Ηλεκτρικά σε τιμές ντίζελ - Ο όμιλος που το κάνει πράξη

Μόλις πριν από μερικές εβδομάδες, ο όμιλος Stellantis (Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, RAM και Vauxhall) φαινόταν να βαδίζει σε τεντωμένο σχοινί ενόψει και των νέων ευρωπαϊκών προτύπων για τις εκπομπές CO₂.

Ο όμιλος που κατέλαβε την 5^η θέση στον πίνακα των πωλήσεων παγκοσμίως το 2025 με 5,4 εκατομμύρια ταξινομήσεις, ένιωσε μια τεράστια ανακούφιση έπειτα από τις εξαγγελίες της ΕΕ αναφορικά με τη χαλάρωση των μέτρων και κατ’ έπεκταση των προστίμων για τις εκπομπές ρύπων. Ωστόσο, το βασικό πρόβλημα παραμένει: χωρίς μια ταχεία αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, τα πρόστιμα θα επανέλθουν και θα «ματώσουν» τα ταμεία του ομίλου.

Το group λοιπόν έλαβε μια ριζοσπαστική απόφαση. Για να επιταχύνει την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων από τους επαγγελματίες, αποφάσισε να πουλήσει ορισμένα από τα ηλεκτρικά του βαν... στην ίδια τιμή με τα αντίστοιχα ντίζελ.

Επίθεση σε όλα τα μέτωπα

Το τμήμα επαγγελματικών οχημάτων, Stellantis Pro One, θα εξισώσει τις τιμές στα περισσότερα van των μαρκών του ομίλου (πχ Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo, Peugeot Partner, Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro και Peugeot Expert)  με μια προωθητική καμπάνια που θα τρέξει άμεσα και θα διαρκέσει έως τα τέλη Ιουνίου του 2026. Ο στόχος είναι σαφής: να αρθεί ένα από τα κύρια εμπόδια στην ηλεκτροκίνηση για τους τεχνίτες, τις εταιρείες και όλους όσους έχουν στην κατοχή τους οχήματα επαγγελματικής χρήσης.

Αν η Stellantis είναι διατεθειμένη να μειώσει τα περιθώρια κέρδους της, αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι το διακύβευμα είναι τεράστιο. Από τότε που τέθηκαν σε ισχύ τα νέα ευρωπαϊκά πρότυπα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να συμμορφωθούν με τους εξαιρετικά αυστηρούς στόχους για τις εκπομπές CO₂. Κάθε γραμμάριο που υπερβαίνει το καθορισμένο όριο συνεπάγεται οικονομικές κυρώσεις που υπολογίζονται για κάθε μονάδα που πωλείται.

Ωστόσο, ο τομέας των επαγγελματικών οχημάτων είναι επί του παρόντος, ένας από τους πιο «προβληματικούς» και συνάμα επικερδής για τον όμιλο Stellantis.

Ως ηγέτης της ευρωπαϊκής αγοράς σε αυτόν τον τομέα, με μερίδιο 28,6% τη χρονιά που μας πέρασε, σημαίνει ότι πουλά «καλά» αλλά είναι και εκτεθειμένος σε κυρώσεις εάν η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν επιταχυνθεί…

Προκειμένου λοιπόν να πείσει τους επαγγελματίες να αποκτήσουν ένα ηλεκτρικό van, ο όμιλος Stellantis εξισώνει τις τιμές πώλησης αυτών των μοντέλων με τις ντίζελ εκδόσεις τους τονίζοντας επιπλέον και την λειτουργική απόδοση που έχουν αυτού του είδους τα οχήματα.

Προσφέρουν δηλαδή αυτονομία έως και 350 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, τιμές που θεωρούνται επαρκείς για καθημερινές δραστηριότητες, η χωρητικότητα τους είναι επίσης συγκρίσιμη με αυτή των ντίζελ εκδόσεων (ωφέλιμο φορτίο που κυμαίνεται από 800 κιλά έως 1,5 τόνους ανάλογα με το μοντέλο), ενώ είναι πολύ πιο οικονομικά και σε κόστος χρήσης.

Δείτε ακόμη: Οι δέκα πρώτες εταιρείες σε πωλήσεις στον κόσμο το 2025

Για τον Eric Laforge, επικεφαλής του τμήματος εμπορικών οχημάτων του ομίλου σε παγκόσμιο επίπεδο, αυτή η καμπάνια σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο. Κατά την άποψή του, η προσφορά ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων στην ίδια τιμή με τα μοντέλα ντίζελ καθιστά την κινητικότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων πιο προσιτή και πιο ρεαλιστική από ποτέ για τους επαγγελματίες.

Μένει να δούμε πως θα ανταποκριθούν στο εγχείρημα οι επαγγελματίες οδηγοί σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα.