Το Toyota των 500.000 ευρώ – Αγωνιστικό… δρόμου

Πριν από πολλά χρόνια, υπήρχε το Toyota 2000 GT. Μερικές δεκαετίες αργότερα, η Lexus προσέφερε στους απανταχού petrolheads την «αμαξάρα» που λεγόταν LFA. Σήμερα, το αγωνιστικό τμήμα των Ιαπώνων, το Gazoo Racing, αποκάλυψε το GR GT. Ένα αγωνιστικό, με άδεια να κυκλοφορεί ελεύθερο στους δρόμους…

Ανάπτυξη σε τρεις άξονες

Το GR GT είναι εξοπλισμένο με ένα υβριδικό σύστημα που συνδυάζει τον πρόσφατα ανεπτυγμένο V8 κινητήρα των 4,0 λίτρων με τα διπλά τούρμπο της Toyota και έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα. Εκτός από τη μέγιστη ισχύ του συστήματος που φθάνει τους 650 ίππους με 850 Nm ροπής, οι άνθρωποι της Gazoo Racing έριξαν το βάρος του σε τρεις νευραλγικούς άξονες: Στο χαμηλό κέντρο βάρους, στον περιορισμό των συνολικών κιλών του αμαξώματος και στην υψηλή ακαμψία του πλαισίου.

Ο περιορισμός του βάρους και η υψηλή ακαμψία επιτεύχθηκαν χάρη στη δημιουργία ενός πλαισίου από αλουμίνιο και ανθρακόνημα. Το πρώτο του είδους για την Toyota, που της έδωσε βέβαια ένα άκρως στιβαρό και ελαφρύ αμάξωμα. Για την ακρίβεια, το βάρος του GR GT δεν ξεπερνά τα 1.750 κιλά.

Η ανάπτυξη του GR GT όμως δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί! Οι Ιάπωνες έχουν να βάλουν κάποια κερασάκια ακόμα στην τούρτα… Αυτό που δε θα αλλάξει βέβαια είναι η διάταξη του κινητήρα. Το V8 μοτέρ θα παραμείνει στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, μεταφέροντας τη θηριώδη ισχύ μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων στους πίσω τροχούς για τέλειο χειρισμό. Επιπλέον μια τέτοια «δομή» επιτρέπει και το τέλειο ζύγισμα ανάμεσα στους δυο άξονες, με τους ανθρώπους της Toyota να δηλώνουν περήφανοι ότι είναι 50:50.  Το GR GT εφοδιάζεται επίσης με τεράστιους κεραμικούς δίσκους στα φρένα του εμπρός και πίσω με τις ζάντες των 20 ιντσών να φορούν ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2.

Στο εσωτερικό, θα βρείτε μια καμπίνα που αναμένεται να είναι αποκλειστικά, επικεντρωμένη στις ανάγκες του οδηγού. Δεν υπάρχουν σήματα Toyota, καθώς πρόκειται πραγματικά για ένα original προϊόν GR, τα μπάκετ καθίσματα φέρουν την υπογραφή της Recaro και έχουν προφανώς ανθρακονημάτινο «δέσιμο» με την καμπίνα, να θυμίζει περισσότερο σπορ προτάσεις της Lexus παρά… Toyota.

Κρατήστε επίσης, ότι και η έκδοση παραγωγής, που ελάχιστες αλλαγές θα έχει από το εικονιζόμενο μοντέλο, θα έχει 4,8 m μήκος, 2 m πλάτος και μόλις 1,2 m ύψος! Στόχος των Ιαπώνων, είναι το αυτοκίνητο να κυκλοφορήσει επίσημα αρχές του 2027 με τις φήμες, να κάνουν λόγο ότι το GR GT θα εκκινεί κοντά στα 500.000 ευρώ.

Δείτε ακόμη: Δοκιμάζουμε το Toyota GR Yaris

Σε ότι αφορά το GR GT3, είναι προφανώς η αγωνιστική version του GR GT, βασίζεται σε αυτό, χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα κίνησης, έχει όμως πολλά αεροδυναμικά βοηθήματα και είναι προδιαγραφών FIA GT3. Αμφότερα πάντως φαίνονται και σίγουρα είναι άγρια στην όψη και στην ουσία τους…