Δοκιμή FIAT Grande Panda 1.2T 100ps: Ristretto!

με μια ματιά

Η νέα εισαγωγική έκδοση του FIAT Grande Panda συνδυάζεται με τον συμβατικό κινητήρα απόδοσης 100 ίππων και το χειροκίνητο κιβώτιο των έξι σχέσεων. Όσο λιτή και αν ακούγεται αρχικά, άλλο τόσο πληθωρική αποδεικνύεται στην πράξη.

Οι γείτονες Ιταλοί παραδοσιακά είχαν τη δική τους πετυχημένη συνταγή στην κατηγορία των μικρών σε διαστάσεις, αλλά και προσιτών μοντέλων. Αν ανατρέξουμε στο παρελθόν, θα διαπιστώσουμε πως δημιουργίες με τη δική τους σφραγίδα, ουκ ολίγες φορές λατρεύτηκαν από το κοινό, συντροφεύοντας ολόκληρες γενιές επί δεκαετίες. Η φιλοσοφία τους ήταν ξεκάθαρη. Χωρίς πολλές υπερβολές, κατάφερναν να κερδίσουν τους πάντες με τη γοητεία της απλότητας. Παραδοσιακά έδιναν έμφαση σε λεπτομέρειες όπως η ευκολία, η πρακτικότητα, αλλά και ο χαρακτήρας. Στοιχεία που χαρακτήριζε κάθε μία από αυτές τις κατασκευές, και φυσικά δεν θα μπορούσε να μη διακρίνει και το νέο Grande Panda.

Δεν είναι υπερβολή, πως οι Ιταλοί μας εξέπληξαν ευχάριστα με τη νεότερη γενιά του Grande Panda, η οποία μοιάζει να προέκυψε μετά από κουβέντα σε μία τρατορία, μακριά από τα αδιάκριτα βλέμματα των ανθρώπων του Group Stellantis, πίνοντας στο τέλος έναν espresso ristretto. Κατάφεραν να σχεδιάσουν εν έτει 2026 ένα μοντέλο σύμφωνα με τις βασικές αρχές τους, το οποίο εκτός από πρακτικό και προσιτό, καταφέρνει να σου φτιάχνει τη διάθεση. Η νέα έκδοση, με τον 1.200άρη κινητήρα βενζίνης των 100 ίππων, το χειροκίνητο και την απουσία υβριδικής τεχνολογίας, μας θυμίζει ό,τι αυτό που κάποτε θεωρούσαμε ξεπερασμένο, έχει σήμερα τη δική του γοητεία. Και παράλληλα, φροντίζει να συμπεριλάβει τη βασική έκδοση του Grande Panda ανάμεσα στα πιο προσιτά μοντέλα της ελληνικής αγοράς.

To ίδιο funky!

H νέα εισαγωγική έκδοση του Grande Panda διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού. Και σε όλες τις περιπτώσεις, το αισθητικό αποτέλεσμα παραμένει το ίδιο θελκτικό. Αν εξαιρέσουμε τις σιδερένιες ζάντες της τελείως basic Pop, το ιταλικό μοντέλο εξακολουθεί να διατηρεί τον ίδιο funky χαρακτήρα με την υβριδική και ηλεκτρική εκδοχή. Το σχήμα του αμαξώματος με τη boxy λογική που παραπέμπει στο αρχέγονο μοντέλο, έχει κερδίσει και τον πιο αυστηρό κριτή. Οι δεκάδες ρετρό λεπτομέρειες, τις οποίες ανακαλύπτεις σταδιακά μέρα με τη μέρα, σε ταξιδεύουν νοερά στο ένδοξο παρελθόν της FIAT. Και εν τέλει καταφέρνουν να σου προκαλέσουν μία νοσταλγική, αλλά ευχάριστη διάθεση.

Ευήλιο, ευάερο!

