Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΤιμή σε προσφοράΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
1.2 Trend14.730 €13.770 €9012,65,31251.050
1.2 Trend Lounge15.060 € 9012,65,31251.050
1.4 Comfort 10011,45,41281.050
1.4 Comfort Lounge16.060 € 9911,45,41281.050
1.4 Elegance 5MT16.485 €15.525 €10011,45,41281.050
1.4 Elegance Boulevard16.680 € 9911,45,41281.050
1.4 Elegance Auto17.515 €16.555 €10013,65,31281.050
1.4 Elegance Boulevard Auto17.680 € 9913,65,31281.050
1.4 Exclusive17.715 €16.755 €10011,45,41281.050
1.4 Exclusive Boulevard17.880 € 9911,45,41281.050
1.4 Exclusive Auto18.270 € 10013,65,31281.050
1.4 Exclusive Boulevard Auto18.880 € 9913,65,31281.050
Τιμή από 14.730 €
Τιμή με προσφορά από 13.770 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR1.4
Euro NCAP

Ταυτότητα

Βελτιωμένο σε όλους τους τομείς, το Jazz μεταφέρει με ιδανικό τρόπο την φιλοσοφία του στις σύγχρονες ανάγκες.

Η τάση της εποχής θέλει όλα τα αυτοκίνητα, ανεξαρτήτου κατηγορίας να μεγαλώνουν, να γίνονται πιο πρακτικά και με δυναμική οδηγική συμπεριφορά. Το Jazz είναι πλέον ένα από αυτά, διατηρώντας παράλληλα τις βασικές του αρχές, όπως είναι η ιδιαίτερη σχεδίαση και η ευρυχωρία.

Σχεδίαση-Χώροι

Παρά το γεγονός ότι είναι ένα ολοκαίνουριο μοντέλο, το supermini της Honda διατηρεί την σχεδιαστική λογική του απερχόμενου μοντέλου, με το μήκος του όμως να είναι κατά 5,5 cm μεγαλύτερο, φθάνοντας τα 3,9 μέτρα. Το πλάτος επίσης αυξήθηκε φθάνοντας περίπου τα 1,7 m, ενώ το ύψος παρέμεινε στα ίδια επίπεδα με 1,53 m. Σχεδιαστικά, το σφηνοειδές σχήμα και οι έντονες γωνίες τραβούν αμέσως τα βλέμματα. Φυσικά, ο φουτουριστικός σχεδιασμός σε κάποιους αρέσει και στους άλλους όχι, αλλά αυτό είναι καθαρά θέμα γούστου. Οι αυξημένες διαστάσεις, σε συνδυασμό με το μεγάλο μεταξόνιο ωφέλησαν τους χώρους στο εσωτερικό, με τους επιβάτες να νιώθουν πολύ άνετα. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 399 λίτρα, που με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων φθάνει τα 883.

Σε ότι αφορά την σχεδίαση, οι Ιάπωνες συνδύασαν στοιχεία από της μεγαλύτερες προτάσεις της μάρκας. Το τιμόνι είναι ίδιο με αυτό του Civic, με την κονσόλα να είναι και αυτή σχεδόν όμοια. Ο τρισδιάστατος πίνακας οργάνων αναδεικνύει το σπορτίφ προσανατολισμό του. Τα πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο ταμπλό -αν και σκληρά- έχουν καλό φινίρισμα και αντίστοιχη συναρμογή. Η ποιότητα κατασκευής παραμένει σε αρκετά ικανοποιητικά επίπεδα για την κατηγορία. Οι θέσεις για μικροαντικείμενα είναι πολλές και πολύ καλά σχεδιασμένες, γεγονός που κάνει το Jazz ευχάριστο στην καθημερινή συμβίωση. Η θέση οδήγησης θα βολέψει οδηγούς κάθε αναστήματος, αφού διαθέτει πολλαπλές ρυθμίσεις τόσο για το κάθισμα όσο και για το τιμόνι, ενώ και ο χώρος για το κεφάλι είναι περισσότερο από ικανοποιητικός.

Τεχνολογία

Το μικρό Honda συνοδεύεται από δύο νέους κινητήρες βενζίνης 1.200 και 1.400 κ.εκ τεχνολογίας i-VTEC. Αποδίδοντας 90 και 100 ίππους, αντίστοιχα, κινούν αξιοπρεπώς το αμάξωμα των 1.047 κιλών, με την μέση κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων να βρίσκονται σε χαμηλα επίπεδα. Το μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων είναι ακριβές, έχοντας πολύ καλή κλιμάκωση. Αντίθετα, το αυτόματο δεν είναι τόσο άμεσο, ενισχύοντας το αστικό προφίλ του αυτοκινήτου. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα McPherson στους μπροστινούς τροχούς και ημιάκαμπτο άξονα στους πίσω. Ο μικρότερος κινητήρας δείχνει την δύναμη του από τις χαμηλές στροφές, σε αντίθεση με τον 1,4 λίτρων που από τις μεσαίες και πάνω έχει πολύ καλύτερη λειτουργία.

Στο δρόμο

Σε συνθήκες αστικού περιβάλλοντος είναι αρκετά ευέλικτο και σβέλτο. Η  περιμετρική ορατότητα που εξασφαλίζουν οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και η ψηλή θέση οδήγησης, είναι από τα πλεονέκτημα του. Η ανάρτηση είναι αρκετά άνετη, παρά το γεγονός ότι σε σαμαράκια αντιδρά κάπως νευρικά. Το τιμόνι είναι ελαφρύ και γρήγορο, βοηθώντας στους ελιγμούς και το παρκάρισμα.

Και τα δύο μηχανικά σύνολα κινούν αξιοπρεπώς το αυτοκίνητο μεσα στην πόλη. Στον αυτοκινητόδορμο, παρουσιάζεται σταθερό και άνετο, χωρίς να επηρεάζεται σημαντικά από πλευρικούς ανέμους. Σε ταχύτητες άνω των 130 km/h παρουσιάζονται ορισμένοι αεροδυναμικοί θόρυβοι στην καμπίνα, χωρίς όμως να ενοχλούν. Σε διαδρομή με στροφές και με γρήγορες ταχύτητες, εμφανίζει κλίση και το τιμόνι δεν είναι και τόσο άμεσο, ωστόσο οι αντιδράσεις του είναι σχετικά ήπιες και δεν φοβίζουν.

Συμπέρασμα

Μπορεί η φιλοσοφία του να είναι ίδια με τον προκάτοχο του, το Jazz όμως είναι αρκετά μεγάλο πλέον με περισσότερους χώρους και καλύτερη οδική συμπεριφορά. Ο εξοπλισμός του είναι κορυφαίος, περιλαμβάνοντας από την βασική έκδοση όλα όσα επιθυμεί ένας οδηγός. Το μεγάλο πλεονέκτημα του είναι ότι μπορεί να επιλέγει και ως καθημερινό αυτοκίνητο, αλλά και να καλύψει τις ανάγκες μιας παρέας ή μιας μικρής οικογένειας.

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 12 έως 72, Επιτόκιο: 7,5%

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 12 έως 84 Επιτόκιο: 8,5%

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις:12 έως 100, Επιτόκιο: 9,5%

• Έκπτωση: 960€