• ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ
  • FIAT
  • 500L Trekking (2013)

Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
1.3 MTJ 95hp MTA23.900 €9516,14,01061.305
1.6 MTJ 120hp23.600 €12011,54,31141.375
Τιμή από 23.600 €
Τιμή με προσφορά από 22.950 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR1.6 MTJ
Euro NCAP

Ταυτότητα

Πέντε χρόνια μετά την παρουσίαση της νέας εκτέλεσης του 500, το νέο μοντέλο - που βασίστηκε στο πειραματικό L-Zero - εκφράζεται σε 5πορτη και 5θέσια ή 7θέσια εκδοχή. Βασίζεται στην πλατφόρμα των Punto/Mito, και με την ανάλογη επιμήκυνση ουσιαστικά αναπληρώνει το κενό του Idea, ώστε να εκπροσωπήσει τη Fiat στην ανερχόμενη κατηγορία των compact MPV ή των πληθωρικών οικογενειακών προτάσεων με βάση τα supermini.


Σχεδίαση-Χώροι                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          
Με διαστάσεις 4.140 mm x 1.780 mm x 1.660 mm, το 500L έχει κάθε λόγο να αισθάνεται πληθωρικό στην γειτονιά των μίνι MPV. Η ονομασία του νέου αυτοκινήτου δεν προέκυψε τυχαία και όντας μέλος της οικογένειας 500, συνοδεύεται από το «L», το οποίο συνοψίζει τις τρεις χαρακτηριστικές έννοιες της προσωπικότητάς του. Large, για την πρακτικότητα και τους χώρους, Light για τη φιλική στη χρήση τεχνολογία και τον οικολογικό προσανατολισμό και Loft για το μοντέρνο περιβάλλον της καμπίνας. Αν και μπορεί να το συνδέσει κανείς με το 600 Multipla της δεκαετίας του ‘50, η Fiat δεν μπαίνει στην λογική της αναβίωσης. Προτιμά να συνδεθεί, να κοπιάρει, να εκμεταλλευτεί την επιτυχία του 3θυρου χαριτωμένου αδελφού και να υιοθετήσει επιλεκτικά τα στοιχεία που χρειάζεται για να μπει στο παιχνίδι. Σχεδιαστικά και ιδίως μπροστά θυμίζει την φυσιογνωμία του 500 χωρίς να τα λες σαν δυο σταγόνες νερό, ενώ πίσω ακολουθεί τον δικό του δρόμο. Εντύπωση πάντως προκαλεί ότι η ψηλή και φαρδιά σιλουέτα του 500L διαθέτει μια σχεδιαστική αρμονία χωρίς να υπερβάλει σε ακμές και καμπύλες, ενώ περιτριγυρίζεται από μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Οι σχεδιαστές περιόρισαν εξαιρετικά τις τυφλές γωνίες, ενώ παράλληλα ωφελημένη βγαίνει και η φωτεινότητα της καμπίνας. Στο σαλόνι του 500L εκτός από τον νεανικό διάκοσμο της επιλογής του ιδιοκτήτη (υπάρχει χρωματική παλέτα για ταπετσαρίες, διχρωμίες σε ταμπλό, τιμόνι, κ.α) θα βρει κανείς γνώριμα στοιχεία από άλλα μοντέλα του grouppo. Το τιμόνι, το χειρόφρενο, αλλά και την σχεδιαστική λογική σε ταμπλό α λα Panda, τους διακόπτες στον κλιματισμό καταγωγής Giulietta, και το χρώμα στις γυαλιστερές επιφάνειες του 500. Στον πίνακα οργάνων ακολούθησαν λιγότερο τον δρόμο του εντυπωσιασμού με το λευκό περίγραμμα όταν είναι φωτισμένο να κολακεύει αρκετά. Οι διάσπαρτες θήκες για μικροπράγματα και η χωροταξική γενναιοδωρία που προσφέρει το μεταξόνιο των 2.612 mm, είναι χαρακτηριστικά στοιχεία που συνδέουν ένα αυτοκίνητο με την εργονομία και φιλικότητα στον χρήστη. Οι κανονικοί χώροι για πέντε ενήλικες έως 1,85 m είναι γεγονός, ακόμα και με το κλέψιμο στον χώρο του κεφαλιού που προκαλεί η γυάλινη οροφή(όταν υπάρχει). Το 500L σέβεται τους επιβάτες του όπως και τις αποσκευές τους, προσφέροντας 400 λίτρα αποθηκευτικού χώρου, ενώ οι MPV λύσεις έρχονται από τα συρόμενα-πτυσσόμενα πίσω καθίσματα και την ανάκληση της πλάτης του συνοδηγού.

