RENAULT MEGANE CC (2006)

H ανοιχτή έκδοση του Megane με τη γυάλινη αναδιπλούμενη οροφή, κάνει την διαφορά, αφού ακόμα και κλειστό, δίνει την αίσθηση ανοιχτού αυτοκινήτου.

Το γαλλικό μοντέλο είναι ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που διατίθεται με γυάλινη αναδιπλούμενη οροφή. H καμπίνα είναι 2+2 θέσεων με τους πίσω να έχουν οριακό χωρο. Η ποιότητα κατασκευής κυμαίνεται σε ικανοποιητικά επίπεδα, με την οδική συμπεριφορά να είναι φιλική και προβλέψιμη. Διατίθεται με ένα κινητήρα 1,6 λίτρου απόδοσης 115 ίππων και ένα δίλιτρο με 136 ίππους.

Σχεδίαση-Χώροι

Η έκδοση CC βασίζεται στο πεντάθυρο αμάξωμα, διατηρώντας την ίδια σχεδίαση στο εμπρός τμήμα. Λόγω της ύπαρξης της οροφής, το πίσω τμήμα είναι μεγαλύτερο, έχοντας πιο λίγες καμπύλες, χωρίς ωστόσο να υπολείπεται σε αισθητική. Το μεγάλο πλεονέκτημα του όμως είναι η ύπαρξη της γυάλινης οροφής, αφού ακόμα και όταν είναι κλειστή, προσφέρει μια αίσθηση ελευθερίας στους επιβάτες και άπλετη φωτεινότητα. Φυσικά, το αλεξήλιο από την εσωτερική πλευρά της, προφυλλάσει από τις ακτίνες του ήλιου το καλοκαίρι. Η σχεδίαση της καμπίνας είναι λιτή και παρά τα σκληρά πλαστικά η ποιότητα κυμαίνεται σε καλά επίπεδα. Τα μεγάλα όργανα προσδίδουν ένα σπορτίφ τόνο με την κεντρική κονσόλα να είναι λειτουργική. Οι θήκες για αντικείμενα και ποτήρια είναι αρκετές, με την εργονομία να είναι ικανοποιητική. Το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται προς όλες τις κατευθύνσεις και σε συνδυασμό με την πολλαπλή ρύθμιση του τιμονιού, δίνει την δυνατότητα σε οποιονδήποτε να βρει την ιδανική θέση. Στο πίσω κάθισμα δύο άτομα μεσαίου αναστήματος, θα χωρέσουν οριακά, αφού τόσο ο χώρος για τα πόδια όσο και για τα κεφάλια, είναι περιορισμένος. Το πορτμπαγκάζ είναι ιδιαίτερα μεγάλο όταν η οροφή είναι κλειστή φθάνοντας τα 490 λίτρα, ωστόσο μειώνεται σημαντικά όταν αναδιπλωθεί (190 lt). Η οροφή αποτελείται από δύο γυάλινα τμήματα τα οποία αποθηκεύονται με τη βοήθεια ηλεκτροϋδραυλικού μηχανισμού στο πορτμπαγκάζ. Η διαδικασία διαρκεί 22 sec και γίνεται με το πάτημα ενός κουμπιού δίπλα στο χειρόφρενο.

Τεχνολογία

Ο κινητήρας 1,6 λίτρου με τους 115 ίππους κινεί σε ικανοποιητικούς ρυθμούς το αμάξωμα των 1.320 κιλών, ωστόσο σε πιο απαιτητικές διαδρομές περιορίζονται οι δυνατότητες για γρήγορη οδήγηση. Στις χαμηλές στροφές εμφανίζει κάποια υστέρηση με τις επιταχύνσεις εν κινήσει να μην είναι και οι καλύτερες. Ο δίλιτρος με τους 135 ίππους έχει πιο γραμμική λειτουργία με την ροπή των 191Nm να δίνει την ευκαιρία στον οδηγό για πιο σπορτίφ οδήγηση. Οι επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει είναι ικανοποιητικές με τα 0-100 να έρχονται σε 9,9 sec και την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 205km/h. Όσον αφορά την ανάρτηση περιλαμβάνει γόνατα McPherson μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω.

Στο δρόμο

Το Megane CC δεν πρόκειται να προσφέρει έντονες συγκινήσεις, με την συμπεριφορά του να είναι προβλέψιμη και απολύτως ασφαλής. Η σχετικά μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης διατηρεί την άνεση σε υψηλά επίπεδα, σε ανοικτό δρόμο κινείται με απόλυτη σταθερότητα, με την κλίση στις καμπές να είναι αρκετή αλλά χωρίς να επηρέαζει την πορεία του αυτοκινήτου. Σε υψηλές ταχύτητες και με την οροφή κλειστή ο αέρας δεν περνάει στην καμπίνα, ενώ όταν είναι ανοικτή το αλεξίνεμο κάνει καλή δουλειά, αλλά μετά τα 100km/h ο αέρας αρχίζει να κουράζει τους επιβάτες. Οι στρεβλώσεις από το πλαίσιο απουσιάζουν, σε περίπτωση δε απώλειας πρόσφυσης των τροχών το ESP επεμβαίνει άμεσα και αποτελεσματικά.

Συμπέρασμα

Το Megane CC είναι ένα από τα όμορφα και ιδιαίτερα coupe-cabrio, χάρη στην γυάλινη οροφή του. Οδηγός και συνοδηγός θα απολαύσουν κάθε στιγμή, είναι ευχάριστο στην οδήγηση, με τον δίλιτρο κινητήρα να κινεί με σχετικά γρήγορους ρυθμούς το βαρύ αμάξωμα.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Credicom

• Μετρητά 5 χρόνια εγγύηση, 5 χρόνια οδική βοήθεια

• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 1,9%