Δοκιμή Q6 e-tron Sportback Quattro: Bodybuilder

με μια ματιά

Έχει το «ανάστημα» να διεκδικήσει το κορυφαίο σκαλοπάτι της κατηγορίας του και βέβαια, την εικόνα για να πείσει πως πρόκειται για ένα γνήσιο δημιούργημα του Ingolstadt. Το νέο Audi Q6 e-tron στην sportback εκδοχή του θα κλείσει το μάτι σε όσους αναζητούν ένα υψηλών προδιαγραφών ηλεκτρικό SUV, το οποίο όμως να μην ακολουθεί τη συνήθως συντηρητική αισθητική προσέγγιση της κατηγορίας και να έχει νεανική, coupe γραμμή.

Το Audi Q6 e-tron είναι ένα ηλεκτρικό premium SUV το οποίο το έχουμε γνωρίσει σχεδόν σε όλες του τις εκδοχές. Από το Q6 e-tron των 388 PS μέχρι το SQ6 e-tron των 517 PS, πλέον περνάμε στη sportback «όχθη» της γκάμας, δηλαδή την έκδοση με το αμάξωμα coupe αναλογιών που θα βρεθεί στο επίκεντρο όσων βάζουν ψηλά τη νεανική εμφάνιση και τον χαρακτήρα. Όπως και όλες οι υπόλοιπες παραλλαγές του, βασίζεται στην εξελιγμένη πλατφόρμα PPE (Premium Platform Electric) του Volkswagen Group, η οποία προορίζεται για την… ελίτ του ομίλου, δηλαδή για την Audi και την Porsche. Με αρχιτεκτονική 800V, δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση quattro και ιδιαίτερα εξελιγμένη τεχνολογία, το Q6 e-tron sportback είναι ένα από τα καλύτερα δείγματα γραφής της ηλεκτροκίνησης σήμερα.

Στον όγκο

Έτσι κι αλλιώς, το Audi Q6 e-tron είναι ένα πολύ όμορφο SUV. H sportback συνταγή όμως πάει το σύνολο ένα βήμα παρακάτω, αφού από τη μεσαία κολόνα και πίσω, η επικλινής οροφή τονίζει ακόμη περισσότερο τα σπορ χαρακτηριστικά του και προσδίδει μια νεανική αύρα. Αν και τα coupe SUV πολλές φορές προσεγγίζουν το όριο της υπερβολής, οι σχεδιαστές της Audi έχουν βρει τη χρυσή τομή, φτάνοντας στο ζητούμενο χωρίς να καταφύγουν σε αμφιλεγόμενες γραμμές και άκομψους όγκους. Πίσω, όπου σημειώνεται και η μεγαλύτερη αλλαγή, οι τονισμένοι ώμοι, τα διακριτικά «νεύρα» στα πίσω φτερά, το μικρό lip στη βάση του παρμπρίζ και τα ενωμένα LED φωτιστικά σώματα, σίγουρα τραβάνε το μάτι. Το πακέτο εμφάνισης S-Line του «δικού μας», με τις Audi Sport (προαιρετικές) ζάντες αλουμινίου των 20 ιντσών, το Black Exterior Pack και το τρομερό χρώμα (Ascari Blue) είναι οι τελικές… σφραγίδες που πιστοποιούν ότι κανείς δεν θα μείνει ασυγκίνητος από την παρουσία του Q6 e-tron sportback. Να σημειώσουμε ότι οι διαστάσεις είναι 4.771 mm για το μήκος, 1.939 mm για το πλάτος και 1.611 mm για το ύψος.

Πιστοποίηση Audi

Το Audi Q6 e-tron sportback ενσωματώνει ό,τι πιο σύγχρονο έχει να επιδείξει τεχνολογικά η Audi. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η κύρια οθόνη αφής των 14,5 ιντσών, με υψηλή ευκρίνεια και λογική δομή μενού που κάνει τη χρήση της άμεση. Η ασύρματη συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto εξασφαλίζει απρόσκοπτη σύνδεση με το κινητό, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 11,9 ιντσών προσφέρει καθαρή εικόνα και επαρκή πληροφόρηση. Σε σχέση με άλλα Audi, οι δυνατότητες παραμετροποίησης είναι πιο περιορισμένες, ωστόσο ο οδηγός μπορεί εύκολα να επιλέξει τη διάταξη που τον εξυπηρετεί. Αυτό που πραγματικά ξεχωρίζει είναι το Head-Up Display επαυξημένης πραγματικότητας, το οποίο προβάλλει κρίσιμες πληροφορίες μπροστά στα μάτια του οδηγού και αναβαθμίζει ουσιαστικά την αίσθηση οδήγησης.

Δείτε ακόμη: Ό,τι ξέρουμε για το νέο Audi RS5 Avant! 

