AUDI RS5 COUPE (2010)

Όπως συμβαίνει με όλα τα απόλυτα σπορ μοντέλα της Audi, έτσι και η κορυφαία έκδοση της γκάμας του Α5 κοσμείται με το λογότυπο “RS”. Το RS5 ήρθε για να αναβιώσει το μύθο των Quattrο και για να κοντραριστεί με μοντέλα καθιερωμένα στο σπορ στερέωμα, όπως η BMW M3.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Ακόμη και στην πιο σπορ έκδοση του κουπέ της, η Audi απέφυγε τις σχεδιαστικές υπερβολές. Η μακριά σιλουέτα του RS5 ενστερνίζεται τις βασικές αρχές των κουπέ, με κύρια στοιχεία του το μακρύ καπό και την χαρακτηριστική μάσκα της Audi. Οι διαφορές με το S5 είναι διακριτικές αλλά καταφέρνουν να δώσουν την αίσθηση πως εδώ πρόκειται για κάτι ακόμη πιο ισχυρό, ακόμη πιο δυναμικό. Οι προφυλακτήρες έχουν μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, ενώ στον πίσω υπάρχει ένας διαχύτης αέρα (diffuser) ανάμεσα στις δύο απολήξεις της εξάτμισης. Όταν η ταχύτητα ξεπεράσει τα 120 km/h, μια μικρή αεροτομή σηκώνεται αυτόματα στο πορτμπαγκάζ προσφέροντας περισσότερη σταθερότητα. Στον τομέα των χώρων η τετραθέσια καμπίνα τα καταφέρνει αρκετά καλά, αν και η ευρυχωρία δεν είναι το ζητούμενο σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ζητούμενα είναι η πολυτέλεια, η αισθητική και η λειτουργικότητα, τομείς όπου το εσωτερικό του RS5 τα πάει περίφημα. Ο χώρος αποσκευών είναι μεγάλος φτάνοντας τα 455 lt.

 

Τεχνολογία

Ο γνωστός (από το RS4) ατμοσφαιρικός κινητήρας 4.2 V8 με τον άμεσο ψεκασμό βενζίνης FSI και τις 32 βαλβίδες έχει αναβαθμιστεί για χάρη του RS5, με την ισχύ να φτάνει τους 450 ίππους και τη ροπή τα 430 Nm. Για τη μεταφορά της υψηλής απόδοσης στην άσφαλτο φροντίζουν το σύστημα τετρακίνησης quattro, το αυτόματο κιβώτιο S-Tronic 7 σχέσεων, η σπορ ανάρτηση, οι θηριώδεις τροχοί 19’’ και το σύστημα “Audi select drive”. Μέσω του τελευταίου ο οδηγός μπορεί να επιλέξει, ανάλογα με το στυλ οδήγησής του, τις αντίστοιχες ρυθμίσεις στην απόκριση του μοτέρ, την απόσβεση της ανάρτησης, τη λειτουργία της τετρακίνησης και την αίσθηση του τιμονιού. Το νέο κεντρικό διαφορικό του quattro μπορεί να μεταφέρει έως και το 85% της ροπής στους πίσω τροχούς και έως το 70% στους εμπρός, ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες στο δρόμο. Προαιρετικά μπορείτε να επιλέξετε το quattro με sport πίσω διαφορικό που κατανέμει τη ροπή ασύμμετρα μεταξύ των πίσω τροχών.

 

Στο δρόμο

Η αρχοντική κίνηση, η ευκολία χειρισμών, η έλλειψη θορύβου στην καμπίνα και η αίσθηση σιγουριάς και ασφάλειας κυριαρχούν και σε αυτό το Audi. Βέβαια, από ένα “RS” περιμένεις το κάτι παραπάνω στη δυναμική οδήγηση. Το RS5 εκπληρώνει τις προσδοκίες σου και σε αυτό τον τομέα, προσφέροντας κορυφαίο κράτημα, σπορ αίσθηση και εκρηκτικές επιδόσεις (0-100 km/h σε 4,6 sec), με το στιβαρό πλαίσιο να δείχνει ικανό να διαχειριστεί περισσότερη ισχύ. Μόνο οι πολύ απαιτητικοί θα ζητούσαν λίγο περισσότερη… διασκέδαση, σαν αυτή που μόνο πισωκίνητα coupe μπορούν  να προσφέρουν.

 

Συμπέρασμα

Το RS5 ακολουθεί πιστά τις σπορ αρχές της Audi: ταχύτητα, αποτελεσματικότητα και ασφάλεια. Το ερώτημα που τίθεται είναι αν υπάρχει λόγος να το επιλέξει κανείς έναντι του S5. Η απάντηση είναι απλή, βασίζεται περισσότερο στο συναίσθημα και… είναι δική σας.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Audi Financial Services

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 12-84 Επιτόκιο: 8%

• Προκαταβολή: 10%, Δόσεις: 12-60, Επιτόκιο: 9,5%