Δοκιμή Tesla Model Y RWD Long Range 299 PS: Το κάτι παραπάνω

με μια ματιά

Όποιος αναζητά ηλεκτρικό SUV και βάζει σε πρώτη προτεραιότητα την αυτονομία, η πισωκίνητη έκδοση Long Range RWD του Tesla Model Y οφείλει να βρίσκεται μεταξύ των επιλογών του. Η χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, οι κορυφαίοι χώροι και το πολύ υψηλό επίπεδο τεχνολογίας, σε συνδυασμό με την ανταγωνιστική τιμή, δημιουργούν ένα άκρως ενδιαφέρον πακέτο.

Η γκάμα του Tesla Model Y, έχει αποκτήσει μια έκδοση που μοιάζει να γεφυρώνει με τον πλέον ορθολογικό τρόπο το χάσμα ανάμεσα στην κορυφαία αποδοτικότητα και την καθημερινή χρηστικότητα. Το Tesla Model Y Long Range RWD έρχεται να τοποθετηθεί ανάμεσα στη βασική πισωκίνητη εκδοχή Standard με τη μικρή μπαταρία και την ισχυρότερη τετρακίνητη με τη μεγάλη μπαταρία, με σαφή στόχο να αποτελέσει την πιο ισορροπημένη πρόταση της γκάμας για όσους βάζουν σε πρώτη προτεραιότητα τη μεγάλη αυτονομία.

Μη ψάχνεις διαφορές

Η οπτική επαφή με το Tesla Model Y Long Range RWD επιβεβαιώνει αμέσως την ξεκάθαρη προσέγγιση της αμερικανικής εταιρείας γύρω από την αεροδυναμική απόδοση και τη λειτουργικότητα. Το αμάξωμα διατηρεί τις γνωστές, καθαρές γραμμές που συναντάμε και στις υπόλοιπες εκδόσεις του ανανεωμένου Model Y, δίνοντας έμφαση στη μείωση του συντελεστή οπισθέλκουσας, ο οποίος περιορίζεται στο Cd: 0,23. Η απουσία παραδοσιακής μάσκας στο εμπρός μέρος τονίζει τον αμιγώς ηλεκτρικό του χαρακτήρα, ενώ τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED με την ενιαία φωτεινή μπάρα εμπρός-πίσω, τονίζουν το πλάτος του αμαξώματος και του χαρίζουν μια εντυπωσιακή παρουσία στο δρόμο κατά τις βραδινές ώρες. Το προφίλ του αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται από την έντονα κεκλιμένη γραμμή της οροφής, χωρίς ωστόσο να θυσιάζει τον αυθεντικό SUV προσανατολισμό του. Με μήκος 4.790 mm, πλάτος 1.920 mm και ύψος 1.624 mm, το Model Y τοποθετείται με αξιώσεις στην καρδιά της μεσαίας κατηγορίας, χωρίς να γίνεται υπερβολικά ογκώδες. Φυσικά, το μεταξόνιο των 2.890 mm προμηνύει τη σωστή εκμετάλλευση των εξωτερικών διαστάσεων ώστε να μεταφραστούν σε μεγάλους χώρους, ενώ οι στάνταρ τροχοί των 19 ιντσών, που εξοπλίζονται με ειδικά σχεδιασμένα αεροδυναμικά καλύμματα, συμβάλλουν στην επίτευξη καλύτερης αυτονομίας, σύμφωνα με την Tesla.

Σε ό,τι αφορά τα SUV χαρακτηριστικά του, η απόσταση από το έδαφος ανέρχεται στα 167 mm, αρκετά χαμηλή για τα δεδομένα της κατηγορίας, όμως προσφέρει το peace of mind που θα ζητήσει ο μέσος οδηγός, προκειμένου να μη «βρίσκει» κάτω με την πρώτη ευκαιρία σε καθημερινές συνθήκες, όπως τις απότομες ράμπες στα γκαράζ, την είσοδο σε πλοία κλπ. Όπως για παράδειγμα συμβαίνει με τα χαμηλά sedan, τύπου Model 3. Πάντως, η συνολική αρχιτεκτονική του οχήματος κρύβει επιδέξια τον πραγματικό του όγκο, προσφέροντας ένα ομοιογενές σύνολο που δείχνει πολύ πιο συμπαγές και δυναμικό, συγκριτικά με το μοντέλο προ ανανέωσης.

