Ανάρπαστο το νέο SUV της Peugeot – Το 54% πληρώνει για την έκδοση GT

Μπήκε στην γραμμή παραγωγής πριν από περίπου 1 χρόνο και μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα κέρδισε την εμπιστοσύνη χιλιάδων οδηγών σε όλη την Ευρώπη. Χαρακτηρίζεται ως ένα από τα πιο ολοκληρωμένα C-SUV, προβάλλοντας το νεανικό design, τις προηγμένες τεχνολογίες, το εντυπωσιακό εσωτερικό και την πλήρη γκάμα κινητήριων συνόλων.

Οι παραγγελίες του έχουν ξεπεράσει τις 200.000, όντας μια από τις μεγαλύτερες εμπορικές επιτυχίες της Peugeot. Ο λόγος για το 3008, το οποίο στη νέα γενιά του προσφέρεται ως υβριδικό με 145 ίππους, ως plug-in hybrid με 195 ίππους και ως αμιγώς ηλεκτρικό ισχύος 210 και 231 ίππων.

Αυτό που κάνει εντύπωση ωστόσο, είναι πως πάνω από τους μισούς οδηγούς και συγκεκριμένα το 54%, δεν επιλέγουν μια από τις απλές εκδόσεις του μοντέλου, αλλά την πιο πλούσια εξοπλισμένη GT. Δείτε εδώ όλες τις εκδόσεις του 3008 στην Ελλάδα

Το 3008 GT περιλαμβάνει από προβολείς Matrix LED με σύστημα High Beam Assist για αυτόματη εναλλαγή μεσαίας/μεγάλης σκάλας, έως ηλεκτρική λειτουργία πόρτας χώρου αποσκευών, κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών HD με αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, οροφή Bi-Ton Noir Perla Nera, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, Adaptice Cruise Control, Advanced Emergency Braking System, Extented Traffic Sign Recognition, Intelligent Speed Assistance και πολλά ακόμη.

2 στους 10 αγοράζουν το ηλεκτρικό

Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο, είναι η ζήτηση για το αμιγώς ηλεκτρικό. Ειδικότερα, το 22% των πωλήσεων αφορούν τα E-3008, γεγονός το οποίο οφείλεται κατά κύριο στην υψηλή αυτονομία, αφού η έκδοση με την μπαταρία 77 kWh εξασφαλίζει αυτονομία 527 km και αυτή με τη μεγαλύτερη μπαταρία 98 kWh αυτονομία άνω των 700 km.

Στη χώρα μας, οι τιμές για το 3008 Hybrid e-DCS6 145 PS ξεκινούν 36.900 ευρώ. Το αυτόματο κιβώτιο είναι στάνταρ και η μετάδοση γίνεται στους εμπρός τροχούς, με το SUV να διαθέτει έναν ιδιαίτερο πλούσιο εξοπλισμό.

Από την άλλη, το 3008 PHEV των 195 ίππων ξεκινά από τα 46.900 €, ενώ τα ηλεκτρικά έχουν τιμή εκκίνησης τα 48.900 ευρώ (χωρίς την κρατική επιδότηση).