Στην πράξη, το σύστημα αυτό «ζωντανεύει» τις ενδείξεις. Όταν το αυτοκίνητο πλησιάζει τις διαγραμμίσεις, αυτές επισημαίνονται με κόκκινο χρώμα, ενώ αντίστοιχες προειδοποιήσεις εμφανίζονται αν μειωθεί η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα ή αν μεταβληθεί το όριο ταχύτητας. Όλα παρουσιάζονται με καλαίσθητα γραφικά που τονίζουν τον ψηφιακό χαρακτήρα του μοντέλου. Το Head-Up Display ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό, όπως και η πρόσθετη οθόνη των 10,9 ιντσών μπροστά από τον συνοδηγό. Εκτός από τη διαχείριση λειτουργιών του αυτοκινήτου, επιτρέπει την παρακολούθηση περιεχομένου όπως YouTube ή Netflix, χάρη στο Android-based λογισμικό και τη δυνατότητα εγκατάστασης εφαρμογών. Συνολικά, το Q6 e-tron τοποθετείται στην αιχμή της ψηφιακής τεχνολογίας, ειδικά όταν συνδυάζεται με το προαιρετικό ηχοσύστημα Bang & Olufsen των 16 ηχείων, με τέσσερα ενσωματωμένα στα προσκέφαλα των εμπρός καθισμάτων.

γλυκά

• Εμφάνιση
• Τεχνολογία
• Ποιότητα κατασκευής
• Θέση οδήγησης
• Χώροι
• Επιδόσεις
• Οδική συμπεριφορά
• Ποιότητα κύλισης
• Φρένα
• Ταχύτητα φόρτισης
• Ασφάλεια

ξινά

• Κατανάλωση ενέργειας
• Εργονομία χειριστηρίων αφής
• Ευελιξία
• Κόστος προαιρετικού εξοπλισμού

Παρά τον έντονα τεχνολογικό προσανατολισμό, η καμπίνα διατηρεί τη γνώριμη ποιότητα κατασκευής που αναμένει κανείς από ένα Audi της κατηγορίας, με αντίστοιχη συναρμογή. Όλα τα τμήματα να δείχνουν στιβαρά και τους διακόπτες να λειτουργούν με ακρίβεια. Η πρακτικότητα βρίσκεται σε καλό επίπεδο, αν και η εργονομία επηρεάζεται από επιλογές όπως τα χειριστήρια αφής στο τιμόνι. Παρά τη sportback λογική και την οροφή που «σβήνει» πιο απότομα, συγκριτικά με ένα συμβατικό Q6 e-tron, οι χώροι επαρκούν άνετα για πέντε επιβάτες, ενώ το πορτμπαγκάζ των 511 λίτρων, μαζί με τον προαιρετικό εμπρός αποθηκευτικό χώρο των 65 λίτρων, καλύπτει χωρίς δυσκολία τις οικογενειακές ανάγκες. Ιδιαίτερα θετική εντύπωση αφήνει η θέση οδήγησης, με καλή ορατότητα, σωστή στάση σώματος, άνετα και υποστηρικτικά καθίσματα για μεγάλα ταξίδια και τιμόνι που πέφτει φυσικά στα χέρια.

Η εξέλιξη του είδους

Στην έκδοση Q6 sportback quattro, το σύστημα κίνησης αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, εξασφαλίζοντας τετρακίνηση. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 388 PS (φτάνει στιγμιαία τους 428 PS στην εκκίνηση από στάση), όμως το νούμερο που πραγματικά εντυπωσιάζει είναι η ροπή των 855 Nm. Χάρη σε αυτή, το SUV των 2,4 τόνων επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 5,9 δευτερόλεπτα, επίδοση που θυμίζει σπορ αυτοκίνητο. Η τελική ταχύτητα, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 210 km/h. Πάντως, το σύστημα κίνησης είναι έτσι ρυθμισμένο που παραμένει γραμμικό, χωρίς ακραία ξεσπάσματα. Περισσότερο από την αρχική «έκρηξη», αυτό που σε εντυπωσιάζει είναι ο τρόπος με τον οποίο ανεβαίνει η ταχύτητα, σχεδόν αθόρυβα, στον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Η πολύ καλή θέση οδήγησης και τα καθίσματα με τη σωστή πλευρική στήριξη σχεδόν απομονώνουν τον οδηγό από το περιβάλλον, κάνοντας εύκολο να βρεθείς σε ταχύτητες… απαγορευμένες για τον δημόσιο δρόμο.

Σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά του, το εντυπωσιακό SUV έχει χτιστεί σε αρχιτεκτονική των 800V, στοιχείο που επιτρέπει ιδιαίτερα υψηλούς ρυθμούς φόρτισης, έως και 270 kW. Σε έναν DC ταχυφορτιστή, η φόρτιση από το 10% έως το 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 21 λεπτά, ενώ μέσα σε μόλις δέκα λεπτά μπορείς να προσθέσεις ενέργεια αρκετή για περίπου 255 km. Σε οικιακό περιβάλλον, η φόρτιση AC φτάνει έως και 22 kW. Η μπαταρία ιόντων λιθίου βασίζεται στη νεότερη τεχνολογία της Audi, αποτελείται από 12 modules και 180 πρισματικές κυψέλες και έχει συνολική χωρητικότητα 100 kWh. Σύμφωνα με την Audi, η τετρακίνητη έκδοση υπόσχεται αυτονομία από 562 έως 637 km, τιμή που στην πράξη αποδεικνύεται αρκετά αισιόδοξη. Κατά τη δοκιμή, η μέση κατανάλωση κινήθηκε γύρω στις 23 kWh/100 km, περιορίζοντας την πραγματική αυτονομία σε λίγο πάνω από τα 450 km, ενώ ακόμη και με ήπια οδήγηση δύσκολα έπεφτε κάτω από τις 20 kWh/100 km.

