PEUGEOT 207 3d (2006)

Το πετυχημένο supermini, με την ποιοτική καμπίνα και την πλήρη γκάμα κινητήρων απευθύνεται σε ένα διευρυμένο και απαιτητικό αγοραστικό κοινό

Στις μέρες μας, αυτοκίνητα σαν το Peugeot 207 έρχονται να μας λύσουν τα χέρια, να καλύψουν όσο το δυνατόν περισσότερες ανάγκες. Πρόκειται για ένα μοντέλο που για άλλους αποτελεί το ευέλικτο αυτοκίνητο πόλης, το μικρό οικογενειακό ή το sport μέσο διαφυγής. Όπως και να είναι, σίγουρα ξεχωρίζει από το σωρό, έχοντας το δικό του ιδιαίτερο και όμορφο χαρακτήρα.
Σχεδίαση-Χώροι

Ως προϊόν εξέλιξης πάνω στα προηγούμενα, φουτουριστικά και μη, βήματα της Peugeot, το 207 δεν ξεφεύγει από την πεπατημένη της γαλλικής εταιρείας. Το σήμα με το λιοντάρι είναι προβάλλει στη προεξέχουσα μάσκα, από την οποία απορρέει όλη η υπόλοιπη σχεδίαση. Οι γραμμές του αμαξώματος ξεκινούν από εκεί και διατρέχουν όλο του το μήκος, με σφηνοειδή μορφή. Δίνουν με αυτόν τον τρόπο την αίσθηση μεγαλύτερου συνολικού μήκους. Ιδιαίτερα κομψή είναι και η έκδοση SW (station), η οποία προσφέρει επιπλέον χώρους και πιο πρακτικό χαρακτήρα.

Στην πράξη, οι χώροι της καμπίνας του μικρού γαλλικού δεν καταφέρνουν να ξεχωρίσουν από το μέσο όρο της κατηγορίας του. Η χαμηλή οροφή περιορίζει το χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών, ενώ θα πρέπει να κάνουν υποχωρήσεις και στον χώρο για τα γόνατα. Ιδιαίτερα στην τρίθυρη έκδοση η πρόσβαση των τελευταίων είναι δυσκολότερη από ότι θα περίμενε κανείς. Κρίνοντας την συναρμογή, την επιλογή των υλικών και το επίπεδο της απτής ποιότητας το 207 εκπλήσσει θετικά. Μαλακά πλαστικά στο ταμπλό, ευανάγνωστα όργανα και εύχρηστα χειριστήρια του δίνουν σημαντικούς βαθμούς στις καθημερινές μετακινήσεις. Ο χώρος αποσκευών 270 λίτρων δεν εντυπωσιάζει, όμως θα επαρκέσει για τις βασικές αποσκευές μιας μικρής οικογένειας. Στην έκδοση SW ξεκινά από τα 335 λίτρα, φτάνοντας μέχρι τα 1260 λίτρα με την αναδίπλωση των καθισμάτων.

Τεχνολογία

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο συμπαγών διαστάσεων που ακολουθεί τεχνολογικά τον ασφαλή δρόμο. Αν κάτι κάνει το Peugeot 207 να ξεχωρίζει σε επίπεδο τεχνολογίας, αυτό ίσως είναι η ευρεία γκάμα κινητήρων, με αποδόσεις από 75 έως 175 ίππους. Ατμοσφαιρικές και υπετροφοδοτούμενες εκδόσεις καλύπτουν όλα τα γούστα. Ο 8βάλβιδος 1,4 αποτελεί την πιο αδύναμη λύση, ακολουθούμενος από τον πιο φρέσκο 16βάλβιδο με τους 95 ίππους.

Η πρόσφατη συνεργασία του Group PSA με τη BMW έχει βοηθήσει στην εξέλιξη από κοινού κινητήρων, με κυριότερα παραδείγματα τον 16βάλβιδο 1,6 λίτρων με 120 ίππους, καθώς και τις turbo εκδόσεις άμεσου ψεκασμού του με 150 και 175 ίππους. Οι δυο τελευταίοι πραγματικά δίνουν φτερά στο 207, κατεβάζοντας εντυπωσιακά τους χρόνους στις επιταχύνσεις με μόλις 8,7” και 7,1” για τα 100 km/h αντίστοιχα. Φυσικά το πλαίσιο, οι αναρτήσεις και τα τέσσερα δισκόφρενα είναι αντάξια των απαιτήσεων, όπως και σε όλη τη γκάμα. Το μικρό Peugeot πατάει γερά στα γόνατα McPherson εμπρός και τους πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, με μη απενεργοποιούμενο ESP σε όλες τις εκδόσεις. Η πιο πρόσφατη έκδοση Rallye, φοράει το 1.6 THP κινητήρα, στην βελτιωμένη του έκδοση Euro 5. Η απόδοση του φτάνει πλέον τους 156 ίππους, ενώ συνδυάζεται με το χειροκίνητο κιβώτιο του 308, με 6 σχέσεις.

