• ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
G 350 BlueTEC BA3149.250 €2118,811,22952.300
G 500 5.5 BA3169.000 €3885,914,73512.375
Τιμή από 149.250 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCARG 350 CDI 3.0

Ταυτότητα

H παραδοσιακή αντίληψη των Γερμανών για ένα πραγματικό off-road τετρακίνητο ταυτίζεται στο χαρακτήρα της G-Class.

H σειρά G αποτελεί ξεχωριστό και ιδιαίτερο κεφάλαιο στην εξέλιξη των μοντέλων της Mercedes. Με εμφάνιση και χαρακτήρα που παραμένει απαράλλακτος εδώ και χρόνια, ενσωματώνει σταδιακά μόνον τις απαραίτητες τεχνολογίες, που θα κάνουν ένα καθαρόαιμα 4x4 ακόμη πιο αποτελεσματικό στην κίνηση σε κάθε είδους οδόστρωμα.

Σχεδίαση-Χώροι

Η κλασσική τετράγωνη σχεδιαστική γραμμή της G-Class αποτελεί και το βασικό χαρακτηριστικό στοιχείο του μοντέλου. Ίσιες και απλές γραμμές συνδυάζονται σε ένα αυστηρό σχέδιο που θυμίζει κλασσικό τετρακίνητο μοντέλο. Συνολικά υπάρχουν δύο τύποι αμαξωμάτων διαθέσιμοι. Η 3θυρες εκδόσεις με το κοντό μεταξόνιο (2.400 mm) και οι 5θυρες με το μεγάλο μεταξόνιο (2.850 mm). Η ανοιχτή G-Class Cabriolet διατίθεται με το κοντό μεταξόνιο και υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή.

Στο εσωτερικό ο σχεδιασμός ακολουθεί τον αυστηρό τόνο της εξωτερικής εμφάνισης της G-Class. Σχεδιαστικά στοιχεία από τα σύγχρονα μοντέλα της Mercedes έχουν υιοθετηθεί επιτυχημένα, με τη βασική φιλοσοφία στο θέμα της εργονομίας, να θυμίζει παλαιότερα μοντέλα. Η λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού είναι τεράστια και μπορεί να αγγίξει άνετα μια από τις λιμουζίνες της εταιρείας. Ο χώρος στο εσωτερικό είναι ικανοποιητικός εξαιτίας του μεγάλου ύψους και των απολύτως τετράγωνων επιφανειών.

Τεχνολογία

Ο πιο μικρός σε κυβισμό κινητήρας που εξοπλίζει την G-Class είναι ένας σύγχρονος πετρελαιοκινητήρας V6 3.0 lt στην G 350 CDI BlueTEC. Η απόδοση του φτάνει τα 224 PS και τα 540 Nm ροπής. Η αμέσως μεγαλύτερη έκδοση G 500 περιλαμβάνει τον V8 βενζινοκινητήρα των 5.5 lt. Η απόδοση του φτάνει τους 388 PS και τα 530 Nm ροπής. Η 5θυρη έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο εφοδιάζεται στην έκδοση G 63 AMG με την υπερτροφοδοτούμενη εκδοχή του V8 βενζινοκινητήρα των 5.5 lt. Πιο ισχυρή η έκδοση G 65 AMG V12 με απόδοση 612 ίππους, εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις στην βαριά G-Class.

Σημαντικό ρόλο στην εκτός δρόμου συμπεριφορά της G-Class παίζει και η εξαιρετικά αποτελεσματική τετρακίνηση. Αποτελείται από τρία διαφορικά τα οποία μοιράζουν συνεχώς τη ροπή του κινητήρα και στους τέσσερις τροχούς. Το ηλεκτρονικό σύστημα 4ETS βοηθά στην κατανομή της ροπής σε κάθε τροχό, ανάλογα με την πρόσφυση που διαθέτει. Παράλληλα υπάρχει και βοηθητικό κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων, ενώ και τα τρία διαφορικά έχουν την δυνατότητα κλειδώματος. Σε όλα τα παραπάνω προσθέστε τους άκαμπτους άξονες εμπρός και πίσω καθώς και το στιβαρό πλαίσιο, πάχους 4 mm, το οποίο συγκρατείται με περισσότερα από 6400 σημεία ηλεκτροσυγκόλλησης. Το τελευταίο, έχει υποστεί επεξεργασία με γαλβανισμό και κέρωμα, ενώ το δάπεδο διαθέτει πρόσθετη επίστρωση με ειδικό πλαστικό.

Στο δρόμο

Ο πραγματικός χαρακτήρας της G-Class διαφαίνεται κυρίως στις εκτός δρόμου διαδρομές. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (205 mm) και οι εντυπωσιακές γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, χαρίζουν εξαιρετικές ικανότητες στο αυτοκίνητο. Σε απαιτητικές καταστάσεις, η μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης και οι δύο προσαρμοσμένοι με ακρίβεια άκαμπτοι άξονες με μεγάλες διαδρομές, εξασφαλίζουν την αναγκαία απόσταση από το έδαφος, καθώς και εξαιρετική πρόσφυση.

Η τετρακίνηση με τρία μπλοκέ διαφορικά θωρακίζει τον οδηγό σχεδόν από κάθε δυσκολία. Στην άσφαλτο και σε ήπιους ρυθμούς, η ποιότητα κύλισης και η καλή ηχομόνωση ξεχωρίζουν. Η αεροδυναμική της G-Class δεν διεκδικεί βραβείο κάτι που ισχύει και για την αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης, το οποίο έχει σχεδιαστεί να απορροφά κραδασμούς και ανωμαλίες.

Συμπέρασμα

Κλασσική σε σχεδίαση, προσεκτικά κατασκευασμένη από ποιοτικά υλικά, η G-Class προβληματίζει αυτόν που αναζητά ένα καθαρόαιμο τετρακίνητο, μόνον με το κόστος της. Οι δυνατότητες της είναι εκπληκτικές, με την πετρελαιοκίνητη έκδοση να είναι αρκετά πιο προσιτή στη χρήση.

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Mercedes-Benz Bank

• Προκαταβολή: 0% Δόσεις: έως 72 Επιτόκιο: 9,2%
POLL

Θεωρείτε αρκετή την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

  • Ναι, ίσως μάλιστα αγοράσω ένα.
  • Όχι, είναι μικρή η επιδότηση.
  • Τα κίνητρα είναι αρκετά αλλά τα ηλεκτρικά παραμένουν ακριβά.
  • Θα έπρεπε να επιδοτούνται και τα plug-in υβριδικά.
83
GOCAR Magazine #83

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ

Δοκιμές