Κάψουλα τηλεμεταφοράς

Το πρώτο στοιχείο που σε εντυπωσιάζει οδηγώντας το Audi Q6 e-tron sportback, είναι η ποιότητα κύλισης και η «αρχοντιά» που αποπνέει με τον τρόπο που πατάει στον δρόμο. Σημαντικό ρόλο στη συνολική ποιότητα κύλισης παίζει τόσο η εξαιρετική ηχομόνωση, όσο και η ανάρτηση του Q6. Το άκαμπτο πλαίσιο προσδίδει στιβαρότητα, ενώ οι μηχανικοί της Audi έχουν αναθεωρήσει πλήρως τη διάταξη της ανάρτησης. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της μάρκας συναντάμε διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, μια λύση που στοχεύει στην ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τη δυναμική συμπεριφορά. Το αυτοκίνητο της δοκιμής διέθετε την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση, η οποία μεταβάλλει την απόσταση από το έδαφος ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης. Σε σχέση με τις εκδόσεις με αμορτισέρ FSD, το e-tron quattro χαμηλώνει έως και 28 mm στο πρόγραμμα Dynamic, ενώ στο Off-RoadPlus μπορεί να αυξήσει την απόσταση από το έδαφος κατά 45 mm.

Δείτε ακόμη: Το Audi A3 Sportback είναι το αυτοκίνητο που ζητάς! 

Στο πρόγραμμα Comfort, ακόμη και οι εγκάρσιες ανωμαλίες της ελληνικής ασφάλτου φιλτράρονται αποτελεσματικά, κρατώντας την καμπίνα ήσυχη και άνετη, τόσο σε ταξίδια όσο και στην καθημερινή χρήση. Με την επιλογή του Dynamic, η ανάρτηση σφίγγει αισθητά, μεταφέροντας περισσότερη πληροφορία για το οδόστρωμα. Το turn-in είναι ακριβές, η πρόσφυση ανεξάντλητη και ο ρυθμός που μπορεί να διατηρήσει σε έναν επαρχιακό «ντροπιάζει» εύκολα ακόμη και καθαρόαιμες σπορ κατασκευές, όπως άλλωστε συμβαίνει σχεδόν πάντα με τα μοντέλα της Audi, που είναι ξεκάθαρα ρυθμισμένα προς την ουδετερότητα και την αποτελεσματικότητα. Το τιμόνι είναι σχετικά ελαφρύ, χωρίς ιδιαίτερη πληροφόρηση αλλά αρκούντως ακριβές, τα φρένα αποδεικνύονται πραγματικές «άγκυρες» φρενάροντας αποτελεσματικά το βαρύ αμάξωμα χωρίς να κουράζονται και η ανάκτηση ενέργειας δεν κάνει το πεντάλ «ξύλινο», όπως συμβαίνει πολλές φορές στα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα. Σε άσφαλτο με χαμηλό συντελεστή τριβής το γλίστριμα έρχεται πάντα προοδευτικά, με το Q6 e-tron sportback να ξεκολλάει με τα τέσσερα και να ελέγχεται εύκολα, πάντα με τη βοήθεια των ηλεκτρονικών συστημάτων. Τέλος, εντός πόλης, μην περιμένετε θαύματα. Είναι ένα μακρύ και φαρδύ αυτοκίνητο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται στους ελιγμούς, τα στενά και τους στριμωγμένους χώρους στάθμευσης.

συμπέρασμα

Ως μια πρόταση που στηρίζει τη φιλοσοφία του στη σπορ αισθητική και τον νεανικό χαρακτήρα, το Audi Q6 e-tron sportback quattro απευθύνεται σε εκείνους που θέλουν ένα κορυφαίο σε τεχνολογία ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με τον premium χαρακτήρα της Audi, την προσεγμένη ποιότητα που έχουν τα μοντέλα της φίρμας και τη «μασίφ» αίσθηση στον δρόμο, χάρη στην ποιότητα κύλισης, το άκαμπτο αμάξωμα και την εξελιγμένη πλατφόρμα PPE. Φυσικά, όπως εύκολα καταλαβαίνει κάποιος, το συγκεκριμένο μοντέλο δεν είναι φθηνό. Κάθε άλλο, αφού η βασική τιμή του ξεκινάει από 77.980 ευρώ. Και αυτή είναι μόνο η αρχή, αν σκεφτούμε πως για ένα «φορτωμένο» αυτοκίνητο όπως το συγκεκριμένο της δοκιμής, θα χρειαστεί να βγουν από τον τραπεζικό λογαριασμό περίπου 110.000 ευρώ.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΣΠΥΡΟΣ ΚΑΝΑΤΑΣ