Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
 
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCARTwinAir 0.9
Euro NCAP

Ταυτότητα

Το λιλιπούτειο αυτοκίνητο της Fiat κλέβει καρδιές με την εμφάνιση, το μοντέρνο εσωτερικό διάκοσμο και τον fun χαρακτήρα του.Μετά από 50 περίπου χρόνια, η Fiat λανσάρισε και πάλι το θρυλικό 500αράκι, χτυπώντας κατευθείαν στο συναίσθημα. Πριν ακόμα την είσοδο του στην αγορά, είχε προλάβει να κάνει ρεκόρ παραγγελιών για την ιταλική μάρκα. Η σχεδίαση του έκανε νέους και κυρίως γυναίκες να το ερωτευτούν, από τις φωτογραφίες και μόνο. Το ποιοτικό του επίπεδο και η τεχνολογία αναδεικνύουν ακόμα περισσότερο την εικόνα του.

Σχεδίαση-Χώροι
Το νέο 500 υιοθετεί πολλά από τα βασικά χαρακτηριστικά σχεδίασης του προγόνου του, συνδυάζοντας το ρετρό στιλ με την μοντέρνα αισθητική. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο που όταν πρωτοκυκλόφορησε στο δρόμο, όλοι συζητούσαν γι αυτό και κυρίως οι νεαρές γυναίκες. Η ίδια ξεχωριστή σχεδίαση ακολουθείται και στο εσωτερικό, με το ταμπλό να ενθουσιάζει με το design του και να σε οδηγεί πίσω στο χρόνο. Η μεγάλη ποικιλία χρωματικών συνδυασμών, σε καθίσματα, τιμόνι και ταμπλό, είναι ένα από τα θετικά του στοιχεία. Είναι χαρακτηριστικό ότι μπορούν να δημιουργηθούν 500.000 διαφορετικοί συνδυασμοί ανάμεσα στα διάφορα χρώματα του εξωτερικού, τις εσωτερικές επενδύσεις, τους τύπους ζαντών, ακόμη και τα αυτοκόλλητα.

Παρά τα σκληρά πλαστικά η ποιότητα βρίσκεται σε καλά επίπεδα, με την συναρμογή σε ορισμένα σημεία να είναι άψογη και σε άλλα όχι και τόσο καλή. Όσον αφορά την εργονομία, ο οδηγός θα χρειαστεί λίγο διάστημα μέχρι να συνηθίσει τα χειριστήρια, χωρίς φυσικά αυτό να αποτελεί πρόβλημα. Η θέση οδήγησης βρίσκεται αρκετά ψηλά και σε συνδυασμό με το ότι το τιμόνι δεν ρυθμίζεται σε ύψος, ίσως δυσκολέψει λίγο ανθρώπους άνω του μετρίου αναστήματος. Θήκες για μικροαντικείμενα υπάρχουν σε πολλά σημεία. Όσον αφορά τους χώρους, το 500αρακι μπορεί να μεταφέρει ακόμα και τέσσερα άτομα, με τους πίσω όμως να χρειάζεται να κάνουν πολλές παραχωρήσεις για τα γόνατα και το κεφάλι τους. Το πορτμπαγκάζ με 185 λίτρα χωρητικότητας και το μεγάλο άνοιγμα, μπορεί με άνεση να χωρέσει δύο βαλίτσες μεσαίου μεγέθους.

Για τους ακόμα πιο απαιτητικούς από άποψη αισθητικής, υπάρχει και η κάμπριο έκδοση. Το 500 C, διαθέτει τις ίδιες  ακριβώς διαστάσεις με το κλειστό μοντέλο. Η διαδικασία ανοίγματος-κλεισίματος της γίνεται ηλεκτρικά σε τρία στάδια και εν κινήσει, με ταχύτητες μέχρι 60 km/h. Ο χώρος αποσκευών έχει τον ίδιο ακριβώς όγκο με τις κλειστές εκδόσεις.

