Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
2.0 TSI 230ps Perfomance DSG36.750 €2306,46,41491.402
Τιμή από 36.750 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR2.0 TSI Performance
Euro NCAP

Ταυτότητα

Με λίγο πιο σύγχρονη και λίγο πιο δυναμική σχεδίαση, το νέο best seller της VW αποκλείεται να το δεις στο δρόμο για πρώτη φορά και να το μπερδέψεις με άλλο αυτοκίνητο. Η έβδομη, όπως και οι προηγούμενες γενιές, τηρεί ευλαβικά τη σχεδιαστική φιλοσοφία του hatchback για τη μεσαία τάξη μην αφήνοντας χώρο για αμφισβητήσεις από μνηστήρες με Ευρωπαϊκό ή Ιαπωνικό διαβατήριο.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Στην έβδομη γενιά Golf τα στοιχεία που αναδεικνύουν την καταγωγή είναι ξεκάθαρα. Χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι το σχήμα της κολώνας C, όμως στο DNA του Golf υπάρχουν οι οριζόντιες γραμμές και οι αναλογίες του αμαξώματος οι οποίες ακολουθούν των κώδικα του αρχέτυπου.Tο νέο Golf δείχνει λιγότερο ογκώδες και σχεδιασμένο με εξαιρετικά μεγάλη προσοχή στην λεπτομέρεια. Όλες οι γραμμές έχουν μια ελάχιστη καμπυλότητα που προσδίδει «κίνηση» και η φόρμα στη νέα γενιά δείχνει απολύτως λογική. Κι αυτό είναι μέρος της προσωπικότητας του Golf.

Το Golf 7 βασίζεται στην πλατφόρμα MQB και είναι 56 mm μακρύτερο (4.255 mm), 13 mm φαρδύτερο (1.799 mm) και 28 mm χαμηλότερο (1.452 mm) από τον προκάτοχο, με το μεταξόνιό του να κερδίζει 59 mm (2.637 mm). Εκτός από τους προφανείς λόγους οικονομίας καυσίμου, βελτιώνεται η αναλογία κιλών ανά ίππο και κερδίζονται πόντοι στην ενεργητική ασφάλεια, ενώ από την άλλη μειώνεται η καταπόνηση επιμέρους εξαρτημάτων όπως φρένα κι αναρτήσεις. Έτσι το νέο Golf παρά τις αυξημένες διαστάσεις, ζυγίζει γύρω στα 1.150 κιλά - όσο περίπου δηλαδή το Golf IV του 1997!

Στη καμπίνα οι εσωτερικές διαστάσεις αυξήθηκαν δίνοντας επιπλέον χώρο στους επιβάτες, κυρίως στο πίσω κάθισμα στο ύψος των ώμων και για τα πόδια. Το πορτμπαγκάζ μεγάλωσε κατά 30 λίτρα φτάνοντας τα 380 και χαμήλωσε το κατώφλι για μεγαλύτερη ευκολία φόρτωσης, ενώ πλέον χωράνε αντικείμενα με μήκος 100mm όσο δηλαδή ένας σάκος με μπαστούνια του γκολφ. Το ταμπλό είναι εντελώς καινούργιο, αποτελείται από μαλακά κυρίως υλικά, έχει κλίση προς τον οδηγό και περιλαμβάνει οθόνη αφής για το σύστημα πληροφορίας και ψυχαγωγίας 5, 6 ή 8 ιντσών, αναλόγως το επίπεδο εξοπλισμού.

 

Τεχνολογία

Η γκάμα του νέου Golf περιλαμβάνει τα γνώριμα σύνολα TSi των 1.2 λίτρων με 85 ίππους και 105 ίππους. Ακολουθούν οι ισχυρότεροι 1.4TSI με 122 ίππους και ο νέος 1.4TSI με απόδοση 140 ίππους που περιλαμβάνει το σύστημα ACT. Είναι το νέο όπλο της VW στη μάχη της οικονομίας και σίγουρα θα βάλει σε σκέψεις τον ανταγωνισμό αφού καλύπτει ήδη τις νόρμες ρύπων EU6, καταναλώνοντας μόλις 4,7l/100km. Το μοτέρ κατά τη συνήθη οδήγηση λειτουργεί με τους δύο κυλίνδρους να παράγουν έργο χωρίς να γίνεται αισθητός οποιοσδήποτε κραδασμός, ενώ το πέρασμα στην τετρακύλινδρη λειτουργία γίνεται ανεπαίσθητα. Ο οδηγός την αντιλαμβάνεται μόνο από την ένδειξη στον πίνακα οργάνων.Προς το παρόν, η γκάμα συμπληρώνεται με τον  1.6 TDI των 105 ίππων, o οποίος συνδυάζεται και με τετρακίνηση 4Motion αποκλειστικά με 5θυρο αμάξωμα.

Στάνταρ είναι το ESP με ηλεκτρονικό έλεγχο του διαφορικού XDS, στοιχείο που μέχρι σήμερα είχαν μόνο οι σπορ εκδόσεις.  Η λίστα εξοπλισμού είναι πλούσια και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τα συστήματα PreCrash που προετοιμάζει τα συστήματα ασφαλείας μόλις διαγνώσει κίνδυνο ατυχήματος και θα αποτελεί στοιχείο του βασικού εξοπλισμού και προαιρετικά το Adaptive Cruise Control και City Emergency Braking. Νέο είναι και το σύστημα προσαρμοζόμενου συστήματος διεύθυνσης στο προφίλ του οδηγού, με 5 ρυθμίσεις (“Eco”, “Sport”, “Normal”, “Individual” και “Comfort”), ενώ για πρώτη φορά το Golf αποκτά και ηλεκτρονικό χειρόφρενο.

