GOELECTRIC: Τα πιο προσιτά B-SUV

Το φαινόμενο των B-SUV δεν είναι τωρινό, αφού από τη στιγμή που λανσαρίστηκαν οι κατασκευαστές του είδους κατάφεραν να κερδίσουν άμεσα και σε τεράστιο βαθμό την εκτίμηση του αγοραστικού κοινού. Οι compact διαστάσεις που συνδυάζουν άνεση, πρακτικότητα και ευελιξία με τα crossover χαρακτηριστικά, αποτέλεσαν μία συνταγή που κέρδισε εκατομμύρια θαυμαστές. Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έδωσαν μεγάλο βάρος στο εξαιρετικά ανταγωνιστικό segment, προσπαθώντας να κερδίσουν ένα σημαντικό μερίδιο της πίτας. Όπως είναι λογικό, σε σχέση με τα αυτοκίνητα πόλης το κόστος των ηλεκτρικών B-SUV είναι μεγαλύτερο, αλλά σε συνδυασμό με το γεγονός ότι προσφέρουν μία σειρά χαρακτηριστικών σε ένα αμάξωμα, παραμένουν μία ενδιαφέρουσα προοπτική. Και συγκεκριμένα για όσους αναζητούν ένα αυτοκίνητο μηδενικών ρύπων. Παρακάτω θα βρείτε τις πιο προσιτές προτάσεις της αγοράς, συνυπολογίζοντας βέβαια και την επιδότηση Κινούμαι Ηλεκτρικά, αλλά και τα χρηματοδοτικά προγράμματα που τρέχουν αυτή τη στιγμή.

BYD Atto 2

Η BYD ακολουθεί εξαιρετικά επιθετική πολιτική και δεν είναι τυχαίο ότι αποτελεί μία από τις κινέζικες μάρκες με την πληρέστερη γκάμα στην αγορά. Το Atto 2 έρχεται να κουμπώσει ιδανικά ανάμεσα στα Dolphin και Atto 3, επιτρέποντας στη κινεζική μάρκα να έχει έναν ισχυρό παίκτη και στην πιο εμπορική κατηγορία της αγοράς. Σε σχέση με τα προαναφερθέντα μοντέλα έχει ξεκάθαρα SUV προσανατολισμό, με την εμφάνιση του να είναι σαφώς πιο περιπετειώδης και νεανική. Το εσωτερικό είναι ποιοτικό, ευχάριστο, αλλά και ευρύχωρο. Σε συνδυασμό με το κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο που το συνοδεύει από τη βασική έκδοση, αλλά και τιμή εκκίνησης τα 24.490 ευρώ ξεχωρίζει επιπλέον με τον πολύ καλό δείκτη τιμής/αξίας. Ένα ακόμα προτέρημα του Atto 2 είναι το γεγονός πως χρησιμοποιεί τη δομή Cell-to-Body. Αυτό σημαίνει ως η μπαταρία τύπου Blade Battery των 45,1 kWh είναι ενσωματωμένη στο πλαίσιο του αυτοκινήτου, αυξάνοντας την ακαμψία του αμαξώματος. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 177 ίππους και 290 Nm ροπή, προσφέροντας θεωρητική αυτονομία 312 km σε μικτές συνθήκες και 463 km στην πόλη. Τέλος, υποστηρίζει ταχύτητα φόρτισης έως 65 kW, ενώ διαθέτει αντλία θερμότητας από το βασικό εξοπλισμό.

Citroen e-C3

Η νεότερη γενιά του Citroen C3 έχει αλλάξει ριζικά στιλ και προσέγγιση, αναδεικνύοντας σήμερα μία διαφορετική πτυχή της προσωπικότητας του. Με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μία σειρά από στιλιστικές πινελιές που παραπέμπουν σε crossover, η νέα εκδοχή του γαλλικού μοντέλου ακροβατεί ανάμεσα στην κατηγορία των supermini και των B-SUV. Σε κάθε περίπτωση, εξακολουθεί να διατηρεί μία σειρά από προτερήματα που του επιτρέπουν να αποτελεί μία ανταγωνιστική πρόταση στο segment. Στοιχεία, όπως η φινέτσα, η πρακτικότητα και η ευελιξία, συνδυάζονται επιτυχώς με την απαράμιλλη άνεση που διακρίνει όλα τα μοντέλα της Citroen. Στην αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή, η μπαταρία των 44 kWh δίνει ενέργεια σε έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 113 ίππων, ο οποίος μπορεί να καλύψει 326 km με μία φόρτιση. Το κόστος των 21.390 ευρώ το καθιστά εξαιρετικά προσιτό, και αυτομάτως ακόμα πιο ενδιαφέρον!

