• ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
1.0 TFSI17.570 €9510,94,2971.110
1.0 TFSI S tronic20.090 €9510,94,41021.140
1.6 TDI20.690 €1169,43,5991.225
1.6 TDI S tronic24.110 €1169,43,71051.250
Τιμή από 17.570 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
Euro NCAP

Ταυτότητα

Η απάντηση της Audi στο Mini και σε κάθε λογής premium «μικρό». Αποτελεί μια αυθεντική μικρογραφία των μεγαλύτερων μοντέλων και μπορεί να μην εκπληρώνει ιδιαίτερες σπορ υποσχέσεις στο δρόμο, είναι όμως αποτελεσματικό και καταφέρνει άριστα τον συσχετισμό δύναμης, μοντέρνας αισθητικής και ποιοτικής εικόνας. Η premium εικόνα εκπληρώνεται βέβαια με ανάλογα υψηλό αντίτιμο.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Από πλευράς εμφάνισης, το Α1 είναι αρκετά μυώδες και η μοντέρνα αισθητική του δεν εμφανίζει κάτι τολμηρό αλλά συγκεντρώνει τα χαρακτηριστικά της μάρκας στη μάσκα. Το πίσω μέρος αφήνει ένα «άρωμα» κουπέ, δίχως όμως να ξεφεύγει από τα hatchback πρότυπα. Η σχεδιαστική τόλμη απουσιάζει από το εσωτερικό κι ενώ θα περίμενε κανείς μια νεανική πινελιά σε υποδέχεται ένας κάπως μουντός διάκοσμος. Η θέση οδήγησης είναι κορυφαία από πλευράς εργονομίας και λειτουργικότητας. Χώρος υπάρχει αρκετός για τους εμπρός επιβάτες μόνο που οι πίσω αν είναι κοντά στο 1,80 m θα δυσκολευτούν να χωρέσουν με άνεση. Παρότι 3θυρο, το Α1 έχει τεράστιες πόρτες κι έναν έξυπνο μηχανισμό στα εμπρός καθίσματα ώστε να μπαίνεις με άνεση στο πίσω κάθισμα. Ο χώρος πάντως είναι περιορισμένος, αφού ούτε για τα πόδια ούτε για το κεφάλι σου θα βρεις μεγάλο αέρα. Από την άλλη, το πορτμπαγκάζ των 270 lt είναι ικανοποιητικό για το μέτρο της κατηγορίας και με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων φτάνει τα 920 lt.

 

Τεχνολογία

Στο ανανεωμένο Α1, ο βασικός κινητήρας είναι 3κύλινδρος 1.0 TFSI και αποδίδει 95 ίππους. Αποτελεί την οικονομικότερη προσέγγιση τόσο από πλευράς κατανάλωσης όσο και κόστους αγοράς. Ιδανικότερη επιλογή ωστόσο είναι ο 1.4 TFSI των 125 ίππων όπου το A1 των σχεδόν 1.200 κιλών τα καταφέρνει περίφημα σε αίσθηση και ουσία επιδόσεων. Πρόθυμος από χαμηλά, χωρίς κούφιες περιοχές απόδοσης και δραστήριος με την βελόνα του στροφόμετρου στα ύψη. Με 200 Nm ροπή οι επιδόσεις είναι στο τσεπάκι του A1, που επιταχύνει σε λιγότερο από 9’’ για τα πρώτα 100 km/h και προσπερνάει πολύ γρήγορα. Με το 7άρι S-tronic τα πάντα δείχνουν αγγελικά πλασμένα. Άμεσο στις αλλαγές του, νιώθει την κάθε σου διαταγή και την εκτελεί αμέσως. Ένας συνδυασμός που ωφελεί δύο κόσμους οδήγησης. Είτε θέλεις να βολτάρεις γαλήνιος και ξέγνοιαστος στο κέντρο της πόλης, είτε ψοφάς για αλλαγές στα κόκκινα. Απλά διαλέγεις. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η ισχυρότερη έκδοση των 1,4 λίτρων με απόδοση 185 ίππους και αποκλειστικά το κιβώτιο S-tronic. Οι επιδόσεις που υπόσχεται κρίνονται πολύ καλές και τα 0-100km/h σε 6,9'' θυμίζουν καθαρόαιμα GTi. Παρ' όλα αυτά η κατανάλωση παραμένει σε λογικά επίπεδα καθώς τα 5,9 λίτρα/100 km σε μικτές συνθήκες επιτρέπουν πραγματικά οικονομική χρήση.

Ο diesel της γκάμας είναι ο 1.6TDI που αποδίδει 116 ίππους και 250Nm ροπής με τη μέση κατανάλωση να είναι μόλις 3,5 lt/100km.

 

Στο δρόμο

Το Α1 εκπλήσσει ευχάριστα με το περιθώριο πρόσφυσής του, που παραπέμπει σε καλοστημένο αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Είναι πολύ αποτελεσματικό και μπορεί να εκμεταλλευτεί τις δυνατότητες κινητήρα και κιβωτίου και να οδηγηθεί πολύ πιο γρήγορα απ’ ό,τι φανταζόσουν. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό, πιστό στο καθήκον του κρατάει το εμπρός μέρος στην θέση τους δίχως το A1 να ανοίγει την τροχιά του αν ξεχαστείς στο γκάζι. Μάλιστα σε προκαλεί να κρατήσεις το δεξί σου πόδι τεντωμένο ακόμα και στις φουρκέτες, χωρίς έντονες υποστροφικές τάσεις που χαλούν την ιδανική γραμμή και καταστρέφουν το ρυθμό. Τώρα αν ρωτάτε για σπορ χαρακτήρα που μεταφράζεται σε μεστή πληροφορία και δραστήρια ουρά, τότε μάλλον πρέπει να στραφείτε αλλού.

 

Συμπέρασμα

Πιστό στο δόγμα των Audi το A1 που ακολουθεί το γενικό πρότυπο των τεσσάρων κύκλων. Αποτελεσματικό στο δρόμο, υπόσχεται γρήγορες κι άνετες μετακινήσεις χωρίς όμως να αφήνει κάποια πιπεράτη γεύση στο τέλος της ημέρας. Είναι απόλυτα ποιοτικό και στιλάτο με την καμπίνα να είναι επικεντρωμένη σε οδηγό-συνοδηγό. Είναι αναμενόμενα ακριβό αλλά εξ’ ορισμού για να μπεις στο club των premium supermini πρέπει να διαθέσεις κάτι παραπάνω. Και το Α1 τα αξίζει.

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Audi Financial Services

• Προκαταβολή: από 0%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 8.4%

• Προκαταβολή: από 35%,
Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 4.9% έως 8.9%
POLL

Θεωρείτε αρκετή την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

  • Ναι, ίσως μάλιστα αγοράσω ένα.
  • Όχι, είναι μικρή η επιδότηση.
  • Τα κίνητρα είναι αρκετά αλλά τα ηλεκτρικά παραμένουν ακριβά.
  • Θα έπρεπε να επιδοτούνται και τα plug-in υβριδικά.
87
GOCAR Magazine #87

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ

Δοκιμές