Χώροι, χώροι, χώροι!

Περνώντας στο εσωτερικό, η φιλοσοφία του απόλυτου μινιμαλισμού σε υποδέχεται προτού καν καθίσεις στη θέση του οδηγού. Η απουσία φυσικών διακοπτών είναι το κύριο γνώρισμα της καμπίνας, καθώς τα πάντα ελέγχονται από την κεντρική οθόνη αφής 15 ιντσών, η οποία δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό. Η εργονομία απαιτεί μια σύντομη περίοδο εξοικείωσης, καθώς ακόμη και η ρύθμιση των καθρεπτών ή του τιμονιού πραγματοποιείται μέσα από τα μενού της οθόνης σε συνδυασμό με τους δύο περιστροφικούς διακόπτες πάνω στις ακτίνες του τιμονιού. Μόλις ο οδηγός συνηθίσει τη λογική του συστήματος, διαπιστώνει ότι η πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες είναι ταχύτατη, χάρη στο εξαιρετικά γρήγορο λειτουργικό σύστημα και την άμεση απόκριση που θυμίζει high-end συσκευές τεχνολογίας.

Δείτε ακόμη: Το μικρότερο Tesla που μπορείς να αγοράσεις! 

Η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο, με μαλακά υλικά να καλύπτουν το πάνω μέρος του ταμπλό και το εσωτερικό των θυρών. Η συναρμογή έχει βελτιωθεί αισθητά σε σχέση με το παρελθόν, εκμηδενίζοντας τους τριγμούς κατά την κίνηση σε κακοστρωμένες επιφάνειες. Οι θήκες για μικροαντικείμενα είναι απλώς κορυφαίες για την κατηγορία. Η κεντρική κονσόλα κρύβει έναν τεράστιο χώρο κάτω από το κεντρικό υποβραχιόνιο, ενώ μπροστά από αυτόν υπάρχει ένας επιπλέον βαθύς χώρος με συρόμενο κάλυμμα και δύο θέσεις για ασύρματη φόρτιση smartphone, οι οποίες είναι επενδυμένες με ποιοτική επένδυση για να μην γλιστρούν οι συσκευές κατά την κίνηση.

Οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες αποτελούν ένα από τα ισχυρότερα πλεονεκτήματα του μοντέλου. Η πλήρης απουσία κεντρικού τούνελ επιτρέπει σε τρεις ενήλικες να καθίσουν στο πίσω κάθισμα με υποδειγματική άνεση για τα πόδια και το κεφάλι τους, υποβοηθούμενοι από τη ρυθμιζόμενη κλίση της πλάτης του καθίσματος. Ο χώρος αποσκευών είναι πραγματικά χαώδης, φτάνοντας τα 854 λίτρα όταν μετριέται μέχρι την οροφή μαζί με τον τεράστιο υποδαπέδιο χώρο. Αν σε αυτό προσθέσουμε και το εμπρός πορτμπαγκάζ (frunk) των 117 λίτρων, η συνολική μεταφορική ικανότητα ξεπερνά κάθε ανταγωνιστή της κατηγορίας, καθιστώντας το Model Y το απόλυτο οικογενειακό εργαλείο.

