Κατεδαφίζουν γνωστή γέφυρα στη Θεσσαλονίκη – Πότε θα είναι έτοιμη η νέα

Τον Μάιο του 2027, η Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει μια από τις πιο προηγμένες Υπερυψωμένες Λεωφόρους Ταχείας κυκλοφορίας, ένα έργο που αναμένεται να λύσει πολλά κυκλοφοριακά προβλήματα στην πόλη.

Με την παράδοση της νέας Περιφερειακής, θα εξυπηρετούνται καθημερινά πάνω από 10.000 οχήματα, με τον εναέριο αυτοκινητόδρομο να προσφέρει δωρεάν, ταχεία και ασφαλή παράκαμψη του αστικού ιστού της πόλης.

Στο πλαίσιο των εργασιών του Flyover – η πρόοδος του έργου έχει ξεπεράσει το 32% - θα κατεδαφιστεί η γέφυρα Πανοράματος. Στη θέση αυτής θα κατασκευαστεί μια νέα και πιο ασφαλής γέφυρα, που περιλαμβάνεται φυσικά στη νέα Περιφερειακή.

Οι πρόδρομες εργασίες ξεκινούν άμεσα, με την κατεδάφιση της γέφυρας Πανοράματος να γίνεται σε δύο φάσεις. Για την ελάχιστη δυνατή επιβάρυνση της κυκλοφορίας, δεδομένου ότι θα απαιτηθεί πλήρης αποκλεισμός της κυκλοφορίας στην περιφερειακή οδό, οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν μέσα σε Σαββατοκύριακο.

Σε πρώτη φάση, εντός του Νοεμβρίου, θα καθαιρεθεί η γέφυρα της καθόδου και η κυκλοφορία θα διεξάγεται σε αυτήν της ανόδου σε τρεις λωρίδες, εκ των οποίων η μία θα έχει κατεύθυνση προς Πυλαία και οι άλλες δύο προς Πανόραμα. Προκειμένου να καταστεί αυτό δυνατό, εξάλλου, η ανάδοχος εταιρεία προχώρησε σε αποξήλωση της ενδιάμεσης νησίδας, ώστε το πλάτος του δρόμου να επαρκεί για την κίνηση σε τρεις λωρίδες.

Δείτε ακόμη: Χωρίς διόδια η νέα τεράστια γέφυρα της Ελλάδας – Έχει μήκος 4 km και πλάτος 22 m

Όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή του νέου τμήματος, η οποία υπολογίζεται να διαρκέσει περίπου πέντε μήνες, η κίνηση των οχημάτων θα εκτραπεί στον κλάδο της καθόδου και πάλι σε τρεις λωρίδες μοιρασμένες με τον ίδιο τρόπο, έτσι ώστε να αρχίσει η καθαίρεση του τμήματος της ανόδου, που επίσης θα διαρκέσει περίπου πέντε μήνες. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η νέα γέφυρα αναμένεται να είναι έτοιμη και πλήρως λειτουργική το αργότερο προς τα τέλη του επόμενου καλοκαιριού ή αρχές Σεπτεμβρίου 2026.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στην Ελλάδα 

Η γέφυρα στον Flyover θα είναι η μεγαλύτερη που έχει κατασκευαστεί ποτέ στην Ελλάδα και όπως όλος ο αυτοκινητόδρομος της νέας Περιφερειακής Θεσσαλονίκης δεν θα έχει διόδια. Για την κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου - μήκους 4 km - σε συνεχή γέφυρα, θα χρησιμοποιηθεί κυλιόμενο μεταλλικό καλούπι που θα κινείται υδραυλικά επί των βάθρων.

Μετά την ολοκλήρωσή του, η νέα Περιφερειακή Οδός θα μπορεί να εξυπηρετεί 10.000 οχήματα ανά ώρα, σε σύγκριση με τα 5.000 οχήματα που διέρχονται σήμερα.

Οι εργασίες στον νέο αυτοκινητόδρομο μήκους 13 km προχωρούν με ικανοποιητικούς ρυθμούς και αν τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα η νέα Περιφερειακής Οδός Θεσσαλονίκης με την Υπερυψωμένη Ταχεία Λεωφόρο θα παραδοθεί τον Μάιο του 2027. Όσο για το κόστος του έργου, ανέρχεται στα 478 εκατ. ευρώ.