Το PHEV της BYD με 220 km ηλεκτρική αυτονομία και κατανάλωση 0,7 lt/100 km

Η BYD μπορεί να πραγματοποίησε δυναμική είσοδο στην ευρωπαϊκή αγορά με μία σειρά από άκρως αποδοτικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά γρήγορα κατάλαβε πως πρέπει να εμπλουτίσει τη γκάμα της και με διαφορετικές τεχνολογίες. Με δεδομένο πως στη Γηραιά Ήπειρο οι πωλήσεις των BEV δεν γνωρίζουν σημαντική άνθηση, με το αγοραστικό κοινό να δείχνει προτίμηση στις υβριδικές και plug-in εκδοχές, η BYD δεν έμεινε με σταυρωμένα τα χέρια. Στην Κίνα διαθέτει μία σειρά από αποδοτικά μοντέλα που κάνουν χρήση της τεχνολογίας DM-i, κάτι αντίστοιχο με τα Plug-in και πόνταρε σε αυτά. To Seal U DM-i ήταν το πρώτο που λανσαρίστηκε στην Ευρώπη, για να ακολουθήσουν προσφάτως τα Atto 2 και Sealion 5 αντίστοιχων προδιαγραφών.

Στην κινεζική αγορά η BYD διαθέτει μία σειρά από plug-in μοντέλα, τα οποία θα μπορούσαν να έχουν ενδιαφέρον και για την ευρωπαϊκή αγορά. Ένα από αυτά είναι το Sealion 06 DM-i, το οποίο στην ανανεωμένη του εκδοχή προσφέρει ακόμα υψηλότερο δείκτη αποδοτικότητας και αναβαθμισμένες τεχνολογίες. Πλέον, διαθέτει ένα ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος έχει απόδοση 240 ίππων, την ώρα που η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 220 km. Βέβαια, αυτό αφορά τον κινεζικό κύκλο μετρήσεων CLTC, κάτι που σημαίνει πως σύμφωνα με το WLTP το νούμερο περιορίζεται στα 150 km. Σύμφωνα με την BYD, η συνδυαστική κατανάλωση είναι μόλις 0,7 lt/100 km, ενώ με χαμηλή στάθμη στη μπαταρία αυξάνεται στα 4,6 lt/100 km.

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε το νέο BYD Sealion 5 DM-i

Το Sealion 06 βασίζεται στη γνωστή πλατφόρμα 3.0 evo της BYD, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει αμιγώς ηλεκτρικά, αλλά και plug-in. Μέχρι σήμερα, έχει πουλήσει περισσότερες από 100.000 μονάδες και διαθέτει σημαντικό μερίδιο στην κατηγορία των PHEV στην Κίνα. Επιπλέον, εκτός από το αναβαθμισμένο υβριδικό σύστημα, το νέο Sealion 06 θα εφοδιάζεται με τη νεότερη γενιά συστημάτων υποβοήθησης της BYD, αλλά προαιρετικά και με την τεχνολογία τηλεπισκόπησης LiDAR, που χρησιμοποιεί παλμούς λέιζερ για τη δημιουργία ακριβών 3D μοντέλων του περιβάλλοντος, επιτρέποντας τη χρήση ημιαυτόνομης οδήγησης. Η κινεζική μάρκα δεν έχει γνωστοποιήσει αν το Sealion 06 θα εισαχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά, αλλά σύμφωνα με τα νέα δεδομένα δεν είναι διόλου απίθανο.