Τι ετοιμάζει η BYD για την Ευρώπη; Πού θα φτιάξει εργοστάσια

Η BYD είναι ίσως η πιο γνωστή μάρκα αυτοκινήτων από την Κίνα, τουλάχιστον όσον αφορά το ευρωπαϊκό κοινό. Το ίδιο ισχύει και στην Ελλάδα, καθώς το 2024 ήταν στη δεύτερη θέση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με τα Atto 3 και Dolphin να φιγουράρουν στην τρίτη και τέταρτη θέση, αντίστοιχα.

Ακόμα καλύτερη είναι η πορεία της BYD στην Ελλάδα το 2025, καθώς το Dolphin είναι στην πρώτη θέση των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ το Atto 3 έχει καταλάβει την τρίτη θέση.

Το GOCAR βρέθηκε στην Κίνα για να πάρει απαντήσεις

Τα παραπάνω δημιουργούν έντονο ενδιαφέρον για την πορεία και τα σχέδια της μάρκας όσον αφορά τις ευρωπαϊκές χώρες. Πρόσφατα, το GOCAR ταξίδεψε στην Κίνα μετά από πρόσκληση της BYD, με τον Γενικό Διευθυντή, Μιχάλη Γεωργιάδη, να επισκέπτεται την έκθεση της Σανγκάης και να συνομιλεί μεταξύ άλλων με την εκτελεστική αντιπρόεδρο της εταιρείας, Stella Li, στο πλαίσιο της συνέντευξης Τύπου που πραγματοποιήθηκε στην κινεζική μεγαλούπολη. Η κυρία Li αποκάλυψε ορισμένες ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με τον όμιλο και τα βήματα που σχεδιάζει η μάρκα. 

Δείτε ακόμα: Η BYD βάζει τέλος στη βενζίνη – Φέρνει ηλεκτρικά που φορτίζουν σε 5 λεπτά

Η νέα μάρκα που φέρνει η BYD στην Ευρώπη

Το πρώτο από τα επόμενα βήματα του ομίλου της BYD στην Ευρώπη είναι το λανσάρισμα της premium μάρκας με το όνομα Denza, η οποία υπάρχει εδώ και χρόνια όμως οι Κινέζοι μόλις τώρα επέλεξαν να την προωθήσουν στη Δύση.

Αυτήν τη στιγμή η γκάμα αποτελείται από τα SUV με όνομα N7 και N9, το MPV που αποκαλείται D9 και το fastback με όνομα Z9. Στην κορυφή βρίσκεται το Z9 GT, ένα ηλεκτρικό με 965 ίππους που ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα.

Εξαιρετικά αποδοτικά plug in hybrid και αστραπιαία φόρτιση για τα ηλεκτρικά

Η Stella Li αναφέρθηκε και στις τεχνολογίες που θα κάνουν το breakthrough, δηλαδή την μεγάλη αλλαγή στον τρόπο που το κοινό βλέπει την ηλεκτροκίνηση, καθώς υπόσχονται να κάνουν πολύ πιο εύκολη και άνετη τη μετάβαση.

Μένοντας στα του οίκου της, η αντιπρόεδρος της BYD αναφέρθηκε στην τεχνολογία DM-i,δηλαδή την προσέγγιση της μάρκας στα plug in hybrid, αλλά και στην εξαιρετικά πολύ γρήγορη φόρτιση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με ισχύ 1 MW, η οποία υπόσχεται να προσφέρει 400 km αυτονομίας μέσα σε 5 λεπτά.

Μάλιστα, η Stella Li ανέφερε ότι βλέπουν θετικά τη συνεργασία με τρίτες εταιρείες ή ακόμα και την πώληση της τεχνολογίας τους. Επιπλέον, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο η ίδια η BYD να ξεκινήσει τη δημιουργία ενός μικρού δικτύου φορτιστών, ώστε να δώσει την απαραίτητη ώθηση σε αυτήν τη νέα τεχνολογία σε περίπτωση που οι πάροχοι φόρτισης φανούν διστακτικοί.

Η ευρωπαϊκή παρουσία της BYD

Μία ακόμα παράμετρος στην οποία έγινε αναφορά κατά τη συνέντευξη Τύπου, είναι η παρουσία της BYD στην Ευρώπη ως κατασκευαστής κι όχι μόνο σε επίπεδο πωλήσεων. Αν και η αρχή έγινε με τα εργοστάσια που ετοιμάζονται σε Ουγγαρία και Τουρκία, η αντιπρόεδρος επεκτάθηκε.

Η νέα πληροφορία που έδωσε είναι ότι η BYD δεν θα προμηθεύεται όλα τα εξαρτήματα από την Κίνα, αλλά θα κάνει συμφωνίες και με τοπικούς προμηθευτές. Η αρχή έχει ήδη γίνει με την Αυστρία, ενώ την ίδια πρακτική θα ακολουθήσει σε Ιταλία, Γαλλία και Γερμανία.

Τέλος, ανάμεσα στις ερωτήσεις υπήρξε και μία σχετικά με το υδρογόνο. Η απάντηση της Stella Li επί του θέματος ήταν ότι το υδρογόνο αφορά μία εξειδικευμένη-περιορισμένη αγορά, η οποία δεν πρόκειται ποτέ να γίνει mainstream, σε αντίθεση με την ηλεκτροκίνηση με χρήση μπαταριών.