειδικό χώρο. Μάλιστα, όπως αποκάλυψε η γαλλική μάρκα, στο Le Mans θα βρίσκονται τρία Ε-208 GTi, σε μπλε, λευκό και κόκκινο χρώμα.

Δείτε ακόμη: Δοκιμάζουμε το νέο Peugeot 308 Hybrid 145

Πάντως, είναι σχεδόν σίγουρο πως η Peugeot θα έχει κάνει χρήση λύσεων που έχουμε δει σε άλλα μοντέλα του Group Stellantis, όπως η Alfa Romeo Junior Veloce και το Opel Mokka GSe. Κάτι που σημαίνει, πως το πιθανότερο είναι να εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον εμπρός άξονα, με απόδοση 280 ίππων, αλλά και μπλοκέ διαφορικό. Φυσικά, διαφοροποιημένη θα είναι και η ρύθμιση της ανάρτησης, εστιάζοντας στα δυναμικά και σπορ χαρακτηριστικά.