- MERCEDES-BENZ
- S-CLASS (2013)
Τιμές - Εκδόσεις
(PS)Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)Μέση κατανάλωση
(lt/100km)Εκπομπές CO2
(gr/km)Βάρος
(kg)

Ταυτότητα
Το κορυφαίο μοντέλο της Mercedes παρουσιάστηκε στα μέσα του 2013, με τα φώτα της δημοσιότητας να πέφτουν αναμφίβολα στην εμφάνιση και το τεχνολογικό υπόβαθρο που κουβαλά. Η S-Class του 2014 παρουσιάστηκε από τη Mercedes με τη χαρακτηριστική φράση, «το καλύτερο αυτοκίνητο του πλανήτη», πράγμα που αντικατοπτρίζει τον κόπο των Γερμανών για ένα εξαιρετικά προηγμένο μοντέλο σε όλα τα επίπεδα.
Οι δύο εκδόσεις μεταξονίου παραμένουν και στη νέα γενιά S-Class W222 ίδιες, η οποία είναι πιο μεγάλη σε συνολικές διαστάσεις. Η κανονική S-Class έχει πλέον 20 mm μεγαλύτερο μήκος, 28 mm μεγαλύτερο πλάτος και παρουσιάζεται 25 mm πιο χαμηλή. Νούμερα που μεταφράζονται σε συνολικές διαστάσεις 5166 mm μήκος, 1899 mm πλάτος και 1496 mm ύψος. Όσον αφορά την πιο πλουσιοπάροχη σε χώρους «long» έκδοση, αυτή διατηρεί το πλάτος και ύψος της κανονικής έκδοσης, αλλά φτάνει σε μήκος 5246 mm. Παρά τις ελαφρώς αυξημένες διαστάσεις η νέα S-Class, χάρη στη εκτεταμένη χρήση αλουμινίου (φτάνει το 50% της κατασκευής) παρουσιάζεται κατά 100 kg ελαφρύτερη, σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά και 50% πιο άκαμπτη. Παράλληλα ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι 0.24, πλησιάζοντας το 0.22 της κορυφαίας σε αεροδυναμική Mercedes CLA.
Εμφανισιακά η νέα S-Class δείχνει ότι κυριαρχεί στη γκάμα της Mercedes, με το μέγεθος και την πληθωρική της σχεδίαση, έχοντας άμεση σχεδιαστική συγγένεια με τις μικρότερες αδερφές της. Νέες τεχνολογίες και μελετημένα συστήματα αντικατοπτρίζουν κάθε στοιχείο της παρουσίας της. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η χρήση 500 στοιχείων LED για φωτισμό του δρόμου, της καμπίνας και του χώρου αποσκευών, από τα οποία τα 300! χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Αναμφίβολα ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στο εσωτερικό του μοντέλου. Ειδικά στην έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο, οι επιλογές είναι πραγματικά αμέτρητες. Μπορείς να διαλέξεις ανάμεσα σε διάφορες 5θεσιες διατάξεις, με εξειδικευμένα καθίσματα που προσφέρουν αναπαυτική διάθεση με κλίση 43,5ο, 14 σημεία αερισμού και 6 προγράμματα μασάζ. Παράλληλα υπάρχει η επιλογή «First Class Rear» στην οποία η κεντρική κονσόλα επεκτείνεται μέχρι πίσω, διαθέτοντας θερμαινόμενες ποτηροθήκες. Άψογα μελετημένο το κορυφαίο ηχοσύστημα της Bang&Olufsen. Διαθέσιμες είναι όλες οι multimedia εφαρμογές (ράδιο, internet, usb κτλ.) του σήμερα και ένα σύστημα πλοήγησης με χάρτες της Google, που δείχνει με ευρηματικά γραφικά την εξέλιξη του ταξιδιού, σε ένα business class περιβάλλον που θυμίζει ιδιωτικό Jet!
Σημαντική προσθήκη τεχνολογίας είναι το σύστημα Intelligent Drive. Μια σειρά από εξελιγμένους αισθητήρες, συνθέτουν ένα δίχτυ προστασίας 360ο με εμβέλεια 500 μέτρων. Η νέα S-Class διαθέτει συνολικά 6 κάμερες που αποτελούν τα μάτια της και 6 radar που αποτελούν την ακοή της, στην καθημερινή κίνηση του αυτοκινήτου σε όλες τις συνθήκες (αστική μετακίνηση, ταξίδι κτλ). Συμπληρωματικά, δρουν το σύστημα Pre-Safe για την διατήρηση της σωστής απόστασης εν κινήσει, την αποφυγή συγκρούσεων και την προστασία από επαφή με πεζό (ακινητοποιώντας το όχημα με 50 km/h) και το νέο σύστημα αλλαγής λωρίδας Active Lane Keeping Assist. Το εξελιγμένο Distronic Plus αναλαμβάνει να φρενάρει, επιταχύνει και να διατηρήσει την ιδανική ταχύτητα από το προπορευόμενο όχημα (από 30 km/h μέχρι και 200 km/h), της πολυτελούς λιμουζίνας. Η απόλυτη άνεση εξασφαλίζεται από την αερανάρτηση Magic Body Control, η οποία μπορεί με τη χρήση κάμερας να αναγνωρίζει το προφίλ του δρόμου (π.χ ανωμαλίες) και ρυθμίζει ανάλογα την απόσβεση και τη λειτουργία της ανάρτησης, εξασφαλίζοντας άψογο συντονισμό κλίσεων και κορυφαία άνεση.
Οι κινητήρες της νέας S-Class καλύπτουν μια ευρεία οπτική για τις ανάγκες κάθε πιθανού αγοραστή ενός μεγάλου υπέρ-πολυτελούς sedan. Στο πνεύμα της εποχής, ξεχωριστό ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι υβριδικές εκδόσεις της νέας S-Class.
Χρηματοδότηση
• Προκαταβολή: 30% Δόσεις: έως 60 Επιτόκιο: 8,9%
Δοκιμές