Trekking & Living
To 500L Trekking συνδυάζει την "off-road" εμφάνιση με την “έξυπνη” μπροστινή κίνηση χάρη στην τεχνολογία Traction+. Ένα νέο σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης που βελτιώνει το κράτημα σε δύσκολα και ολισθηρά εδάφη και αναβαθμίζει το κράτημα στο δρόμο. Χάρη στο ειδικό λογισμικό που το ελέγχει, το σύστημα εξομοιώνει τη λειτουργία ενός μπλοκέ διαφορικού.Σε σχέση με το 500L, το Trekking διαφοροποιείται εμφανισιακά χάρη στις προθήκες προστατευτικών πλαστικών εξωτερικά και τους νέους τροχούς 17’’, ενώ το εσωτερικό διατηρεί τη φρεσκάδα, την ποιότητα και την ευρυχωρία του 500L, προσθέτοντας νέα "high-tech" υλικά στα καθίσματα.
Η Living έκδοση λανσάρεται ως «Multi Purpose Wagon». Ο new comer δεν είναι κάτι πιο εξωτικό από ένα στυλάτο μικρομεσαίο με επταθέσια διάταξη και μήκος 4,35 μέτρα που παντρεύει τις αρετές ενός Station Wagon με τις δυνατότητες ενός πολυμορφικού.

Στην πενταθέσια διάταξη είναι πλούσια τα ελέη σε λίτρα και δυνατότητες φόρτωσης. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα από 560 έως 638 λίτρα αναλόγως της θέσης του πίσω συρόμενου καθίσματος. Η πλάτη της δεύτερης σειράς και του καθίσματος του συνοδηγού διπλώνουν πλήρως, επιτρέποντας τη φόρτωση αντικειμένων με μήκος έως και 2,6 μέτρων. Χάρη στο σύστημα «Cargo Magic Space» ο χώρος φόρτωσης μπορεί να χωριστεί σε τρία επίπεδα, ξεχωρίζοντας τα εύθραυστα αντικείμενα από τα βαριά, τα καθαρά από τα λερωμένα, τα ογκώδη από τα μικρά. Στη διάταξη 5+2 το 500L Living προσφέρει δύο επιπλέον θέσεις που χρεώνονται ξεχωριστά και ενδείκνυνται για βραχύσωμους επιβάτες με τη στοιχειώδη ευλυγισία για πρόσβαση στην καμπίνα. Τα 168 λίτρα για αποσκευές στην 7θέσια μορφή είναι πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας. Στα πολυμορφικά πλεονεκτήματα ανήκουν και οι διάσπαρτες θήκες που αριθμούν 22 στο σύνολο και οι διάφοροι γάντζοι για ψώνια που διευκολύνουν στην καθημερινότητα.

 