Ford Puma Gen-E

Η είσοδος της Ford στα B-SUV έγινε με ένα μοντέλο που είχε ήδη αφήσει το στίγμα του στη θερμική του εκδοχή. Το Puma με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης θεωρείται ένα από τα πλέον οδηγοκεντρικά μοντέλα της κατηγορίας και η αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση εξακολουθεί να φέρει μέρος αυτής της αύρας. Το νεανικό και μοντέρνο crossover της μάρκας εξακολουθεί να είναι ευχάριστο στο δρόμο, παρά τη διαφορετική του φύση. Ο ηλεκτροκινητήρας των 156 ίππων ταιριάζει απόλυτα στο χαρακτήρα του, προσφέροντας αυτονομία σχεδόν 380 km και υψηλή ταχύτητα φόρτισης. Παράλληλα, το πιο εντυπωσιακό είναι πως το δυναμικό αμάξωμα και η αντίστοιχη συμπεριφορά στο δρόμο, συνδυάζονται με εξαιρετικά υψηλό δείκτη πρακτικότητας και ευρυχωρία. Δεν είναι υπερβολή πως διαθέτει τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών στην κατηγορία! Συνυπολογίζοντας και αυτόν κάτω από το εμπρός καπό, το ηλεκτρικό B-SUV της Ford μπορεί να μεταφέρει αποσκευές συνολικής χωρητικότητας 566 lt. Επιπλέον, εφοδιάζεται ένα πλούσιο τεχνολογικό πακέτο που περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης συνδεδεμένο με cloud, Intelligent Adaptive Cruise Control, κάμερα περιμετρικής θέασης 360 μοιρών, και πολλά ακόμα με τιμή εκκίνησης τα 26.906 ευρώ.

MINI Aceman

To Aceman έχει ρόλο… γεφυροποιού στη γκάμα της MINI και ουσιαστικά καλύπτει το κενό ανάμεσα στα Cooper και Countryman. Φωνάζει από μακριά ότι είναι MINI, δίχως όμως να μπλέκεται στα πόδια των υπολοίπων μελών της οικογένειας. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα compact crossover, αμιγώς ηλεκτρικό, με καθίσματα τοποθετημένα ψηλότερα στην καμπίνα του, ώστε να προσδίδουν μια αίσθηση ασφάλειας και «υπεροχής» στο πλήρωμα του, με γενναιόδωρους χώρους και με μια ευελιξία που ταιριάζει γάντι σε αστικό περιβάλλον. Ξεχωρίζει για το πολυτελές και ποιοτικό εσωτερικό, το οποίο εκτός από τεχνολογικά προηγμένο είναι και εξαιρετικά ευχάριστο σχεδιαστικά. Η καμπίνα του είναι ευρύχωρη και θα φιλοξενήσει άνετα τέσσερις ενήλικες, αν και ο χώρος αποσκευών των 300 lt κρίνεται απλά ικανοποιητικός. Διατίθεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις, και συγκεκριμένα τις Ε, SE και την σκληροπυρηνική JCW. Στην εισαγωγική έκδοση, που ξεκινάει από τα 26.450 ευρώ, διαθέτει μπαταρία 42,5 kWh και ισχύ 184 ίππων, με την αυτονομία να αγγίζει τα 310 km. Στη μεσαία SE συναντάμε μεγαλύτερη μπαταρία που φτάνει τις 54,2 kWh, με την απόδοση του ηλεκτροκινητήρα να σκαρφαλώνει στους 218 ίππους, έχοντας χιλιομετρική ελευθερία 405 km. Όσον αφορά την JCW, η ισχύς εκτοξεύεται στους 258 ίππους, αλλά με αυτονομία που πλησιάζει τα 355 km. Όλα έχουν το τίμημα τους…