Η συνδεσιμότητα είναι πλήρης και υπερκαλύπτει κάθε σύγχρονη απαίτηση. Το αυτοκίνητο διαθέτει τέσσερις θύρες USB-C ταχείας φόρτισης, μόνιμη σύνδεση στο διαδίκτυο μέσω δικτύου κινητής τηλεφωνίας για πλοήγηση με ζωντανά δεδομένα κίνησης, καθώς και ενσωματωμένες εφαρμογές streaming όπως το Spotify, το YouTube και το Netflix για τις ώρες της αναμονής κατά τη φόρτιση. Η μεγάλη γυάλινη πανοραμική οροφή, η οποία διαθέτει προστασία από την υπεριώδη ακτινοβολία, πλημμυρίζει την καμπίνα με φυσικό φως, ενισχύοντας την αίσθηση της ευρυχωρίας και της ελευθερίας για όλους τους επιβαίνοντες. Αν κάτι μας «χαλάει» στο εσωτερικό, αυτό είναι η απουσία πίνακα οργάνων ή Head-Up Display, καθώς θεωρούμε ότι θα έπρεπε να υπάρχει τουλάχιστον ένα από τα δύο.

Αντοχή… μαραθωνοδρόμου

Κάτω από το αμάξωμα της συγκεκριμένης έκδοσης κρύβεται ο ιδανικός συνδυασμός για την επίτευξη της μέγιστης δυνατής εμβέλειας. Ο πίσω τοποθετημένος ηλεκτροκινητήρας αποδίδει ισχύ 299 PS και ροπή 420 Nm, νούμερα που εξασφαλίζουν επαρκέστατες επιδόσεις για ένα οικογενειακό SUV που ζυγίζει κοντά στους δύο τόνους. Η διαδικασία των 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 5,6 sec, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει στα 201 km/h. Η απόκριση στο πάτημα του γκαζιού είναι άμεση και απόλυτα γραμμική, προσφέροντας δυνατές επιταχύνσεις εν κινήσει, οι οποίες καθιστούν τις προσπεράσεις στον επαρχιακό δρόμο μια απόλυτα ασφαλή και απλή διαδικασία υπό οποιεσδήποτε συνθήκες φορτίου. Το μεγάλο highlight της έκδοσης Long Range RWD είναι η μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 75 kWh. Χάρη στην απουσία δεύτερου κινητήρα στον εμπρός άξονα και τη συνακόλουθη μείωση των εσωτερικών τριβών και του συνολικού βάρους, η κατανάλωση ενέργειας διατηρείται σε εντυπωσιακά χαμηλά επίπεδα για το μέγεθος του οχήματος. Σε μεικτές συνθήκες οδήγησης, η μέση κατανάλωση σταθεροποιείται εύκολα γύρω στις 15,5 kWh ανά 100 km, γεγονός που μεταφράζεται σε μια πραγματική αυτονομία που ξεπερνά τα 500 km με μία μόνο φόρτιση.

Σε αστικό περιβάλλον, όπου η ανάκτηση ενέργειας μέσω του συστήματος One-Pedal λειτουργεί υποδειγματικά, η αυτονομία μπορεί να προσεγγίσει ακόμα και τα 600 km, εκμηδενίζοντας το άγχος της εύρεσης φορτιστή στην καθημερινότητα. Όταν έρθει η ώρα του ανεφοδιασμού, το Model Y ξεδιπλώνει το μοναδικό πλεονέκτημα του ιδιόκτητου δικτύου Superchargers της Tesla. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης σε συνεχές ρεύμα (DC) φτάνει τα 250 kW, επιτρέποντας στην μπαταρία να αναπληρώσει από το 10% έως το 80% της ενέργειάς της σε μόλις 20 min. Σε εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), ο εσωτερικός φορτιστής των 11 kW εξασφαλίζει πλήρη φόρτιση σε οικιακό wallbox ή δημόσιο φορτιστή σε περίπου 7,5 ώρες. Η διαχείριση της θερμοκρασίας της μπαταρίας γίνεται αυτόματα μέσω του συστήματος πλοήγησης, το οποίο προετοιμάζει κατάλληλα τη μπαταρία καθώς το όχημα πλησιάζει σε σταθμό ταχείας φόρτισης, διασφαλίζοντας τη μέγιστη δυνατή απορρόφηση ισχύος από το πρώτο δευτερόλεπτο. Τέλος, είναι απαραίτητο να τονίσουμε ότι η αποδοτικότητα του συστήματος κίνησης της Tesla παραμένει το σημείο αναφοράς της βιομηχανίας. Δεν είναι μόνο το μέγεθος της μπαταρίας, το οποίο δεν είναι και πολύ μεγάλο με βάση τα τελευταία δεδομένα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά ο τρόπος με τον οποίο διαχειρίζεται την ενέργεια.