Από τη στιγμή που ολοκλήρωσαν τη σχεδίαση του αμαξώματος, οι μετρ Ιταλοί δεν δίστασαν να ρισκάρουν και με τη στιλιστική προσέγγιση του εσωτερικού. Χωρίς υπερβολές, αλλά με ισχυρές ρετροφουτουριστικές δόσεις και πινελιές από το παρελθόν, κατάφεραν να δημιουργήσουν μία σύγχρονη, αλλά ευχάριστη καμπίνα. Οι γείτονες έφτιαξαν το εσωτερικό του Grande Panda με αγάπη, και μάλιστα το τονίζουν με την έκφραση «Panda made with love in FIAT» που είναι ραμμένη στα εμπρός καθίσματα. Μαζί με το οβάλ ταμπλό που αντλεί έμπνευση από την πίστα στην οροφή του κτιρίου στο Lingotto, αλλά και το  μικρό λιλιπούτειο Panda που προσπαθεί να σκαρφαλώσει στην άκρη του, συνθέτουν ένα εσωτερικό με χαρακτήρα και προσωπικότητα.

Δείτε ακόμη: Πόσο έπεσε η τιμή του προσιτού υβριδικού FIAT! 

Η χρήση σκληρών πλαστικών φροντίζει να σου θυμίσει την καταγωγή του, αλλά η συναρμογή και το φινίρισμα είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιητικά. Περισσότερη σημασία για τους γείτονες είχε ο τομέας της πρακτικότητας, και για αυτό ακριβώς προίκισαν το Grande Panda με πληθώρα θηκών και αποθηκευτικών λύσεων, με συνολική χωρητικότητα που φτάνει τα 13 lt.  Παράλληλα, με την παρουσία φυσικών διακοπτών για βασικές λειτουργίες όπως ο κλιματισμός, καταφέρνει να αποσπάσει υψηλό βαθμό και σε επίπεδο εργονομίας. Kαι αυτό παραμένει εξάλλου το μυστικό της επιτυχίας πίσω από κάθε ιταλική δημιουργία. Ο φιλικός προς το χρήστη χαρακτήρας. Η οθόνη αφής των 10,25 ιντσών αποτελεί μέρος του εξοπλισμού από την έκδοση Icon και πάνω, και δεν διατίθεται στην εισαγωγική Pop. Είναι εύκολη στη χρήση, αλλά έχει σχετικά αργή απόκριση. Σε σε κάθε περίπτωση εύκολα θα προσαρμοστείς στις απαιτήσεις της.

γλυκά

• Σχεδίαση αμαξώματος
• Χαρακτήρας
• Ευρυχωρία
• Άνεση
• Ευελιξία
• Λειτουργία κινητήρα

ξυνά

• Κατανάλωση υπό πίεση

Βέβαια, όπως κάθε μοντέλο της ιταλικής μάρκας με αυτή τη φιλοσοφία, δεν απαιτεί να κάνεις συμβιβασμούς σε επίπεδο ευρυχωρίας. Σήμερα, το Grande Panda έχει μεγαλώσει σημαντικά σε διαστάσεις (εξ’ ου και το Grande…), αλλά διατηρεί το μήκος του οριακά κάτω από τα τέσσερα μέτρα. Παρόλα αυτά, οι χώροι των επιβατών είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιητικοί για την κατηγορία, με τέσσερις επιβάτες να βολεύονται άνετα στο εσωτερικό του. Αντίστοιχα, ο χώρος αποσκευών με το ιδιαίτερο βολικό διπλό πάτωμα, έχει συνολική χωρητικότητα 412 lt, τοποθετώντας το ανάμεσα στις κορυφαίες επιλογές της κατηγορίας.

Το νέο «πασπαρτού» σύνολο…

Η εισαγωγική εκδοχή του Grande Panda, εφοδιάζεται με το γνωστό και μη εξαιρετέο υπετροφοδοτούμενο 1.200άρη κινητήρα του Group Stellantis. Αποτελεί μία νέα προσθήκη την οποία έχουμε δει σε αρκετά μοντέλα του Ομίλου, που με τη σειρά της βρήκε θέση κάτω από το καπό του ιταλικού μοντέλου. Διαθέτει τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας, λειτουργεί σε κύκλο Miller, και το σημαντικότερο είναι πως σήμερα χρησιμοποιεί καδένα αντί για ιμάντα χρονισμού. Η απόδοση του είναι 100 ίπποι, με τη ροπή να φτάνει τα 205 Nm και συνδυάζεται αποκλειστικά με το χειροκίνητο εξάρι κιβώτιο. Στην πράξη σε κερδίζει με την ελαστικότητα του. Κάτω από τις 2.000 rpm, ο κινητήρας είναι ράθυμος και κάποιες φορές θα χρειαστεί να κατεβάσεις μία σχέση, αλλά δεν είναι πολλές. Έχει γραμμική λειτουργία πάνω από το ψυχολογικό όριο των 2.000 rpm, τουλάχιστον μέχρι τις 5.500 rpm, φάσμα που είναι φανερές οι πτωτικές τάσεις ισχύος.