Τεχνολογία

H μικρότερη έκδοση του 500, φορά τον μοντέρνο δικύλινδρο TwinAir των 65 και 85 ίππων, ο οποίος εκπέμπει μόλις 95-97gr/km CO2, προσφέροντας χαμηλή κατανάλωση και αποδεκτές επιδόσεις.  Για την κίνηση του 500 υπάρχει ο γνωστός Fire  των 1,2 λίτρων με ισχύ στους 69 ίππους. Ο μικρότερος κινητήρας κινεί με άνεση το αυτοκίνητο μέσα στην πόλη, όντας ζωηρός από τις χαμηλές στροφές. Το κιβώτιο ταχυτήτων δίνει καλή αίσθηση και βοηθά στις μετακινήσεις στα στενά. Η κατανάλωση καυσίμου βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα. Την γκάμα των 500 και 500C συμπληρώνει ο 1.3 Multijet diesel κινητήρας, ο οποίος αποδίδει 95 ίππους.

Στο δρόμο

Το 500αρακι έχει ιδανική οδική συμπεριφορά τόσο στην πόλη, όσο και στον αυτοκινητόδρομο, με αυξημένη στιβαρότητα. Η ανάρτηση παρότι έχει σφιχτή ρύθμιση, συμπεριφέρεται πολύ καλά όταν περνάει πάνω από λακκούβες, ωστόσο κατά το πέρασμα από άλλες ανωμαλίες (όπως σαμαράκια), δεν λείπουν οι αναπηδήσεις και οι νευρικές αντιδράσεις. Το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ και γρήγορο, αλλά δεν κόβει όσο περιμέναμε. Φυσικά, μέσα στα στενά δεν πρόκειται να αντιμετωπίσει προβλήματα, περνώντας και παρκάροντας παντού. Πατώντας το διακόπτη “Sport” εμφανίζει πολύ καλύτερη αίσθηση, αφού βαραίνει αρκετά. Η ρύθμιση αυτή είναι ιδανική για κίνηση σε ανοικτό δρόμο και με πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ. Σε αυτή την περίσταση, το 500 είναι αρκετά σταθερό, ενώ και σε δρόμο με στροφές παραμένει ουδέτερο και προβλέψιμο στις αντιδράσεις του. Τα φρένα είναι αρκετά δυνατά και με πολύ καλή αίσθηση στο πεντάλ.

Συμπέρασμα

Το 500 είναι αναμφίβολα ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο, που τραβά τα βλέμματα απ’ όπου και αν περνά.  Έχει ιδιαίτερο εσωτερικό διάκοσμο, αρκετά πλούσιο εξοπλισμό, καλή οδική συμπεριφορά και ακόμα καλύτερο κιβώτιο. Είναι το ιδανικό αυτοκίνητο για όποιον κινείτε περισσότερο μέσα στα μεγάλα αστικά κέντρα. Ωστόσο, είναι λίγο ακριβούτσικο για την κατηγορία του. Φυσικά, μπρος στα κάλλη τι είναι το «χρήμα»!

 


 

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

• Δυνατότητες χρηματοδότησης μέσω της FGABank:

• Έντοκη χρηματοδότηση
από 0% προκαταβολή
ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 5,25%
διάρκεια έως 72 μήνες

• Έκπτωση : 700 έως 1000€

Δοκιμές

Δοκιμή Fiat Tipo Cross 1.0T 100ps: Το στοιχείο της περιπέτειας

Δοκιμή Fiat Tipo Cross 1.0T 100ps: Το στοιχείο της περιπέτειας

Το Tipo αποκτά την ανάλογη περιβολή, σημαντική απόσταση από το έδαφος και μαζί το χαρακτηριστικό Cross, σηματοδοτώντας με αυτό τον τρόπο την είσοδο της Fiat στην κατηγορία των οικογενειακών crossover

Δοκιμή Fiat 500e: Ηλεκτρικό, στιλάτο και θαυματουργό #SuperCityStar

Δοκιμή Fiat 500e: Ηλεκτρικό, στιλάτο και θαυματουργό #SuperCityStar

Το 500e ολοκληρώνει τον εξηλεκτρισμό της γκάμας που ξεκίνησε με τις εκδόσεις 500 Hybrid και καθιστά τις αρετές της ηλεκτροκίνησης πιο προσιτές στο ευρύ κοινό, χωρίς να θυσιάζει τον διαχρονικά μοντέρνο και νεανικό χαρακτήρα που το συνοδεύει ανέκαθεν