Smart #1

Η Smart έχει χαράξει τελείως διαφορετική πορεία και σήμερα δεν είναι ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων μικρού μεγέθους. Με τη συμβολή της Geely έχει αλλάξει φιλοσοφία και στρατηγική, περνώντας σε σαφώς πιο εμπορικές κατηγορίας και εμφανίζοντας μεγαλύτερη δυναμική. Στη νέα σελίδα της, η Smart ακολούθησε τις δύο σημαντικότερες τάσεις της εποχής. Την ηλεκτροκίνηση και το SUV αμάξωμα. Και στην κατηγορία των B-SUV έδωσε έναν διαφορετικό τόνο με το #1. Ένα compact τεχνολογικά προηγμένο crossover, που παντρεύει την  άνεση, την ευρυχωρία και την πρακτικότητα με το νεανικό στοιχείο και τη funky αισθητική. To μοντέρνο, μίνιμαλ και… digital εσωτερικό, προσφέρει επιπλέον σημαντική ευρυχωρία, με το συρόμενο πίσω κάθισμα να συμβάλλει στην αύξηση του χώρου αποσκευών έως τα 411 lt. Διατίθεται σε πληθώρα εκδόσεων, με τη βασική που ξεκινάει από τα 27.450 ευρώ να εφοδιάζεται με μία μπαταρία 47 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 272 ίππων, που προσφέρει αυτονομία που φτάνει τα 310 km. Σίγουρα, η αποδοτική εκδοχή είναι αυτή με τη μπαταρία των 62 kWh, που διατηρεί την απόδοση 272 ίππων, αλλά παράλληλα του χαρίζει χιλιομετρική ελευθερία 440 km με μία φόρτιση.

Toyota Urban Cruiser

H Toyota προσφέρει, πλέον, μία πλήρη γκάμα αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, με το νέο Urban Cruiser να αποτελεί την πιο ενδιαφέρουσα πρόταση, αφού εντάσσεται στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία της αγοράς. Θα είναι διαθέσιμο με δύο διαφορετικές μπαταρίες, χωρητικότητας 49 kWh και 61 kWh, με την αυτονομία να αγγίζει τα 300 km και 400 km, αντίστοιχα. Επιπλέον, θα υπάρχει και μία τετρακίνητη εκδοχή με απόδοση 184 ίππων, η οποία θα προσφέρει χιλιομετρική ελευθερία 350 km. Η έκδοση με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, διαθέτει έναν επιπλέον κινητήρα 48 kW στον πίσω άξονα και ενισχύεται με τα συστήματα Downhill Assist Control και Trail Mode για ακόμα πιο άνετες εκτός δρόμου μετακινήσεις. Οι διαστάσεις του Urban Cruiser είναι αντίστοιχες με αυτές του Yaris Cross, αλλά το μεταξόνιο των 2.700 mm του χαρίζει μεγαλύτερη ευρυχωρία στην καμπίνα των επιβατών. Εκτός από άνετο, το εσωτερικό είναι και απόλυτα συνδεδεμένο, αφού προσφέρει όλες τις σύγχρονες ανέσεις, όπως έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων σε διάσταση 10,25’’, αλλά και μία οθόνη πολυμέσων 10.1’’. Το ίδιο πληθωρικός είναι και ο εξοπλισμός ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, με την πλειονότητα των συστημάτων να περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.

Volvo EX30

Η στροφή της Volvo προς την ηλεκτροκίνηση έχει γίνει αρκετά νωρίτερα σε σχέση με άλλους Κατασκευαστές, με τη σουηδική εταιρεία να διατηρεί ένα αυστηρό πλάνο εξηλεκτρισμού της γκάμας της. Το ΕΧ30 ήταν το πρώτο μοντέλο με το οποίο ενσάρκωσε το όραμα της για τη νέα εποχή της αυτοκίνησης. Σχεδιάστηκε από λευκό χαρτί για να βελτιστοποιήσει τις δυνατότητες ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου, και μάλιστα στην κατηγορία των B-SUV. Εντυπωσιακό σχεδιαστικά, αποδεικνύει πως δεν χρειάζονται υπερβολές για ένα θελκτικό αποτέλεσμα, διατηρώντας παράλληλα ακέραιο τον premium χαρακτήρα που χαρακτηρίζει τη μάρκα. Το ίδιο ποιοτική, αλλά και τεχνολογικά προηγμένη είναι η εικόνα στο εσωτερικό, χωρίς όμως να συγκαταλέγεται στα πιο ευρύχωρα της αγοράς. Ο εξοπλισμός είναι κορυφαίος, και ειδικά αυτός των συστημάτων ασφάλειας, που περιλαμβάνει περισσότερες από 31 τεχνολογίες! Σε επίπεδο κινητήριων συνόλων, διατίθεται σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, με δύο μπαταρίες. Η μικρότερη των 51 kWh, που εφοδιάζει τη βασική έκδοση της γκάμας με τιμή εκκίνησης τα 29.900 ευρώ, έχει απόδοση 272 ίππους και αυτονομία 344. Σίγουρα, η εκδοχή με τη μπαταρία των 69 kWh και τη χιλιομετρική ελευθερία των 475 kmείναι αυτή που θα προτιμούσαμε…