Δείτε ακόμη: Το πλοίο που φόρτωσε τα περισσότερα Tesla στον κόσμο! 

Δεν χαλάει χατίρια

Στον δρόμο, το Tesla Model Y Long Range RWD παρουσιάζει μια εξαιρετικά συγκροτημένη και απόλυτα προβλέψιμη οδική συμπεριφορά. Το σύστημα διεύθυνσης είναι πολύ γρήγορο, με μόλις δύο στροφές από άκρη σε άκρη, και διαθέτει τρία επίπεδα παραμετροποίησης της υποβοήθησης (Comfort, Standard, Sport), επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει το βάρος που ταιριάζει στις εκάστοτε συνθήκες. Η ποιότητα κύλισης στον αυτοκινητόδρομο είναι εξαιρετική, με το αυτοκίνητο να ταξιδεύει με υποδειγματική σταθερότητα ακόμα και κοντά στην τελική του ταχύτητα.

γλυκά

• Χώροι
• Πρακτικότητα
• Τεχνολογία
• Εξοπλισμός
• Εφαρμογή smartphone
• Οδική συμπεριφορά
• Άνεση
• Χώροι αποσκευών
• Ηχομόνωση
• Φινίρισμα
• Ποιότητα κύλισης
• Αυτονομία
• Διαχείριση ενέργειας
• Δίκτυο superchargers

ξινά

• Ευελιξία εντός πόλης
• Ορατότητα προς τα πίσω
• Έλλειψη Apple CarPlay / Android Auto
• Απουσία πίνακα οργάνων / HUD
• Εργονομία που απαιτεί εξοικείωση
• Διαφορά τιμής με το Standard

Η ανάρτηση, η οποία αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, έχει δεχθεί σημαντικές βελτιώσεις με στόχο την αναβάθμιση της παρεχόμενης άνεσης. Η ρύθμισή της παραμένει προσανατολισμένη προς τη σφιχτή πλευρά, ελέγχοντας σωστά τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές, όμως πλέον φιλτράρει πιο σωστά από το παρελθόν τις έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων, τις περισσότερες φορές χωρίς ξερές ή θορυβώδεις αντιδράσεις. Η ηχομόνωση έχει επίσης ενισχυθεί σημαντικά χάρη στη χρήση διπλών ακουστικών κρυστάλλων σε όλα τα πλευρικά παράθυρα, απομονώνοντας αποτελεσματικά τον αεροδυναμικό θόρυβο και τον θόρυβο κύλισης από τα ελαστικά, δημιουργώντας ένα εξαιρετικά ήσυχο περιβάλλον για τους επιβάτες. Μέσα στην πόλη, ο σεβαστός όγκος του αυτοκινήτου αλλά και το τιμόνι που δεν κόβει ιδιαίτερα, δεν το καθιστούν τόσο ευέλικτο όσο κάποια μοντέλα του ανταγωνισμού. Η ψηλή θέση οδήγησης παρέχει καλή ορατότητα προς τα εμπρός και τα πλάγια, αλλά η η ορατότητα προς τα πίσω περιορίζεται σημαντικά από τη μικρή επιφάνεια του παρμπρίζ. Όταν βρεθεί σε επαρχιακό δρόμο με στροφές, το fun to drive στοιχείο κάνει την εμφάνισή του. Το χαμηλό κέντρο βάρους, αποτέλεσμα της τοποθέτησης της βαριάς μπαταρίας στο δάπεδο, σε συνδυασμό με την άμεση ροπή των 420 Nm και την πίσω κίνηση, επιτρέπει στο μεγάλο SUV να αλλάζει κατεύθυνση με απρόσμενη προθυμία. Στο όριο παραμένει εξαιρετικά φιλικό και η πρόσφυση «σπάει» με απόλυτα προβλέψιμο τρόπο, πριν επέμβουν τα ηλεκτρονικά και επαναφέρουν την τάξη. Εδώ, να σταθούμε λίγο και να πούμε ότι η λειτουργία του ESP είναι τρομερά αποτελεσματική και διακριτική. Χάρη στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, οι αισθητήρες καλιμπράρουν σε κλάσματα του δευτερολέπτου την κατανομή της ροπής, με τον οδηγό να μπορεί να κινείται πάρα πολύ γρήγορα χωρίς να αισθάνεται ότι τα συστήματα τον «κόβουν», αν οδηγεί με καθαρές γραμμές και ομοιογενή τρόπο.

