Η Nissan μένει μόνη της – Και ίσως να είναι για καλό

Το συνταξιοδοτικό ταμείο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Mercedes-Benz, πούλησε το μερίδιό των μετοχών (3,8%) που κατείχε στη Nissan, έναντι 47,83 δισεκατομμυρίων γιεν ή 324,65 εκατομμυρίων δολαρίων.

Πτώση των μετοχών της Nissan

Οι μετοχές της Nissan, στο άκουσμα και μόνο αυτής της είδησης, υποχώρησαν μέσα σε μία ημέρα άνω του 6%. Η πτώση αυτή ήταν και η μεγαλύτερη ημερήσια πτώση που κατέγραψε η μετοχή της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας από τις αρχές Ιουλίου.

Η πτώση της μετοχής της Nissan, υπογραμμίζει τον σκεπτικισμό που έχουν οι επενδυτές αναφορικά με τις προοπτικές ανάκαμψης της εταιρείας, η οποία ως γνωστών εδώ και καιρό, αντιμετωπίζει τεράστια προβλήματα.

Λεφτά στα ταμεία δεν υπάρχουν, οι πωλήσεις μειώνονται συνεχώς, και κυρίως στις Η.Π.Α και στην Κίνα, στις κατεξοχήν νευραλγικές αγορές των Ιαπώνων, με τη Nissan να καταγράφει ζημίες της τάξεως των 535 εκατομμυρίων δολαρίων το τρίμηνο που «έληξε» τον Ιούνιο.

Η πώληση των μετοχών έρχεται να ακολουθήσει τη συμφωνία της Nissan νωρίτερα φέτος με τη Renault (μακροχρόνιο συνεργάτη και κύριο μέτοχο της), που κάνει λόγο για τροποποίηση της εταιρική τους σχέση, επιτρέποντας ουσιαστικά στους Γάλλους, να μειώσουν το ποσοστό συμμετοχής τους στο 10% από 17%.

Η Mercedes-Benz πούλησε τις μετοχές που είχε της Nissan… με έκπτωση 5,98% σε σχέση με τις τιμές που διαπραγματεύονταν τις τελευταίες ημέρες σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του ειδησεογραφικού πρακτορείου Reuters.

Θυμίζουμε, πως η Renault κατέχει το 35,7% της Nissan, με το 17,05% να βρίσκεται στο χαρτοφυλάκιο της και το υπόλοιπο σε ένα «trust». Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία μείωσε πρόσφατα κατά 11 δισεκατομμύρια δολάρια το μερίδιό της στη Nissan, με τον Διευθύνων Σύμβουλο της ιαπωνικής φίρμας, Ivan Espinosa, να υποστηρίζει ότι τα μέτρα που έχουν ληφθεί, όπως η μείωση της παγκόσμιας παραγωγής σε 2,5 εκατομμύρια οχήματα από 3,5 εκατομμύρια, σε συνδυασμό με… τις «εκκαθαρίσεις» που γίνονται το τελευταίο διάστημα, θα δώσουν μια ανάσα στη Nissan ώστε να δημιουργήσει τις κατάλληλες συνθήκες για τη μεγάλη της αντεπίθεση.

Δείτε ακόμη: Το Nissan που διένυσε 1.347 km χωρίς ανεφοδιασμό

Βέβαια, για να συμβεί αυτό χρειάζεται χρόνος, χρήμα και φυσικά μηδενική ανοχή σε λάθος κινήσεις. Ο Carlos Ghosn, ο αρχιτέκτονας της συμμαχίας Renault-Nissan, φαίνεται τελικά πως είχε δημιουργήσει μια «φούσκα». Η οποία με την αποχώρηση του έσκασε, αφήνοντας πίσω της συντρίμμια. Που όσο κι αν ο ίδιος τα αρνείται η αλήθεια είναι ότι οι κατηγορίες για υπεξαίρεση χρημάτων και κακοδιαχείριση που τον βαραίνουν, μάλλον έχουν βάση…