Δοκιμή Mercedes – Benz GLC Coupe 300e 4MATIC: Τα φαινόμενα απατούν!
Με έμφαση στο δυναμισμό και την πολυτέλεια, η «μικρή» plug-in εκδοχή της GLC Coupe, προσθέτει ως γαρνιτούρα την χαμηλή κατανάλωση.

Δοκιμή Mercedes-AMG C 43 4MATIC 421 PS: Εκρηκτική ύλη
Ενσωματώνοντας τεχνολογίες από την Formula 1 και έναν κινητήρα-ποίημα, η Mercedes-AMG C 43 των 421 ίππων είναι πολλά περισσότερα από μια απλή «γέφυρα» των απλών C-Class με την κορυφαία C 63.

Δοκιμή Mercedes-AMG A 35 4MATIC: Γεύση… από supercar
Μπορεί ένα μικρομεσαίο hatchback, να προσφέρει ένα «σφηνάκι» απόλαυσης, από το μαγικό κόσμο των supercar; Η Mercedes-AMG A 35 4MATIC, απαντά καταφατικά σε αυτήν την ερώτηση.

Δοκιμή - Mercedes-Benz GLB 220d 4MATIC: Σαν το παλιό καλό κρασί…
Πετυχημένη συνταγή δεν αλλάζει και η Mercedes-Benz ανανέωσε στα σημεία την GLB χωρίς να αλλάξει τα συστατικά που της χάρισαν εμπορική επιτυχία.

Δοκιμή Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC 306 PS: Ελεύθερος σκοπευτής
Καμουφλαρισμένη, σχεδόν χάνεται στο πλήθος, αλλά εκπληκτικά αποτελεσματική στον σκοπό της. Η Mercedes-AMG GLA 35 συνδυάζει εύστοχα το πνεύμα του Affalterbach με την ουσία μιας GLA.

Δοκιμή Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV: Το αίμα νερό (δεν) γίνεται
Η EQE 43 4MATIC είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV της Mercedes-AMG. Αυτό που μένει να απαντηθεί είναι κατά πόσο τιμά το βαρύ λογότυπο που το συνοδεύει...

Δοκιμή Mercedes-Benz E 220 d 197 PS: Masterclass
Πλησιάζοντας επικίνδυνα στα χωράφια της κορυφαίας S-Class, η νέα E-Class αποδεικνύει ότι κανείς δεν γνωρίζει καλύτερα την τέχνη των executive sedan από τη Mercedes-Benz.