Αξίζει 10.000 ευρώ πάνω από το Standard;

Το Model Y στη συγκεκριμένα εκδοχή απευθύνεται σε όσους αναζητούν τη μέγιστη χιλιομετρική ελευθερία. Η απλότητα της καθημερινής χρήσης, υποστηριζόμενη από το κορυφαίο οικοσύστημα λογισμικού της Tesla και το αποδεδειγμένα απροβλημάτιστο δίκτυο των Superchargers, καθιστά τα μεγάλα ταξίδια μια διαδικασία σχεδόν απαλλαγμένη από άγχος και καθυστερήσεις. Οι μικρές αστοχίες, όπως η απουσία πίνακα οργάνων, η έλλειψη συνδεσιμότητας με Apple CarPlay και Android Auto, όπως και η μέτρια ευελιξία εντός πόλης, μάλλον δεν είναι αρκετές για να χαλάσουν τελικά το αποτέλεσμα, απέναντι στα πλεονεκτήματα όπως η πρακτικότητα, οι αχανείς χώροι αποσκευών και η τεχνολογική υπεροχή, που δεν μπορούν να αμφισβητηθούν από κανέναν.

 

Κάπου εδώ όμως προκύπτει ο βασικός προβληματισμός, που σχετίζεται με την τιμή. Αυτή τη στιγμή στην ελληνική αγορά το Tesla Model Y Long Range RWD προσφέρεται έναντι 50.990 ευρώ, συν 980 ευρώ για τα τέλη παράδοσης που παραδοσιακά χρεώνει η μάρκα, άρα μιλάμε για ένα τελικό ποσό στις 51.970 ευρώ, που καταλήγουν στις 48.970 ευρώ υπολογίζοντας και το όφελος της κρατικής επιδότησης που ισχύει σήμερα, ύψους 3.000 ευρώ. Ωστόσο, μένει στην κρίση του αγοραστή αν η έκδοση Long Range αξίζει τις 10.000 ευρώ επιπλέον, από το απλό Model Y Standard με τη μικρή μπαταρία (και τον ελαφρώς υποδεέστερο εξοπλισμό), που κοστίζει 41.180 ευρώ (μαζί με τα τέλη παράδοσης) ή 38.180 ευρώ με την επιδότηση. Να τονίσουμε πάντως, ότι η μια και μοναδική έκδοση Premium του Long Range περιλαμβάνει κορυφαίο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, με στοιχεία όπως ηλεκτρικά καθίσματα, πανοραμική οροφή, θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα εμπρός, οθόνη για τους πίσω επιβάτες, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, ηλεκτρική ρύθμιση τιμονιού, ηχοσύστημα κορυφαίας απόδοσης και πολλά ακόμη.

συμπέρασμα

Το Tesla Model Y Long Range RWD αποτελεί τη λογική επιλογή για όποιον αναζητά τη μέγιστη δυνατή αυτονομία στην γκάμα του μοντέλου. Καταφέρνει να συνδυάσει την κορυφαία οικονομία με τις σβέλτες επιδόσεις και την άνεση που περιμένει κανείς από ένα σύγχρονο D-SUV.