Τεχνολογία

Σε επίπεδο κινητήρων το 500L διαθέτει ως βασικό κινητήρα τον ατμοσφαιρικό 1.4 με τους 95 ίππους και 127 Nm ροπής, ακολουθεί η αφρόκρεμα της Fiat o γνωστός δικύλινδρος βενζινοκινητήρας Twin Air Turbo των 875 κ.εκ που αποδίδει 105 ίππους και 145 Nm ροπής και o μοναδικός turbodiesel στην γκάμα, 1.3 MultiJet II με 85 ίππους και 200 Nm ροπής. Αντιστοίχως οι τιμές που αφορούν επιδόσεις, κατανάλωση και ρύπους για τους τρεις κινητήρες είναι  0-100 km/h: 12,8’’, 12,3’’, 14,9, τελική ταχύτητα: 170 km/h, 180 km/h, 165 km/h, κατανάλωση: 6,2 lt/100 km, 4,8 lt/100 km, 4,2 lt/100 km και CO2: 145 gr/km, 112 gr/km, 110 gr/km. H κορυφαία έκδοση diesel φορά τον 1.6 Multijet II με απόδοση 105 ίππων και 320 Nm ροπή. Συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Η φιλοσοφία της ανάρτησης βασίζεται στην γνωστή συνταγή McPherson εμπρός και ημιάκαμπτος άξονας ρυθμισμένη έτσι ώστε να βάζει προτεραιότητα στην ασφάλεια και άνεση. Το καλό επίπεδο εξοπλισμού, ασφάλειας και ανέσεων συνοδεύεται και από ανάλογα ενδιαφέρουσα προαιρετική λίστα που διαμορφώνει το αυτοκίνητο ανάλογα με τις ανάγκες. Μεταξύ άλλων θα βρείτε από γυάλινη οροφή(σταθερή ή ηλεκτρικά ανοιγόμενη) επιφάνειας 1,5 τ.μ., μέχρι καφετιέρα, ενώ για το επίπεδο σύγχρονης πληροφορίας φροντίζει το σύστημα πολυμέσων UConnect με την οθόνη αφής των 5” που σου επιτρέπει την ασύρματη σύνδεση με περιφερειακά συστήματα ή smartphone και μελλοντικά θα επιτρέπει την σύνδεση μέσω ίντερνετ σε Facebook και Twitter. Φυσικά εφοδιάζεται και με το νέο λογισμικό του eco:Drive, σύστημα που μέσω της οθόνης αφής πληροφορεί άμεσα τα δεδομένα που συλλέγει από το αυτοκίνητο, παρέχοντας προσωπικές υποδείξεις για να μειώσεις την κατανάλωση και τις εκπομπές CΟ2.

 

Στο δρόμο

Η φιλικότητα και η ευελιξία στον αστικό κύκλο παρά τις τροφαντές διαστάσεις είναι στοιχεία που το χαρακτηρίζουν, ενώ όσο παραμένει ο ρυθμός στο επίπεδο της σβέλτης μετακίνησης, όλα κυλούν αποτελεσματικά και ευχάριστα. Η ποιοτική ηχομόνωση και κύλιση και η πολιτισμένα ήσυχη και άνετη λειτουργία/συμπεριφορά μιας ανάρτησης γνωστής συνταγής(γόνατα McPherson και ημιάκαμπτος), είναι μέσα στα δεδομένα που αναζητά ο χρήστης από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με αυτές τις δυνατότητες. Συμπεριφέρεται ευχάριστα ακολουθεί τις εντολές του οδηγού και χωρίς να εμφανίζει μεγάλες κλίσεις ολοκληρώνει το έργο του σε ευθείες και στροφές με προτεραιότητα την ουσία και ασφάλεια. Το στάνταρ ESP, καραδοκεί και δηλώνει το παρόν όταν χρειαστεί και γενικά να τον προστατέψει.

 

Συμπέρασμα

Το 500L, σκοπεύει να κλέψει αγοραστές από την κλάση C, και τα τύπου MPV της κλάσης Β προσφέροντας γενναιόδωρη χωροταξική μελέτη με πρακτικές λύσεις για την σύγχρονη οικογένεια αλλά και τους ανθρώπους της δραστηριότητας. Το επιβεβαιωμένο στιλ μέσα και έξω συνδυάζεται με λογικό κόστος, ποιοτική αύρα και τεχνολογικό ρεπερτόριο στο πνεύμα της εποχής. Με ποιοτικά χαρακτηριστικά συμπεριφοράς προσανατολισμένα στην άνεση και με μικρούς αποδοτικούς κινητήρες εξασφαλίζει το ζητούμενο της εποχής που είναι απόδοση και οικονομία.

 

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

- Έκπτωση: €250-650
- Προκαταβολή: έως 30%, Επιτόκιο: 7,85%, Δόσεις: 36-72, Έκπτωση: €650
POLL

Τι περιμένετε για να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

  • Να υποχωρήσουν οι τιμές τους
  • Να αυξηθεί η αυτονομία τους
  • Να πληθύνουν οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης
69
GOCAR Magazine #69

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ

Δοκιμές