Η Nissan εκτός… των κορυφαίων – Για πρώτη φορά τα τελευταία 16 χρόνια

Η Nissan βρίσκεται μπροστά σε ένα πολύ κρίσιμο σταυροδρόμι. Καλείται άμεσα, να λάβει σημαντικές αποφάσεις για το μέλλον, τις συνεργασίες και την κατεύθυνση εν τέλει που θα ακολουθήσει, γιατί ο χρόνος δεν είναι μόνο χρήμα αλλά αποδεικνύεται στην πράξη και αμείλικτος. 

Ο Ivan Espinosa, ο νέος CEO της φίρμας, έχει αναφερθεί πολλάκις στα οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η εταιρεία, έχει πάρει ήδη σκληρές αποφάσεις, περικόπτοντας θέσεις εργασίας, κλείνοντας εργοστάσια και μειώνοντας την παραγωγή στα 2,5 εκατομμύρια οχήματα ετησίως αλλά και πάλι, χωρίς ένα μακροπρόθεσμο πλάνο, τα μέτρα αυτά είναι σα να δίνεις ασπιρίνη… σε ετοιμοθάνατο.

Ας μιλήσουν οι αριθμοί

Σύμφωνα λοιπόν με στοιχεία που ανακοίνωσε η ερευνητική εταιρεία MarketLines και είχαν βέβαια νωρίτερα αναρτηθεί και στο Nikkei Asia, η Nissan, δεν ανήκει πλέον στις δέκα μεγαλύτερες σε πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Τουλάχιστον γι΄ αυτούς τους πρώτους έξι μήνες του 2025.

Αυτή, είναι η πρώτη φορά που η ιαπωνική φίρμα τα τελευταία 16 έτη δεν ανήκει στους ισχυρούς του κλάδου. Οι πωλήσεις της Nissan μειώθηκαν κατά 6,0%, φθάνοντας στα 1,61 εκατομμύρια οχήματα, πολύ πίσω από ηγέτες του χώρου όπως η Toyota και ο όμιλος Volkswagen.

Κι αν η σύγκριση με τις Toyota και VW μοιάζει -και είναι- λίγο… «άδικη», η Nissan, βλέπει πλέον την πλάτη της BYD (αύξηση πωλήσεων 33%) και της Geely, ενώ υπολείπεται και της Suzuki, με την εγχώρια ανταγωνίστρια της, να ταξινομεί το πρώτο εξάμηνο του 2025, 1,63 εκατομμύρια οχήματα, 20.000 περισσότερα από τη Nissan. Μάλιστα, η Suzuki ξεπερνά τη Nissan σε πωλήσεις για πρώτο φορά από το 2004!

Οι πωλήσεις πέφτουν και οι ζημιές αυξάνονται, με τη Nissan να δηλώνει επίσης περίπου 105 εκατομμύρια δολάρια ζημία το τελευταίο τρίμηνο, ακολουθώντας το πτωτικό μοτίβο των προηγούμενων τριών 4μήνων!

Η Nissan βάλλεται στην αγορά των Η.Π.Α, όπου οι πωλήσεις των οχημάτων της είναι το λιγότερο… υποτονικές, με το μεγαλύτερο ωστόσο πλήγμα, να είναι η κινεζική αγορά όπου οι ταξινομήσεις των Ιαπώνων μειώθηκαν κατά 18% το πρώτο εξάμηνο του έτους σε μόλις 270.000 μονάδες. Το αντίστοιχο διάστημα του 2018, στην καλύτερη χρονιά της Nissan στην Κίνα, οι πωλήσεις είχαν σπάσει το φράγμα των 720.000 μονάδων. Σε διάστημα έξι μηνών.  

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε το νέο Nissan Micra

Μέσα σε όλα, η Nissan, χάνει και την αγορά της Ιαπωνίας, όπου οι ταξινομήσεις μειώθηκαν και εκεί κατά 10% στο εξάμηνο, κλείνοντας στα μισά του έτους στις 220.000 μονάδες, το χαμηλότερο ποσοστό ever από το 1993!

Ο δρόμος για την επιστροφή… στις νίκες

Παρά τις δυσκολίες που ομολογουμένως φαντάζουν… βουνό, οι άνθρωποι της Nissan, εκφράζουν την πεποίθηση τους ότι θα γυρίσουν το «παιχνίδι». Θα ανανεώσουν τη γκάμα των μοντέλων τους τους επόμενους μήνες με τα νέα Micra και Leaf να είναι μόνο η αρχή, έχοντας ως απώτερο στόχο, τη δημιουργία μιας σειράς οχημάτων που θα απευθύνεται στο ευρύ κοινό καλύπτοντας τα «θέλω» του και στο τιμολογιακό «κομμάτι». Ίδωμεν…