Δεν θα σε εντυπωσιάσει με τη δύναμη του, αλλά περισσότερο με τη ροπή των 205 Nm. Η απόκριση στο γκάζι είναι άκρως ικανοποιητική και σε συνδυασμό με τη σφικτή κλιμάκωση του κιβωτίου, το Grande Panda αποδεικνύεται ευχάριστο. Έχει ζωντάνια και νεύρο, είναι σβέλτο, και αν εξαιρέσεις τον αυτοκινητόδρομο ή τους δρόμους με έντονη κλίση, σου επιτρέπει να κινηθείς γρήγορα. Αντίστοιχα, το ίδιο ευχάριστη είναι και η αίσθηση του επιλογέα, με κάπως μακριές διαδρομές, αλλά σαφές κούμπωμα. Διαδικασία εξαιρετικά fun την εποχή που ζούμε, με δεδομένο πως  πλειονότητα των νέων μοντέλων σήμερα εφοδιάζεται με αυτόματο κιβώτιο. Από εκεί πέρα, στο δρόμο δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές σε σχέση με τις υβριδικές εκδοχές.

Η ρύθμιση της ανάρτησης δεν είναι ιδιαίτερα μαλακή, αλλά έχει ξεκάθαρο προσανατολισμό προς τις άνετες μετακινήσεις. Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή και γενικότερα δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα με τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων. Έχει πολύ καλή απόσβεση, με εξαίρεση κάποιες εγκάρσιες ανωμαλίες που γίνονται περισσότερο αισθητές στον πίσω άξονα. Μάλιστα, το 60άρι προφίλ το «προστατεύει» ακόμα περισσότερο από τις λακκούβες των ελληνικών δρόμων. Σε πιο γρήγορο ρυθμό, παραμένει το ίδιο προβλέψιμο και προοδευτικό. Το αμάξωμα θα πάρει κλίσεις, αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα σε τρομάξει, αλλά αμέσως διαπιστώνεις πως προορίζεται για καθημερινές μετακινήσεις στον αστικό κύκλο, προσφέροντας πλεονεκτήματα όπως η ευελιξία, το ελαφρύ τιμόνι αλλά και ο μικρός κύκλος στροφής. Χωρίς, βέβαια, να περιορίζεται στην πόλη, αφού εύκολα θα σε ταξιδέψει σε όποιο προορισμό και αν επιλέξεις. Όσον αφορά την κατανάλωση, αυτή είναι ελαφρώς αυξημένη σε σχέση με την υβριδική εκδοχή, αφού η μέση τιμή κυμάνθηκε κοντά στα 7 lt/100 km. Μάλιστα, αν το πιέσεις θα δεις τιμές κοντά στα 8 lt/100 km, ενώ η χαμηλότερη τιμή που είδαμε ήταν κοντά στα 6 lt/100 km.

συμπέρασμα

Η τοποθέτηση του συγκεκριμένου κινητήριου συνόλου και η δημιουργία μίας νέας εισαγωγικής, πιο προσιτής έκδοσης αποδεικνύεται κίνηση ματ. Το κόστος μειώνεται δραματικά, με το Grande Panda να ξεκινάει με την τρέχουσα προσφορά από τα 17.590 ευρώ στην έκδοση Pop. Βέβαια, πολλά στοιχεία λείπουν από τον εξοπλισμό της συγκεκριμένης εκδοχής, με την Icon των 19.090 ευρώ να μοιάζει η ιδανική. Διαθέτει ό,τι χρειάζεσαι από ένα σύγχρονο supermini με στοιχεία crossover, χωρίς συμβιβασμούς, αποδεικνύοντας στην πράξη πως πολλές φορές δεν χρειάζεσαι περισσότερα από τα βασικά. Ειδικά στην περίπτωση του Grande Panda, το οποίο εκτός από άνεση, ευρυχωρία, ευελιξία, ξεχωρίζει επιπλέον με το στιλ και το χαρακτήρα του…