Στο δρόμο

Η συμπεριφορά του μπορεί εύκολα να χαρακτηριστεί διασκεδαστική, αλλά παραμένοντας πάντα ασφαλής και προβλέψιμη. Το σύστημα διεύθυνσης έχει ζωντανή αίσθηση και δίνει πολύ καλή πληροφόρηση στον οδηγό. Είναι ξεκούραστο στην καθημερινή οδήγηση αλλά και ακριβές όπου αυτό χρειαστεί. Η ανάρτηση στις ατμοσφαιρικές εκδόσεις έχει μελετηθεί με βάρος στη βέλτιστη άνεση και την καλύτερη δυνατή ποιότητα κύλισης, κάτι στο οποίο πετυχαίνει.

Με ζάντες μεγαλύτερης διάστασης και την sport ανάρτηση των δυνατότερων GT, Rallye και Le Mans χάνει από τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα, κερδίζοντας σε αίσθηση και επίπεδο χειρισμού. Το εμπρός μέρος έχει εξαιρετικά θετικό πάτημα και υπακούει σε κάθε οδηγία του τιμονιού. Το ελαφρύ πίσω μέρος παίρνει ενεργό ρόλο στην άμεση οδική συμπεριφορά, με τα ηλεκτρονικά συστήματα να παρακολουθούν και να περιορίζουν την υπερστροφή ακαριαία. Η καμπίνα αποδεικνύεται πολύ καλά ηχομονωμένη καθώς ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες ο θόρυβος κύλισης και οι αεροδυναμικοί στροβιλισμοί περιορίζονται αποτελεσματικά.

Συμπέρασμα

Το χαμόγελο του εμπρός προφυλακτήρα του 207 μας τραβάει, το μικρό γαλλικό μας κλείνει το μάτι. Η πληθώρα εκδόσεων, ο πολύ καλός βασικός εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας καθώς και η καλή για την κατηγορία ποιότητα κατασκευής αποτελούν τα βασικά κίνητρα για να το επιλέξουμε. Η τιμή του τοποθετείται οριακά πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας, χωρίς να ζητά πολλά για αυτά που προσφέρει. Θεωρούμε πως κοιτάζει στα μάτια τον ανταγωνισμό, ειδικά στην οικονομική έκδοση των 95 ίππων που αποτελεί ένα από τα ιδανικότερα αυτοκίνητα για την πόλη και γύρω από αυτή. Φυσικά και η αναβίωση του ονόματος Rallye διεγείρει περισσότερο τις αισθήσεις. Με συμπεριφορά και επιδόσεις σπορ αυτοκινήτου δικαιολογεί τα παραπάνω χρήματα, ακόμα και σε παραδοσιακούς ανταγωνιστές της κατηγορίας.

 

• Έκπτωση: Όφελος απόσυρσης, Τέλη κυκλοφορίας 2012 και δωρεάν ασφάλιση για ένα χρόνο (Με απόσυρση επιπλέον έκπτωση 600€)

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: από 0%, Δόσεις: από 12 έως 84, Επιτόκιο: 8,5%

• Προκαταβολή: από 25%, Δόσεις: από 12 έως 84, Επιτόκιο: 8,5% - 12 μήνες περίοδος χάριτος

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Creditcom

• Προκαταβολή: από 0% ή 10% , Δόσεις: από 12 έως 84, Επιτόκιο: 8,5%

• Προκαταβολή: 10% , Δόσεις: από 12 έως 72, Επιτόκιο: 8,5%

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εθνική Τράπεζα

• Προκαταβολή: 25% , Δόσεις: από 12 έως 84, Επιτόκιο: 8,5% - 12 μήνες περίοδος χάριτος

• Προκαταβολή: 20% , Δόσεις: από 12 έως 48, Επιτόκιο: 2,6%