 

Στο δρόμο

Η κύλιση του Golf είναι χαρακτηριστική καθώς αποπνέει άνεση και στιβαρότητα εφάμιλλη με προτάσεις μεγαλύτερων κατηγοριών. Ακόμη και με τα χαμηλοπρόφιλα ελαστικά σειράς 45 σε ζάντες 17 ιντσών, που υπό φυσιολογικές συνθήκες θα επέτρεπαν να περνούν κραδασμοί στο τιμόνι και στην καμπίνα, στο νέο Golf η ηχομόνωση και η απορροφητικότητα των αναρτήσεων  ανεβάζουν πολύ ψηλά τον πήχη. Δεν μπορούμε να πούμε ότι σου παρέχει αποστειρωμένη αίσθηση, αλλά στρίβει κρατώντας την τροχιά χωρίς δισταγμό και γέρνει ελαφρώς αν το «στραμπουλίξεις» με άτσαλες τιμονιές. Βέβαια εδώ θα πρέπει να επισημάνουμε ότι στα Golf με ισχύ κινητήρα άνω των 122 ίππων η πίσω ανάρτηση αποτελείται από διάταξη πολλαπλών συνδέσμων, ενώ οι πιο χαμηλές σε ισχύ θα έχουν τον παραδοσιακό ημιάκαμπτο άξονα.

 

GOLF VARIANT

Η έκδοση station wagon του VW Golf προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη πρακτικότητα και τεράστιο χώρο αποσκευών που ξεκινάει από τα 605 λίτρα με τα καθίσματα στη θέση τους και εκτινάσσεται στα 1.620 όταν αυτά αναδιπλωθούν. Η γκάμα κινητήρων είναι πιο περιορισμένη σε σχέση με τις εκδόσεις χάτσμπακ, αλλά και πάλι καλύπτουν τις ανάγκες του μέσου οικογενειάρχη με επιλογές τόσο σε βενζίνη TSI όσο και σε diesel TDI.

 

Golf GTI

Για πρώτη φορά στην ιστορία του GTI υπάρχουν δύο εκδόσεις ισχύος: η standard με 220 ίππους και η GTI Performance με 230 ίππους και μπλοκέ εμπρός διαφορικό. Και οι δύο εκδοχές διατίθενται με σύστημα Start-stop, εξάρι κιβώτιο και υπερακαλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro6. Από πλευράς κατανάλωσης η νέα γενιά GTI είναι κατά 18% πιο οικονομική από την προηγούμενη. Τα διαπιστευτήρια από πλευράς εμφάνισης δίνουν οι διπλές μπούκες της εξάτμισης, οι κόκκινες δαγκάνες των φρένων και στο δρόμο η σπορ ανάρτηση. Στο εσωτερικό ειδικές πινελιές από χρώμια παραπέμπουν στην καταγωγή και φυσικά τα σπορ καθίσματα είναι απολύτως απαραίτητα για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Οδηγικά, το GTI είναι ταχύτατο και εύστοχο, με αποτελεσματικότητα για σεμινάριο και με δυνατότητες πολύ παραπάνω από αυτές που ζητά ο χαρακτηρισμένος γρήγορος πελάτης της κατηγορίας.

 

Golf GTD

Το diesel alter ego του GTI φοράει 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα που αποδίδει 184 ίππους και συνδυάζεται με εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο ή 6άρι DSG. Η ιδιαιτερότητα της έκδοσης όμως είναι πως οι επιδόσεις συνδυάζονται με μεγάλη οικονομία καυσίμου. Εμφανισιακά εύκολα το μπερδεύεις με το GTI. Εδώ να πούμε πως οι εκδόσεις GTD περιλαμβάνονται στις όλες τις γενιές Golf από το 1982 μέχρι και σήμερα.

Golf ALLTRACK
Προορίζεται γι’αυτούς που επιθυμούν να συνδυάσουν την άνεση και τους χώρους με την off-road οδήγηση, μιας και εξοπλίζεται με το σύστημα τετρακίνησης 4ΜΟΤΙΟΝ. Επίσης, η άνεση που έχει δανειστεί από το Golf Variant σε συνδυασμό με την κατά 20mm ψηλότερη ανάρτηση (σε σχέση με το Golf Variant) και το Driving Profile με off road mode (βασικός εξοπλισμός) υπόσχονται στο Golf ALLTRACK  χαρακτηριστικά που συναντάμε σε αυτοκίνητα κατηγορίας SUV.

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 2 Video

Χρηματοδότηση

•Επιλογή ανάμεσα στις 3 ακόλουθες εναλλακτικές:
Α. Καταβολή μιας εξοφλητικής δόσης
Β. Συνέχιση δόσεων για άλλους 36 μήνες
Γ. Επιστροφή του αυτοκινήτου χωρίς καμία άλλη δέσμευση.
Easy Credit
•Σταθερό ονομαστικό επιτόκιο 1ης περιόδου : 4,9%
•Σταθερό ονομαστικό επιτόκιο 2ης περιόδου : 8,9%

Δοκιμές

Δοκιμή: Volkswagen Golf 1.0 eTSI 110 PS – Ήπια υβριδικό και Golf. Τι άλλο να χρειαστείς;

Δοκιμή: Volkswagen Golf 1.0 eTSI 110 PS – Ήπια υβριδικό και Golf. Τι άλλο να χρειαστείς;

Με την 8η γενιά του διάσημου hatchback να κλείνει ένα χρόνο στην ελληνική αγορά αυτή την άνοιξη, ήρθε η ώρα να το δοκιμάσουμε και στην βασική του εκδοχή με τον 3κύλινδρο χιλιάρη TSI evo των 110 ίππων