Το μεγάλο τετρακίνητο της Volvo, είναι το μοντέλο που έβαλε για τα καλά την εταιρεία στην κατηγορία των SUV
Από την εμμονή της Volvo για την παθητική και ενεργητική ασφάλεια, καθώς και το παιχνίδι που αναπτύχθηκε στην κατηγορία των SUV, το XC90 αποτέλεσε το πρώτο δείγμα γραφής της εταιρείας στα τετρακίνητα ελευθέρου χρόνου. Κουβαλώντας την σχεδιαστική ταυτότητα των μοντέλων της σουηδική φίρμας, εκπροσωπεί ιδανικά την εταιρεία στην κατηγορία του.
Σχεδίαση-Χώροι
Κομψό στην όψη με ανάλογες διαστάσεις για την κατηγορία του παρουσιάζεται το XC90. Η εμπρός χαρακτηριστική μάσκα, των σύγχρονων Volvo, το κάνει άμεσα αναγνωρίσιμο συνδέοντας το οπτικά με τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα ευμεγέθη κατακόρυφα φωτιστικά σώματα, τα οποία εκτείνοντας έως το ύψος της οροφής. Το σχήμα του ακροβατεί περισσότερο στην λογική του υπερυψωμένου station, παρά σε αυτήν του κλασσικού SUV. Εξαιρετικό και το εσωτερικό του, διαθέτει καθαρές γραμμές, σωστή εργονομία και καλή ποιότητα κατασκευής. Η εργονομία είναι καλή, το αίσθημα ασφάλειας και στιβαρότητας είναι δεδομένο, με τον πολυτελή διάκοσμο να συμπληρώνει ιδανικά την εικόνα. Ξεχωρίζουν τα άνετα καθίσματα, με το εξαιρετικής ποιότητας και υφής δέρμα που τα εξοπλίζει, αναλόγως της έκδοσης. Το μεταξόνιο των 2.857 mm εξασφαλίζει πολύ καλούς χώρους για τους επιβάτες. Ο διαθέσιμος χώρος παρέχει ποικιλία διαμόρφωσης, προσφέροντας παράλληλα την δυνατότητα μεταφοράς συνολικά 7 επιβατών, στις εκδόσεις με τρεις σειρές καθισμάτων. Σε πενταθέσια διάταξη πάντως οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν άνεση υψηλού επιπέδου, αφού τόσο το πλάτος, όσο και ο χώρος για τα πόδια, είναι σεβαστών διαστάσεων. Ο χώρος αποσκευών διαμορφώνεται από τα 249 lt στην 7θέσια διάταξη, στα 613 lt, όταν οι δύο θέσεις της τρίτης σειράς καθισμάτων εξαφανιστούν στο πάτωμα του.
Τεχνολογία
Δύο κινητήρες βενζίνης εξοπλίζουν την σύγχρονη εκδοχή του XC90. Ο μικρότερος διαθέτει μεταβλητό χρονισμό και βύθισμα βαλβίδων εισαγωγής, καθώς και μεταβλητούς αυλούς εισαγωγής που συντελούν στη μέγιστη απόδοση των 243 PS και των 320 Nm ροπής. Η πετρελαιοκίνητη έκδοση εξοπλίζεται με έναν πεντακύλινδρο κινητήρα 2.4 lt, η απόδοση του οποίου φτάνει τους 200 PS. Το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων Geartronic, εξοπλίζει και τις τρεις εκδόσεις, με την πετρελαιοκίνητη να διαθέτει ένα χειροκίνητο κιβώτιο, επίσης 6 σχέσεων, στην βασική της έκδοση. Την κατανομή της ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών αναλαμβάνει να μεταφέρει ένας πολύδισκο υδραυλικός συμπλέκτης Haldex, μεταφέροντας υπό κανονικές συνθήκες το 5% της ροπής στους πίσω τροχούς, ποσοστό το οποίο στιγμιαία μπορεί να φτάσει έως και το 65%, εφόσον, βέβαια, παραστεί ανάγκη. Το εξελιγμένο ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας DSTC του XC90 συνεργάζεται ιδανικά με την τετρακίνηση, δημιουργώντας ένα αποτελεσματικό σύνολο στην πράξη.
Στο δρόμο
Στην άσφαλτο το XC90 προβάλλει περισσότερο την άνεση και την φιλική οδική συμπεριφορά. Η τετρακίνηση και το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας θωρακίζουν το αυτοκίνητο σε χαμηλές συνθήκες πρόσφυσης ή υπερβολές του οδηγού. Μπορεί να μην εμπνέει για γρήγορους ρυθμούς μετακίνησης, πρόκειται όμως για έναν ακούραστο ταξιδιώτη που θα κρατήσει οδηγό και επιβάτες ατσαλάκωτους για ώρες στην καμπίνα του, παραμένοντας πάντα ήσυχο υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Εκτός δρόμου ο πολύδισκος υδραυλικός συμπλέκτης και το σύστημα ευστάθειας στέκονται στο ύψος των περιστάσεων της έννοιας SUV. Η μαλακή αλλά και ενδοτική ανάρτηση φιλτράρει μεγάλο μέρος των ανωμαλιών, πράγμα που βοηθά σε ελαφριές εκτός δρόμου διαδρομές.
Συμπέρασμα
Η έκφανση της Volvo στα μεγάλα τετρακίνητα στηρίζεται κυρίως στην άνεση και την καθημερινή πρακτικότητα. Το XC90 αποτελεί αναμφίβολα ένα αξιόλογο SUV, πιστό στις προσταγές της εταιρείας για παθητική και ενεργητική ασφάλεια, το οποίο θα μετακινήσει με άνεση τους επιβάτες του. Η μελετημένη τετρακίνηση με το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας, στέκονται στο ύψος των περιστάσεων σε χαμηλές συνθήκες πρόσφυσης, χωρίς να απογοητεύουν τον οδηγό που θα επιλέξει να εξαντλήσει τις πραγματικές «ελευθέρου χρόνου» δυνατότητες του.
