Ο πίνακας ντροπή για την Ελλάδα – Πόσο πούλησε τη βενζίνη τον Αύγουστο

Όσο και αν θέλουν να μας πείσουν ορισμένοι για το αντίθετο, οι αριθμοί δεν λένε ψέματα. Με βάση τα στοιχεία της Eurostat η αγοραστική δύναμη των Ελλήνων συνιστά ντροπή για τους κυβερνώντες, έχοντας ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα του κατά κεφαλήν ΑΕΠ.

Με τις ανατιμήσεις να καλπάζουν και τους μισθούς στην Ελλάδα να είναι πραγματικά πολύ χαμηλοί, η ακρίβεια θεωρείται μείζον θέμα στη χώρα μας, καθώς τα νοικοκυριά αδυνατούν να τα βγάλουν πέρα.

Οι πολίτες της χώρας βρίσκονται σε δεινή θέση από πλευράς οικονομικών δεδομένων, με το μηνιαίο εισόδημα να μην επαρκεί για τα έξοδα του μήνα. Κι όμως, οι τιμές, όπως στα καύσιμα, παραμένουν στα ύψη.

Τον Αύγουστο για παράδειγμα, η Ελλάδα είχε την τέταρτη ακριβότερη βενζίνη, με μέσο όρο το 1,74 ευρώ το λίτρο. Οι μόνες χώρες που την ξεπέρασαν είναι η Δανία, η Ολλανδία και η Ελβετία, κράτη σαφώς πλουσιότερα και με τεράστια αγοραστική δύναμη.

Έχουμε πιο ακριβά καύσιμα από τη Γερμανία

Όπως αναφέραμε και παραπάνω, η Ελλάδα, χώρα με χαμηλότερους μισθούς από πολλές ευρωπαϊκές χώρες, πληρώνει βενζίνη… πιο ακριβά ακόμη και από τη Γερμανία. Όπως προκύπτει από τον πίνακα, εμείς πληρώνουμε 1,74 ευρώ για κάθε λίτρο, ενώ οι Γερμανοί, οι Βέλγοι και οι Αυστριακοί για παράδειγμα, την πληρώνουν φθηνότερα, έχοντας παράλληλα και μέσο μισθό πολλαπλάσιο του ελληνικού.

Για να το πούμε απλά, πληρώνουμε βενζίνη σαν Γερμανοί και ζούμε σαν Βαλκάνιοι. Το γιατί συμβαίνει αυτό έχει όνομα. Λέγεται υπερφορολόγηση.

Σχεδόν 60% της τιμής της βενζίνης στην αντλία είναι φόροι. Αυτό σημαίνει ότι ακόμα κι αν πέσει η διεθνής τιμή πετρελαίου, η τελική τιμή στην Ελλάδα παραμένει υψηλή, γιατί το κράτος «κρατάει» το μεγαλύτερο μερίδιο.

Δείτε ακόμη: Τιμές καυσίμων: Πού πάνε τα λεφτά που δίνεις για 1 λίτρο βενζίνης;

Επίσης, η ελληνική αγορά καυσίμων είναι σχετικά ολιγοπωλιακή – λίγες εταιρείες ελέγχουν την παραγωγή και τη διανομή. Αυτό περιορίζει την πίεση για χαμηλότερες τιμές.